角形のパニアケースでやっと手頃なものが出たので、すぐに飛びつきました。
収納力の割に大きく見えず、GIVIのモノラックやヘプコ＆ベッカーのように重くて高価でもなく、クロスカブにぴったりです。
開錠は最近のGIVIと同じワンプッシュで使い勝手が良いです。

ただ、クロスカブへの取り付けは結構苦労しました。キャリアだから楽勝かと思いきや、キャリアの下に隙間がわずかしかなく、ナットを締めるのに四苦八苦しました。結局ボルト4本すべてをあきらめ、3本で固定しましたが、しっかり付いたので大丈夫だと思います。

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取り付けは割としっかりしていますし、メインキーで開閉できるのはやはり便利ですね。
外観は可もなく不可もなくで、開閉などの操作は割とＧＩＶＩに近いです。

気になる……というより、ダメな点は一点のみ。意外にものが入れづらいです。
ＳＺ?ＲＡＭ４にインカム（ＭＩＤＬＡＮＤ社のＢＴ?Ｘ　ＦＭ２）を取り付けた状態ですと箱の中で正座させられず、斜めに収納するような感じになってしまいます。
収納できないわけではないのですけれど、日帰りツーリングの際に荷物もヘルメットもボンボン入れてというのは無理そうですね。

現状で他の選択肢はＨＥＰＣＯ＆ＢＥＣＫＥＲ位しかないですし、この車種に合う箱となるとエクスプローラー一択になってしまいます……が、アレはおすすめ出来ない（理由は私が投稿したインプレッションを読んで頂ければわかります）ので、容量が欲しい方はＧＩＶＩのマウントが出るのを待った方が良いかもしれませんね。

純正のヘルメットホルダーが使いにくいので、対策としてＫＩＪＩＭＡの専用ヘルメットホルダーを装着しました。

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今回タンデムをするためバックラスト目的も兼ねて
購入しました。

大きさもちょうどよく、見た目もかっこよくて満足です。
丸みがあるデザインではなく少し角ばっており、エッジの効いた
デザインがとてもかっこいいです。
レンズもスモークレンズがクールでかっこいいです。

専用のベースを買ったので取りはずしもワンタッチでとても簡単です。
トップケースに少し抵抗があったのですが
これならかっこよく満足です。

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　通勤に使用するため、セロー250(S三郎)に取り付けました。売れ筋はわかるのですが、レビューが少なかったので購入に躊躇しました。レブレクターが黒色なので、セローにマッチしています。容量は、アライのXLサイズのヘルメット(SZラム4)がバッチリ入り良好です。
　脱着が容易なのでこれもマルです。取り付けてからずっとつけたままです。コストパフォマンスに優れ、３０分もあれば取り付けも終了です。あとは２ボタンが好みの分かれるところですが、慣れれば問題ありません。東北を襲った台風にも、防水性は全く問題ありませんでした。

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リアボックスに関しては、某メーカーの独壇場ですが、正直お高いです。

この商品は安っぽさは皆無ながら、安いという素晴らしい商品となっております。

収納容量に関しましても問題はなく、十二分に荷物が積み込めます。

迷わず買えよ！買えば分かるさ！

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初めて使うリアボックスですので、比べることは出来ませんが、取ってが付いているし、一々鍵をかけなくて良いし、蓋の締め方も他社の物と比べても簡単な様に感じます。
永く使えるかどうか判りませんが、次回も同じメーカーを選ぶと思います。

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箱はカッコ悪いってずっと使ってなかったけど、使うとやめられない、便利すぎる、色は白を頼んだけど塗装メッチャきれいで満足、でも横風当たると箱の存在感じます。高くてバイクの中心から遠い所にあるから二人乗りほどじゃないけど重くなった感じはありますが便利すぎてやめられない。

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この商品には取り付けベースは付属していません。しかし、今まで使っていたキジマ・リアボックス（商品番号：908-009）の取り付けベースはＧＩＶＩモノキーと共通と言う情報を得ていたため購入しました。情報通り、キジマのベースがそのまま使えました。容量は箱型で無駄な曲面が無いので隅々まで無駄なく積載できるため、想像以上に物が積めます。少々高いですが、造りを見れば満足できます。

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見た目よりコンパクトで余裕の収納スペース。重さは、純正オプションのユーロヤマハトップケース 39Lとそんなに差は感じられず、ベースとのがたつきも（専用ゴムブッシュ付きなので）ありませんでした。アドベンチャーの雰囲気がちょっとでました？。価格がちょっと高めですが、プラスチック樹脂より長持ちしそうで、汎用性があるのでバイクを乗り換えても車種専用のフィッティングを取り付ければ、またベースごと装着することもできますから、そんなに高い買い物だとは思えないくらいです。
補足、サイドケースに一つ鍵のセットが付いてくるので、サイドケースとワンキーで使用することもできます。

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数年間使用し、だいぶくたびれたボックスからの買い替えです。
日本・欧州では既に廃盤で、東南アジアでのみ継続販売されているE20Nの後継機種のようです。
E20Nから容量が増えて、ひとまわり大きくした感じです。
E20Nもすごく好きなデザインでしたので、
モーターサイクルショーで見たときから出たら買おうと決めていました。

デザインは洗練されて、各所が機能的になっています。
E20Nにあった上蓋の外周溝が無くなったので、水が溜まることもありません。
取付ベースはこれまでのモノロックベースと異なり、
「汎用WIDEベース」なるものになっています。
(カテゴリ的にはモノロックになるみたいです)
ベースの取付方法はこれまでのモノロックベースと変わりません。
微妙なガタもなく、キッチリと付きます。

一般的な丸型のボックスではなく、箱型ですので、
デッドスペースも少なく、幅広い車種に合うと思います。
オプションでベースが発売されたら、他のバイクにも流用してみます。
目立つ赤いクリアパーツも無い上に、価格もお手頃、
この四角いデザインが好きな方にはおすすめです!

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