CBR650F購入時にドリームでつけてもらいました。
流石純正だけあって流れるようなフォルムで車体と一体化します。

前側のベルトは荷掛け用のフックボルトを外して、黒いボルトで共締めされていました。
後ろにあるファスナーにはレインカバーが収納されてます。なくす心配なし。
フタは2個のファスナーで開け閉めなので、少しはみ出す長物でも入れようと思えば入るかも。
蓋の裏にはメッシュポケットがついてます(入れているのは肩掛け用のショルダーベルト)。
カーボン調の生地にHonda Racingのロゴが映えます。
容量は意外とあって、一泊ツーリングの荷物なら余裕で入りそうです。

少し縫製の粗い所がありましたが、全体的にクオリティは高いです。

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購入時はCBR250R(MC41)でMT09に乗り換えてそのまま使っています。紐はシートに付けています。どちらに付けた場合もテール側の紐の取り付けがシートのロック部分と同じ様な位置になるので微妙な感じにはなりますが、問題無しです。容量はしっかりしたタイプのカッパ＋αくらいです。
一年半、通勤でほぼ毎日使っていますが特に傷んできてる感じはないです。もう少しだけ容量が大きければいいと思うことがあるので、ワンサイズ上の物の購入も考えています。割り切っていますが紐は付けっ放しだとシートに跡が付きます。

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作りもしっかりしていて、荷物を入れていない時でも型くずれすません。大きすぎず、小さな過ぎないので日常の通勤から日帰りツーリングまで十分です。細部のポケットも良く考えられていて小物も整理でき、バッグのなかで探すことはありません。シートバッグに迷ったらこれ買っとけば間違いなしです。
ちなみに、ヘビ柄結構カッコいいですよ。

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今まではGOLDWINのシートバック15(GSM17303)を使用していましたが、もう少し容量が欲しかったので人気のあるこの商品を購入しました。
以下は主にシートバック15(GSM17303)との個人的な比較です。

・良かった点
ゴールドウィンは一泊用の着替え等とレインウェアで下の荷室はほぼ一杯に埋まってしまいます(ブーツカバーとレイングローブはシート下に収納)が、この商品は一室しかないとはいえ、かなり余裕があります。これなら防寒具を追加しても二泊まではこなせると思います。
また、拡張機能を使用すれば土産物等も余裕で積めると思います。
それと、サイドの収納スペースがデジカメ等の小物が収納できて、しかも取り出しやすいのが良い点です。

メイン気室のファスナーもゴールドウィンは角部分がどうしても引っかかりやすいのですが、これは引っかかることなくスムーズに開閉できます。

本体の幅が出っ張るか？と思ってましたが、拡張機能は未使用ですが全く問題ないレベルでした。

・イマイチな点
ゴールドウィンのXベルトは簡単に取り外しできて使い勝手は良かったのですが、これに関しては取り回しを考える必要があります。
私はカウルに擦りキズを付けたくなかったので、シートレールを起点にカウル内側から通しているため、使う度にカウル脱着作業が伴います。短時間ではありますが、ちょっと面倒。
また、ベルト長も自由度がある分、長いです。今のところ余った分はベルクロテープで巻いてシートとバックの間に挟んでいます。

念のためシートとバックの間に滑り止めマットを挟んでいるのもあるかとは思いますが、前後左右ズレる事なく安定しています。

・満足度
買い替えを考えた際、Xベルトのゴールドウィンの28を考えましたが、全高がある分、重心が上がるのが気になりこちらを選びましたが、これにして正解だったと思います。個人的に満足度は高いです。

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このたび一週間ほどのツーリングに行くために購入しました。
容量が大きいのはもちろんのこと、バッグの上からだけでなく、両サイドからも開閉可能になっているので、たくさんの荷物を入れた状態でも出し入れがしやすくて便利だと思いました。
また、使わないときは畳んでしまっておけるので、その点もよくできていると思いました。

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PCX150の場合、紐をシートに挟み込むだけでは安定しないので、
シートの裏側を加工して取り付けています。

日帰りツーリングには丁度いい大きさです。デジタル一眼レフカメラ、500mlペットボトル、肌寒い時用の上着、タオル、小物類を入れています。

ホームセンターなどで売っているカバン用の紐を付ければ、肩から下げて持ち歩けるので便利だと思います。

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ハードケースは安価なモノは壊れやすかったり大きすぎたりしますが、このバッグはちょうど良い大きさで、先日も安物ハードケースを付けていた知人は走行中にケースが飛んでいくトラブルや付け根が割れるようなことがありました。
このバッグだとその心配は無さそうです。
ちょっとしたツーリングや近場を走りに行くときにドリンク等を入れておくのに最適です。ファスナーを開ければ大きく内容量も増えるので、出先で買い物しても中に収納で切り所も良いです。
簡単に外せるので文字通りバッグとして出先でも持ち歩けるところもハードケースにはできないところです。
ハードケースを反対しているわけではないのですが、この価格でこの性能はお買い得ですよ。

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1泊2日用で購入しました。
収納も男旅での内容であれば充分かと思います。
途中何度か固定紐の緩みをチェックしましたが、これも大丈夫でした。
ばたつきも無く、車体からバックを外した際の持ち運びも問題ありません。
いい商品だと思います。

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自車のアクセサリーカタログ掲載商品で、見た目もザ・ツーリング！て感じでしっくりきて○　容量も自分的に程よく収まりそうだったので購入。　　初めは、バイクのスポーティーなシルエットを損ないたくなかったので、純正バッグを検討してましたが、他のインプレで固定ベルトとカウルの接触による傷防止保護フィルムを自分でカットして貼るとか、脱着バックルがカウルに接触…とか、骨が無いので空状態だと潰れて不格好…など色々あり、傷防止とは言えフィルム貼る自体嫌だし、不格好なインプレ写真でちょっと幻滅したし…容量も（自分的に）物足りなさそう…値段もこちらより高いし…悩みすえた結果、機能性を重視してこちらに決定、　　見た目・機能性は満足ですが、取り付けが大変でした(*_*;　　単純にベルトで固定するだけですが、他の商品と違い前後でのベルト固定タイプで、自分はカウルに接触しない様にタンデムシート下を潜らせての取り付けを選択、何分スリムなCB250Fのタンデムシート！ベルトの取り回しや長さ調整、バッグ位置の微調整などで、かなり手こずりました(+o+)　　…不器用な自分だけに悪戦苦闘の末2時間程かかり、なんとか取り付け完了！(^。^;)　　実用的には、日帰り~一泊程なら備品・着替え・ちょっとした土産などなど…余裕そう(^_^)v　　ロンツーが楽しみです(^-^)
　　ちなみに普段はバッグ外して、ベルトはタンデムシート下へ格納でスッキリです！　

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それまで、タイチのラージシートバッグ30を使用していましたが、バックルの取付方法に不満があり、
評判も良くなおかつカタログに自分の乗っているバイクが使用されているので、イメージがわきやすかった
こちらを購入しました。
当初、同社のシートバッグ28と悩みましたが大きすぎて乗り降りが大変そうなのと、リアボックスもあるため、そこまでは不要と判断しました。

容量には満足していますが、RSタイチのドライマスターXレインスーツ（コンパクトではない方）は、そのままでは入りませんでした。

とにかく装着が楽です。
X型装着ベルトを、シートを外し置くだけで調整は後からできバッグも動く事はほぼありません。
ファスナー部分に鍵がかけられる様になっているのも
助かりますし、赤のステッチもワンポイントで良いです。

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