ソロでしか行動しないのでインカム自体必要ではなかったのですが、ナビの音声や音楽くらいは聴きたいなと思っていた所に、半額セールがあったので購入しました。

取り付けに関しては、カルド公式YouTubeで動画で確認したり公式サイトでヘルットの適合性と使用するパーツを確認すれば誰でも取り付けられると思います。

使用感はボタンがシンプルで大きいのでボタンの位置と種類が把握出来れば「操作」はしやすいです。
機能が多いので各機能の「操作」を憶えるのが大変なくらいです。どのボタンを２秒押しとか、５秒押し等です。
ですので、「音声コマンド」を使いこなせたら楽でしょう。

携帯アプリとの連携で更に便利に使いこなせると思います。

本体とバッテリーをわけて、本体を小さくバッテリーを大きくしたからか連続使用で13時間以上との事ですが、実際にバッテリーが切れるまで使用してみない事には分からないのでなんとも言えません。

あと、一度ヘルメットに取り付けると気軽に外せないので、充電する際はヘルメットごと充電しなければいけないので煩わしいです。

インカム通話ですがDMCインターコムとBluetoothインターコムなるものがあるのですが、周りにライダーが居ないため試せてないのでコメント出来ません(泣)

音質は、今まではwinsのSoundtech2のプレミアムエディションやスリムを使っていたのですが音が細く高音ばかり強調されて聞き取りづらく疲れてしまっていました。
カルドはJBLという事で音は良いです。
走行速度に応じて音量が変化したり、音質もバランスが良いし言うことなしです。

DMC試してみたいのでカルドユーザーが増える事を願っています。
セールじゃなきゃかなり高額ですから難しいかも・・・

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ソロツーリングをメインにしているので、聞くだけブルートゥースからビーコムワンに取換えました。
使用上のメインは、スマホナビと電話です。
ビーコムワンはスタート・終了・電池残量等のメッセージが日本語で分かり易い。
ロングツーリング時は夜はバッテリーの充電しますが、一日１０時間以上走っても８０％以外のメッセージを聞いたことありません。
取付の時、配線の取り回しはどのヘルメットも同じで余剰の配線の処理ですが、マイク・スピーカー配線の本体への取出し位置が、ヘルメットによってシステムネックやネックサイドの隙間を通すとき,差込爪を避ける位置が異なるので、取り回しが大変でした。
年配者では取説の文字が小さくて見えません（他も同じ？）。
他の主要なインカムメーカー使用したことが無いので比較できませんが、日本メーカーで良しです。

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アプリの取り込みからペアリングまでは順調に出来たのですが、実際使用すると矢印が全く違う方向を挿し続け
自動キャリブレーションが行われず自動更新のマークも最後までくるくると回り結局ナビとしての機能は果たしてくれませんでした（泣　　これは本体自体の不具合なのか端末が原因なのか設定の問題なのかよくわからず色々と調べたり試したりしましたが結局解決には至りませんでした。
海外の製品という事もあり取説もイマイチ分かりづらいの仕方ありませんがサポートもどこでどう対応してもらえるのかも分からず機械である以上初期不良が出ても仕方ないとは思いますが、サポート先がよくわかりません。
このまま解決せず泣き寝入りなのかと思うと残念です。
webikeに問い合わせても今混んでいます。こちらから連絡しますので待っていてと言われたきりほったらかしで未だ連絡なし。
対応が遅すぎなのか、本当に順番待ちなのであればどれだけクレームが多いのか・・・
時計機能は使えるので26000円の時計を買ったと思う事にします。

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ビデオカメラの取付用ベースとして購入。
車体中央から撮影の為の取付ベースです、雨の日撮影専用です。
ロングツーリング時のみ取り付けています、中央ですので鍵差し入れに不便ですが、C-26以外は雨の時だけなので良しとしています。
サインハウスとラムマウントを比べ、取付・取外しで比較をし、簡単でシルバーの見た目が良い本品にしました。
良い製品ですが値段が高いです。

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店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

【使用状況を教えてください】
　ヘルメットにつけて使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
　標準スピーカーをヘルメットにインストールしましたが耳部が圧迫されて窮屈だったのでオプションの【補修・オプションパーツ】インカム DT-01／DT-E1用 オプション品 超スリム高音質スピーカー DAYTONA:デイトナ 商品番号：17596 を購入して付けています。この値段の音声再生品質ではこんなもんなのでしょう。
　バイク用レーダーに MOTO GPS RADAR 4E DAYTONA:デイトナ 商品番号：99246 を使っており相性の問題がないようにこのインカムを選定しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　内蔵電池の持ちはかなり良いと思います。一泊二日程のツーリングなら充電なしでもOKかもしれません。
　オプションのフェースパネルのカラバリも充実していて満足です。
【一緒に購入するとよいアイテム】
　DT-E1 オプションフェイスパネル DAYTONA:デイトナ 商品番号：15109　ヘルメットカラーに合わせて交換すると楽しいです。
【メーカーへの意見・要望】
　電源をOFFするときにバージョン番号を案内してくれますが、電源ONの時に案内するのが良いと思います。
　ヘルメットへの取付けのヘルメット側の面ファスナーが弱くベースプレートを取ろうとすると面ファスナーが剥がれてきて使い物にならなくなります。
　スピーカーを包む部分がチープで一旦ヘルメットに付けた状態でスピーカーを剥がそうとするとスピーカーの面ファスナーの部分からスピーカーを包んでいる部分破けてしまい使い物にならなくなります。
　補修・オプションパーツ】インカム DT-01／DT-E1用 オプション品 超スリム高音質スピーカー DAYTONA:デイトナ 商品番号：17596 か標準品か選べるバリエーションか、いっそこれを標準品としてもいいのではないでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
つけて1ヶ月ほど。一人で音楽を聴くことがメインですが、2度ペアツーリングに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージから高級感がありイメージ通りでした。
開けると上段にビーコムが2台、アームマイクが2本あり、下段に充電コードやとりつけ器具等が入っています。説明書も絵がついていて、不自由なく取り付けができました。

【使ってみていかがでしたか？】
今まで一つ5000円のインカムを使用していましたが、すごく音質が良くなった！ということはあまり感じていません。ただ、そういえば風切り音しないかも？と話になりました。音がガサガサして聴きにくいとかは全くありません。迷ったらビーコム一択だと思います。

5000円インカムとの決定的な違いは、接続のしやすさだと思います。一度設定してしまえば、どちらかがボタンを押すだけで簡単に接続できます。走ってる途中に間違って切っても、すぐに繋ぎ直せます。

また電源を入れると、「ビーコム起動、電池残量80パーセント以上」みたいに喋ってくれて、電池残量がわかるのも良く、かっこいいです。

ビーコムで話しながら携帯に繋ぐことができる機能は何かと便利で、ナビをつけていれば話に夢中で曲がる場所を間違えた！とかなることが減った気がします。

ヘルメット中につけるマイクが小さく、口に当たってしまうとか、邪魔に感じることは全くなく、小さなことですがお気に入りの点です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ヘルメットによっては、アンテナを立てる際、ビーコムを外す際にインナーサンシェードの開け閉めレバー？が当たって邪魔なので一度上にあげなくてはいけません。

惜しい点なのですが、ヘルメットからビーコムを取り外すのが少しめんどくさいです。コードを2本抜いて、固く固定された台から外さないといけません。外さず充電しようかなと思っています。

取り付けの仕方は色々ありますが、金属の金具でヘルメットに挟むやり方ではプラスドライバーを使用します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
痒いところに手が届かない商品です。高級ですが
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクに取り付けてあるナビゲーションの雨対策に便利な防水カバーです。ツーリング中の突然の雨にもすぐに取り出せて被せる事が出来きます。耐久性と防水効果にとても優れています。

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SPコネクト標準のマウントでも、多少の振動対策はされているようですが、
10万円以上もするスマホなので更に対策が必要でしょう。

私は普段使いでiphone12を使用しています。
たくさんの方がバイクでiphoneをナビがわりに使ってると、カメラの手ブレ補正がぶっ壊れると
報告されています
なので私も使わなくなったiphone8をSPコネクト標準マウントに装着し
ウェストポーチにiphone12を入れてデザリングして使用しておりました。
しかし、大きな画面のスマホを持ってるのになんかもったいなーって。
先日、このアンチバイブレーションモジュールが発売されたので、即買いです。
標準のマウントより一回り大きいですね。
免震ゴムの部分が大きいからでしょうか。
安心感はかなりありますよ。
装着してから、単気筒バイクで結構走りましたが
今のところスマホの故障はありません。
これから長期にわたって検証してみます。

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この度、初めてインカムを導入しました。
ソロツーメインなのですが、スマホナビの音声案内が使いたくて購入してみました。
ヘルメットはアライのラパイドネオで、取付はホームページの取付方法を参考に、いかに奇麗に取り付けられるか、試行錯誤しながらの取付だったので20分くらいかかったかと思います。
配線が結構細いので気を使いますね。
スピーカーのコネクターを本体に取り付けるのですが、製品上の仕様で配線が後ろ向きになります。
何かの拍子で引っ張られて断線しなければよいのですが。

私は、耳が圧迫されるのが嫌なので付属のかさ上げスポンジは使用せず、ヘルメットのスポンジ部分も取外してスピーカーを設置しました。
最初に電源を投入したときにアナウンスが流れるのですが、このボリュームが非常に大きくてびっくりします。
B＋COMモバイルアプリで音量調整できるのですが、デフォルトはせめて中間の２にしてほしいです。
いきなりMAXの３でアナウンスされます。私は最小の１に設定しました。
ミュージックアプリとナビアプリの音量差が気になったので、これもB＋COMアプリで調整しました。
非常に細やかな設定ができるアプリで秀逸です。
皆さん、音質に関していろいろ書かれていますが、バイク運転中のヘルメットでの使用ということを考えれば、これ以上の音質が必要でしょうか？
バッテリーの持ちは日帰りツーリングがメインなので問題ありません。
ヘルメットの着脱時にあご紐のリングに左手人差し指をかけて親指でヘルメットの縁を持ち上げるようにし、中指、薬指、小指をヘルメット外側を押さえてするのですが、この時インカム本体に指が当たりますね。
これは他メーカの製品も同じだと思うので、慣れるしかありませんね。
総じて非常に満足できるアイテムだと思います。

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旧モデルのDDR-S100からの買い替えです。
装着車両は2019年式XSR900になります。

装着した車両とは別のスクーターにミツバサンコーワのEDR αの２カメラモデルを付けていて、前後カメラはもしもの時の備えになる安心感がある為、フロントのみにDDR-S100を付けていたXSRも前後２カメラにしようとしました。

ですがXSR900はシート下のスペースが限られている為ETCを装着してしまうとEDR αのような分離型の本体を収納するスペースが無く、それ故に当初DDR-S100を装着したというのもありドラレコがカメラ一体式なのが必須条件でした。
MiVue M777Dが発売されるまでDDR-S100をリヤにもう1台増設しようと考えていましたが、DDR-S100が廃番となったので買い換えることにしました。

電源は車体のヒューズボックスのヘッドライトヒューズから分岐させたものから取っています。
（ヘッドライトはLEDに交換しているのでおそらく容量は足りているかと）
アースは説明書を読むとバッテリーのマイナスへ、とありますが面倒なのでボディアースです。

カメラ、電源のケーブルは隠せれば良い程度で雑に引っ張って配線しています。
DDR-S100の時もそうでしたが、車体横のハンドルにも近いヒューズボックスから電源を取っているので逆にケーブルが余ってしまうのが困りものです。
ケーブルを加工するのも面倒なのでなんとか小さくまとめて車体内側に押し込んでいます。
また電磁波干渉防止のフェライトコアをカメラケーブルのカメラの根本から100�o以内に装着と説明書にはありますが、コアが仕様でケーブルより緩くなっているので取付の仕方によっては大きくズレていってしまうと思います。

カメラ自体の造りはDDR-S100よりも確実に良くなっていると思います。
特にリヤのケーブル接続部のねじ切りは細かくなりキチンと絞め込めば防水にはかなり期待が持てます。
実際DDR-S100では締め込みが甘かったのか洗車の際に接続部から浸水させてしまったことがありましたが、M777Dは装着してから一度夕立の中を走行しましたが問題なく作動していました。

専用アプリでスマホと連動出来るので取付後にカメラの視野をその場で確認出来るのも良いところです。

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