ネイキッド系の足首の角度がきつくない車種だと少し硬く感じるかもしれません。あと夏場は通気性が悪いので蒸れます。しかし履き心地、デザイン、装備などはとても良いです。

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本日100km程走行した感想です。
靴はREDWINGのモックトゥのブーツです。
サイズはギリギリです。
これ以上大きくなると付けれません。
シフトガードとしてはシフト自体からは靴を守ってくれるのですが写真にも有る様に裏側の縫い目やボタン裏の金具で結局傷が付きました。
ガードしながらシフトガード自体に傷付けられたって感じですw
まぁ、無いよりはマシかってとこです。
後、裏側の縦に入ってる革ですが、補強の為に入れたのだと思うのですが結構滑ります。
白線の上、砂地は滑ります。
晴れた今日でも白線で少しですが滑りました。
足付きの厳しいバイクに乗られている方、雨の日に乗られる方は気を付けられた方が良いと思います。
立ちごけ注意です。

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慣れるまで少し固く感じますが、しっかりもした作りで良いと思います。
サイズですが、普段履き27で27を購入。
親指はピッタリですが小指が少し当たります。（左だけなので私の足に合わないだけかも、、です。）

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タイトルにあるように、効果を挙げればキリがありません！

この他にも、レーシングブーツをはいてツーリングに出かけたとしても、休憩時の歩行が負担になることもありません。

今回は、ワンサイズ大きなブーツを購入してしまったため、サイズ調整のために偶然このソールを購入してしまったわけですが、まさにこのような使用方法を今後も続けていこうと思います。

ワンサイズ大きなサイズのシューズに『ゴールドウイン マキシフレッシュインソール』がわたしの常識になりました！

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手持ちのシューズ（エルフのシンテーゼ14）がボロボロになったので、
アルパインスターのファスターか、ガエルネのタフギアフラットのどちらかにしようかなーと悩んでいたところ本品を発見、
レーシングブーツ同様のソールなのでステップの上でも滑りにくそうと思い購入しました。

しかし、候補に挙がったファスターやタフギアフラットと違い、購入後のフィッティングが不可能なため、
店頭に在庫してあるお店で試着して買うべきでしょう。
あくまで参考程度ですが、当方の足のサイズは26cmの甲広で42がピッタリでした。
cmに照らし合わせると27~27.5に相当しますので
かなりタイトな作りになってると感じました。

装着して歩いてみますと、足首の可動範囲の広さと、ソールの角が丸みを帯びている形状のためか、ソールが硬いにもかかわらず歩きやすく、長時間歩いても疲れませんでした。
また、踵の内側にはゴムか合皮でできたパッチが付いておりホールドしやすそうでした。
実際に履いた状態で跨ってみると、土踏まずの突起の働きもあって、がっちり足首が固定できました。
反面ギアチェンジはしにくかったっです。

これを履いて丸一日バイクに乗ってみましたが、ソールのゴムが硬く、実質土踏まずの突起で車体をホールドしてるので、
突起がステップのギザギザにかみ合わないと滑って怖いです。
しかし、丁度良いところで突起がかみ合うとかなり安定した姿勢でライディングでき、ソールの丸みと細いつま先の形状と相まってギアチェンジもしやすく、
ブレーキングの感触も良かったです。

一日しか乗っていなかったので書けるのはこの程度ですが、ステップワーク等を意識すればまた違った表情を見せる頼もしい相棒であると予感せざるを得ない
シューズだと感じました。
まあ、あくまでサイズが合えばですが…
その点を考えるとタフギアあたりを選んだ方が無難かもしれません。

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　見た目、生地がぶ厚くて大きなソックスだと感じる。しかし、実際に履いてみると、ふくらはぎ全体を包むにちょうどいい大きさであることがわかり、つま先から膝下までの幅広い部分の防寒を目的としていることがわかる。装着して靴を履くと、生地の厚さが幸いして、じゅうたんの上を歩いているかの様な感覚がある。バイクを運転中の振動も吸収してくれるメリットがありそう。
　防寒は、直接、靴底などの冷たさが伝わらないため、良い感じ。つま先が冷えやすいときは、つま先をカバーする防寒具をつけ足すと快適さが増した。
　デザインも、履く前は地味と思っていたが、履いてみると以外に良く気に入ってしまった。
　洗濯表示はないので、メリノウール用洗濯洗剤で洗い、長持ちさせたい。
　値段が少し高いので、星4つ。

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前に使っていたシューズが古くなったので、こちらの商品を購入しました。湿気を逃がしてくれるのに暖かく、冬場でも十分仕様できました。また、履き口が大きいので履きやすく、しっかりと足にフィットしてくれるのでシフト操作やブレーキ操作が楽になりました。

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チャップスや革パンは着用している方が多いのでこちらを選びました。

かなり斬新なデザインではあると思います。着用時はガーターのような感じになります。

取り外しも楽で冬季も膝への寒さは無くなります。

多少革が馴染むまでは乗車時に膝の曲げは抵抗はありますがスタイル重視で使用しているのであまり気にはなりません。

個性的なスタイルを望む方には良いかと思います。

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今まで使っていたガエルネのタフギアがくたびれてきたので買い替えしました。

タフギアも脱ぎ履きしやすく気に入っていましたので比較しましたが、ブラック/ホワイトのデザインが良く、評判のBOAシステムが決め手になりました。

まずデザインですが、派手過ぎず大人し過ぎないカラーと内装がレッドという配色が今までありそうでなかった点がお気に入りです。

パッドもつま先サイドとチェンジ部分、くるぶし両サイドとプロテクションもしっかりしており、内装も厚めなので履き心地も大変よく足全体を包んでくれている感覚があるので安心感もあります。

脱ぎ履きは定評のBOAシステムですが、やはり使ってみてその優れた機能性に感動すら覚えました。
ボタンを引いてシューレースのトリガーを引くだけで開口部が全開し、履く際もボタンを回転させるだけで丁度よい締め加減を設定できるので、脱ぎ履きが楽しくなるというと大袈裟かも知れませんが、同じ感覚の人は結構いるのではないでしょうか。

ガエルネもバックル2つを開放するだけなので、手間はかかりませんが、シューレースの締め加減を無段開で決められる点と、操作のし易さではBOAシステムに一日の長ありです。

ライディングでは、どこかに引っかかる部分もなく走りに集中できますし、グリップ感も問題ないレベルです。

ツーリングでは素材にドライマスターという透湿素材を使用しており、蒸れを防ぎ防寒性能も失っていないという点も◎でしょうか。

ガエルネのタフギアもマイクロファイバーという丈夫な素材でしたが、透湿性がないため夏場の蒸れがひどく、真夏には履く気がしませんでした。

防水、透湿、防風という性能が揃っている点でもこのシューズは優れていると思います。

後は耐久性がどれくらいあるかで、街乗り、たまに峠、年1~2回のツーリングで年間2~3千キロという使い方で3~4年持てば、最強のシューズと言って差し支えないと思います。

最後にサイズですが、少し大きめな造りなので通常履いている靴の1サイズ大きめを選んでください。

私の場合、普段は25cmですが、冬場の厚手のソックスを履いた状態で24.5cmでジャストでした。

今のところマイナスポイントが見つからないため、星5つで！

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Sidiのstからの乗り換えです。同価格帯のstと比べさせていただきます。
まず、歩きやすいです。本当に柔らかいです。stがコツッ、コツッだったらgp-1はペタッ、ペタッ なくらい。

次に内装。日本人の足に合うように造られているらしく、フィット感抜群。stもフィット感はよかったけどgp-1よりはフィット感薄い。

デザイン。 これは人によりますが、stのほうが好きです。けれどgp-1もかなりカッコいいとおもいます。

ソール。上げているかたが少ないので添付しております。ステップの所が山があるので滑りにくいです。よっぽど変な足の置き方しなければステップに山がフィットすると思います。

改善して欲しいところ。マジックテープ。接着が弱めです。接着面が少なく、毛が短かいのも要因ですがもうちょい接着が強めだったら最高です。

以上、少しでも参考になれば幸いです。本当にいいブーツで買って損はありません。

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