4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
V-Strom1000ABSにOBK37を取り付けるために購入。専用だからこれしか選択肢がありませんでした。制度も高く心配された歪みなどはありませんし、説明書も丁寧でした。サイドフレームカバーに穴をあける必要がありますが、リーマーで簡単にあきます。ただ、フレームに固定してあるほうのカバー(固定されてて取れない方)にも穴をあけるようになっていますが、バラさないとできないのがちょっと面倒かな。左右の連結バーもただつながっているだけでちょっと違和感あるけど、がっちりついているので不安なし。パニアの接合フックは当初は少し硬いかもしれませんが、注油と使用を重ねればスムーズになります。パニア本体に割安感がある分、こちらももう少し値段が安ければいいのですがね。パニアでなくサイドバッグを使うときもこれがついてると便利かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
サドルバックの取り付けで苦労してたのが一転、
とても簡単に取り付けられます。
また説明書には「ヘルメットロックは取り外して使用」といった文言が書かれてますが、
ちょっと出っ張るぐらいで私は外してません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
タンクロックを使いたくてMT09用を購入
ただトレーサーではなく普通のMTの場合はバックとロックされるリングは
バックに付属するものを使用できるので
ロックする部分を固定するリングとボルトしか使いませんでした
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
W650に付けました。
サイドケースは付けないので突起部外したいなーと思ってたら、全部外せられました。(上の爪と下の凸二つ)六角で外せます。
頑丈です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
2005年式ZZR1200C4にて使用
トリプルパニアにするには必須部品ですが、現在国内販売中止となっております
海外にはまだまだ在庫はあるようで、取り寄せました。
当方Activeのフェンダーレスキットの為、ナンバーやフェンダーに干渉も無く取付
E22とE460の組み合わせで使用しています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.2/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 1 |
説明書の記載事項通りに取付しました。
そしてトップケースは飛んで壊れました。
プレート留め具(?11番の3ヶ所留め具)振動ですぐ外れます。
後続車が居なかったからトップケースの破損だけで済んだのが
不幸中の幸いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
説明では、「フェンダーレスキットとの同時装着はできません」と書かれてましたが、問題なく装着できました。ナンバーには干渉しませんでした。
サイドバックを付けた際も、強めに振れ止めベルトを締め付けても曲がるような事はありませんでした。
キジマのヘルメットホルダーを付けているのですが、角が干渉していますが問題なく付きました。
見た目もスッキリしているので満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.4/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
車種専用品ですが、車種名+製品名でWeb検索すると「うまく取り付けできなかった」という内容のブログが結構出てくる、そんなパーツです。
もっとも本製品の精度が悪いだけではなく、車体側の個体差という点もあると思います。
(問題なく付いたという方もいるようなので)
左右を繋ぐバーがうまく連結できなかった、マフラーと干渉したというパターンが多い気がしますが、自分は後者のパターンでマフラーのヒートガードと本製品が干渉してボルトがしっかり固定できませんでした。
試行錯誤しましたが、最終的には干渉しているヒートガード(プラ製)をニッパーで切断&ヤスリ加工して干渉しないようにしました。
そのため、1時間程度で装着完了という方もいる作業ですが、自分は3時間程度費やしてしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.6/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付け時間は3時間位かかったでしょうか。
ステー取り付けの方はそれほど難しくないのですが、
ウインカーの移設がリアフェンダーの取り外し・穴あけ加工込みで結構大変でした。
必要工具はラチェット、レンチ、六角レンチ、ドライバー、ドリルです。
ステーは片側3点で固定されており、両側を2本の鉄棒で繋いでいます。
セミターンスクリューというネジで車体と締結されており、
サイドパニアが必要ない場合は付属の特殊工具で4箇所のネジを半回転させるだけで、
取り付け穴部分のパーツを残してステーごと外すことが可能です。
VFR800X用のサイドパニアステーはGIVIとHEPCO&BECKERからも出ています。
現時点でGIVI(PL1139CAM)は3.7万円、ヘプコは4.1万円なので、
この製品のコストパフォーマンスの良さがわかります。
ただし、取り付けられるケースはK33Nという1種類のみになります。
こちらも安いのですが、GIVIのV35やヘプコの箱に比べて簡素なものになりますので、
気に入らない方は他のステーを検討したほうがいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
このイージーロックが無いとタンクロックは取付出来ないので買うしかない部品です。
メインのパーツが平ではなく反っていたので一瞬どっち向きに付けるのか考えました。
Ninja1000'15モデル、取付問題なしで給油口開閉もOKでした。現行Z1000の友人はそのタンク形状からタンクロックが取付出来なかったそうです。F型のZ1000の方は注意が必要です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )