3.7/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
夏の盛り。ヘルメット が蒸れ蒸れ。
ヘルメット の内装を洗いました。それを機に導入。
つけたヘルメットはショーエイのx12。少し内装がヘタっできたのでそれも導入の理由です。他の人より頭に汗をかきやすい私としては、風が通るだけでかなりの効果があります。実際に被ると風を感じることができます。しかし、汗もかくし暑いので、髪の毛が蒸れたり汗で潰れたりはします。でも、前頭部がべったりなっていたのが、ちょっとはマシなような気がします。通勤にバイクを使う時はそれだけでもありがたいんです。
他のインプレッションで言われていたように、イボイボが痛くて頭に跡が残ると言うような事はありませんでした。その点では私の頭とヘルメットの形に合っていたのだと思います。少し日暮れが早くなってきた関係で、秋冬がメインのフォトミックシールドのZ7に付け替えたところ、こちらは内装が下手っていないので、かなりイボイボが痛いです。1時間もかぶると気にならなくなってきたので、ヘルメットと相性は悪くないようです。Z7は帽体が小さいこともあり顎紐が少し窮屈に感じました。冬の間も髪型対策に使ってみようかと思っています。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
1番の良い所はダイアル式ロックで鍵が増えない所。
取付けも簡単でした。ハンドルパイプに傷がつかない様に念の為、ホームセンターで買ってきた薄いラバーシートの上に取付けしました。
便利で重宝しています。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
CBR250R (MC41)なら付けるべき。文句なしだが、欲を言えばもう少し安いとありがたい。
サビに強く、キーを外してもロック出来るし、ロック解除時はバネでロックバーが自動で外れるしとても便利。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
【取り付け】
説明書も分かりやすく問題ありません。
ただしタンデムステップのステーにはネジロックが掛かっているので力が必要。そして、取り付け時もネジロック忘れずに。
【使用感】
純正よりヘルメットを引っ掛けやすいです。
【その他】
難点を言えば、鍵が増える、車体が若干重くなる位でしょうか。
ちなみに、インカム着けた状態でヘルメットを掛けたら解除時に鍵が入らず、インカムを外してから鍵を差し込みました。
インカム着けた状態で使うのはインカム盗難されるリスクが高いのでしないが良いです。まあ、当然といえば当然ですが(笑)
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3.6/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
基本的にはヘルメットはシート下に収めるんですがちょっとした買い物に行ったりした時にはこのホルダーがあると便利です。
取り付けも簡単でした。
ヘルメットをホルダーに付けっぱなしにしておくのには向かないかもしれません。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
後付け感もなくメーカー標準装備して欲しいです。アフリカツインのヘルメットホルダーはシートを取り外さないと使用できないので不便です。ハンドル付近への取付タイプ購入を考えていたところ本製品が発売されたので購入しました。取付は簡単ですが挟み込むステップステーはかなりしっかり固定されているので取り外す際にボルト山をなめないように注意が必要です。また再締め込みの時にはネジロック剤の塗布も忘れないように。
鍵が一つ増えてしまいますがそれを差し引いても便利です。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
前のバイクにも取り付けていて、とても重宝したので今回も取り付けました。
そのままヘルメットを置くのは盗難が怖いし、かといって毎回リアシート取るのも面倒くさい・・という方にはオススメです。
車体への取り付けもとても簡単で、ヘルメットも一瞬でつけられます。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CRF1000用ですが丸パイプ取り付けなので汎用性が高く他車種に取り付けました。
取り付けたところの径は25oでしたが付属のゴムを巻いただけでしっかり取り付けることが
できました。
付属のゴムの厚さが0.5oなので25.4より大きい所に付けるのは厳しいと思います。
他車種用でも丸パイプ取り付けの物が有るので取り付け径を公開すれば取り付けられる
車種が広がるのになーて考えてしまいます。キジマさんどうかご一考お願いします。
取り付け径φ25.4はキジマのホームページに載ってました。
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00051.html
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ロック解除したらフックが自然に下がるので、かけやすい。
ヘルメットの側頭部あたりがステップに当たりそうで当たらないけど、バクステに変えたら当たりそう。
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3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
2019モデル V-Strom650XTに取り付け。
Webikeさんの車種検索からだと引っ掛かってくれない(泣)
けれど何の問題もなく取りつきます。
実際にヘルメットをつける段になると、上げている状態のセンタースタンドに当たってしまうので雨天時や悪路の走行後には使用するのを躊躇してしまうのは事実です。
(ヘルメットの内側にセンタースタンドが来るようにすると落ち着きが良いけれど、元々センタースタンドの脚にチェーンオイルが付着付着しやすいので…)
センタースタンドを取り付けている車体にはあまりおススメ出来ないですね。
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