化粧箱状のちょっとしたお土産が入らないのには困りました。
手持ちのレインウェア（上下セット）を入れる事すらままなりません。

容量拡張用のファスナーを開けば入りますが、若干見た目が崩れてしまいます。
拡張しない状態の見た目に惹かれて購入したので、どうしたものか困ったものです……。

大した物が入れられないのであれば、いっそこのバッグは付けない方がマシです。（見た目的に）
ツーリングではなく、街乗り用にはちょうど良いかもしれませんね。
私の用途には合わない製品でした。


ただ、純正なだけあって、バイクとの親和性は最高です。

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ホンダのCB250Rカスタムパーツカタログには、同じ製品がディトナ製で掲載されています。ヘンリービギンズはディトナのバイク用品部門のブランドだと思いますが、ホンダのカタログにも出ているくらいで、まるで車種専用品のようにフィットします。ストラップをシートに固定する際、裏のシートロックに干渉しないようにしないと、ロック解除ができなくなります。私はやらかしてしまいました。なんとか悪戦苦闘して外しました。シートを外した状態でバッグを固定し、ストラップを調整した方が良いです。
ちなみに、バッグの容量はワンデイツーリングには充分だと思います。

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装着は一番初めだけバンドの調整が必要なので少し時間がかかりましたが、二度目以降は非常に簡単です。デザインも満足。内ポケットがもう一つ欲しいところです。

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何といっても積載量が凄いです、道具にもよりますがキャンプ道具一式を適当に入れても拡張無しで余裕で入ります。
４３Lのトップケースと併用し濡らしたくない着替えシェラフはトップケースへ他はこのバックへ入れて使っています。
細部までしっかりとしたつくりで丈夫そうです。内部の底とサイドに荷物の固定用ベルトがあり、中で荷物がしっかり固定できます。メッシュのポケットもあります。
ウエストポーチを使っているのでサイドの取り外し可能のポーチは必要ないかな？
取付に関しては説明書とおりに付ければ問題ありません。高速、峠道を200�q位走りましたがズレる様な事はありませんでした。サイドのドリンクホルダーはいいですね、保温効果のある生地だと尚いいかと思います。
レインカバーはまだ使っていませんが、生地が薄い感じで大丈夫？と思ってしまいます、上部にマット等を載せた場合は全面をカバーする事は出来ないようです。
Dリングが沢山付いているので上部にネットを使って追加で積載出来ます。

購入時は1サイズ小さい101と迷いましたがこちらを購入して良かったです！

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アルミフレームが入っておりますので、物が入れやすいです。（かなり重要）

下位モデルは、モーリーシステム対応なのに、全く省かれているのは、コストダウンの為かと思われます。サイドのポケットも、手抜きとしか思えず、コストを重視してこの様な仕様になったかと思われますが、もっと商品価格が上がっても構わないので、モーリーシステムや、サイドポケットを手抜きなく装備して欲しかった。

できたら、同じバッグを上にさらに積み上げ固定できる仕様にして欲しいです。
上のバッグは、重さがなくかさばる物だけを入れれば、問題なく走行できると思います。
このバッグ2個を、運べるとキャンプ用品一式積み込み可能ですので、最強だと思います。

1個だけですと荷物が、制約されてしまします。
現状では、釣り道具かキャンプ用具かどちらかを選択して積み込むしかなく、釣りとキャンプを同時に楽しめない。

現状ではこのバッグがベストなので使用しておりますが、さらなるアップデートがされましたら、買い替えます。

購入されて損のないバッグです。

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X-OVERシリーズは17、35リットルを持っています。
シートの固定が安定しているのでこのシリーズばかり選んでいます。
35リットルはお泊まり用。
17リットルは日帰り用でしたがミラーレス一眼を持ち歩きたかったので24リットルを買ってみました。
カラーは黒ばかりなのでODカラーを選んだのですが気に入らないところが1箇所あります。
現物見てないから気付かなかったのか見ても気付かなかったかもしれませんが底面が黒色なんです。
底面だから滑り止めの黒素材なのですが、バイクに取り付けると右側面だけ黒色になります。
なんかカッコ悪いんですよね?・・・
NETで見る写真はみんなバッグの上面からばかり。
反対側から撮ってる宣材写真はひとつもないようです。ズルイよGOLLDWIN。
と言う事で、17リットルの形で一回り大きい22リットルを出して欲しいです。
来年のモーターサイクルショーで発表してねGOLDWIN！出たら買いますから！

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Ninja250乗りです。お泊りツーリング等遠方に行く際にタンクバッグだけではどうしても間に合わず、かと言ってリュックでは肩が凝る。ということで購入。
フルカウルにバッグを付ける時点でスタイル的にはお粗末なものになりますが、それでも少しでもカッコイイ物をとタナックスの商品と悩みに悩んでこちらの製品を選びました。
まず、重要視していた見た目。シンプルなデザインですね。ロゴも側面のジッパーの辺りに小さいベロ（？）にあるくらいのもので好印象です。
容量ですが、拡張していない状態で29L、拡張すると39Lなので1人分の荷物＋お土産を入れても十分な容量を持っています。
装着はXベルトという、タンデムシート下に通したベルトとバッグを4点で固定する方式です。タンデムシートが大きいバイク（ネイキッドなど）であれば十分安定しますが、いかんせんNinjaはタンデムシートが小さいのでカーブした時にバランスが崩れてバッグが右に左に傾きます。これはフルカウルなのにデカいバッグを選んだので仕方ないです。対策として、バッグとシートの間に100均で売っている滑り止めシートを置く・ゴムロープでバッグを固定するといった方法をとっています。
ちなみに、リュック機能はオマケです。駐輪場?ホテルの部屋までバッグを運ぶときの補助機能程度と思っておきましょう。
シンプルなデザインのシートバッグが欲しいと思っているかたにハマる物です。

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キャンツーや、ロンツーに行く機会が増えたのでこの商品を使っています。
約60Ｌの荷物を収納することができ、付属のバンドもしっかりしていて、高速走行も不安を感じずに走ることができています。
インナーに樹脂フレームが入っているので、荷崩れしないようになっています。
長距離にはもってこいの商品です。

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これを選択しようとしている人は、
MFK-236か238できっと悩んでいると思います。

個人的には日帰りなら、MFK-236(237)
日帰りでもお土産を買う、レインコート等をしまうのであれば、MFK-238(239)を選ぶべき
大は小を兼ねる理論であれば、こっちかな。

欠点は前後の固定がないので、後ろの手で持つ部分をどこかに固定したほうがいいと思う。

付属の取り付けて無いとき用のベルトは、バッグと取付幅が違うので
毎回調整するのが面倒だけど、Kシステムベルトを外すぐらいなら仕方ないかと思う

詳しくは日記に記載

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シルバータイプのMFK-237を購入し、ZX-6Rの2015に装着
再度の4点で止める形ではあるが、速度上げても外れる気配はなし。

荷物がない、日帰りツーリングのお土産用バッグとしては、いいと思う

ただし、SS系に装着するとKシステムベルト？の長さが余るので、どうにかしたい。

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