以前購入したオートリメッサ製のキャリアが、1日100km走行で一年保たずに振動で折れてしまったので購入。
オートリメッサとは形状・太さが違います。
許容積載量も3kg→5kgで、安心感があります。
取り付け方法もキジマ製の方が合理的だし強度が高そうです。
耐久性はまだこれからですが、かなり期待できると思います。
しかも、オートリメッサよりも3000円近く安い!
今までST250のキャリアは一択でしたが、キジマが発売してくれたのでこれからは二択、この二択ならキジマが買いだと思います!
ST乗りは実用重視、見た目よりも便利さ重視、という人が多いと思う(勝手な思いこみ)ので、みなさんキジマのキャリアでボックス載せましょう。
オススメです。
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4.0/5
フィット感は抜群です!
別途 購入したツーリングバッグも余裕で乗ります。
個人的にノーマル時よりスタイルが良くなったと思ってます。
取付も、ウィンカーの配線ができるくらいの知識があれば一般的な工具で 簡単にできます。
ただ・・・
スチール製のわりに お値段が・・・
全体的には 大いに満足!
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3.0/5
バンディット1250Fに取り付けし、純正のサイドケースではなくGIVIのV35を取り付けました。
純正OPなのでフィッティングに問題はないのですが、輸入品の為か輸送傷と思われる傷が数か所あり、塗装が剥げて地金が出ていたのでタッチアップで修正しました。
また、これ単品では取り付けできなくて純正のトップケースキャリアが必要となります。
さらに純正トップケースを付けるとシートの脱着がやりにくくなり、ヘルメットロックが使えなくなります。
値段も社外品に比べると高いのですが、車種専用品は限られていますので使用状況に合わせて選択するのが良いと思います。
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4.0/5
キャリアとしては、小さめだけどCBR1000RRというSSには、ちょうど良いサイズだと思います。 6本のボルトで固定するので、しっかりしています。SSにキャリアなんて..
と敬遠していたんですが、バイクのデザインも損なう事無くカッコ良いと思います。
ホンダ純正のシートバックと併用して使用することができます。(併用するには4個所の穴あけ加工が必要です。)
ホンダ純正のシートカウルと併用できません。
少し高くなっても良いから、アルミ製で出して欲しいです。
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5.0/5
マジェスティ4HCへ装着しました。
リアカウルに20mmΦほどの穴あけ加工が必要です。そこにステーを取り付けるのに苦労しました。
ボルトは4本で純正キャリアと同じ位置に取り付けるのですごく頑丈そうです。
純正より大きいので荷物を積んでも安定感があります。
すごくお勧めですが、問い合わせの際にメーカー在庫がラスト1個でしたので
再生産しなければ終わりですね。
4HCのキャリアは純正は生産終了ですし、他社でも無いみたいなので新品は
もう手に入らないかも?
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荷物が増えて、シート下ではスペースが不足になって来た事もあり
リアボックスを取り付ける為に購入しました。
さすが純正指定パーツと言ったところか、しっかり固定出来ています。
キャリア本体もしっかり作られていて、安心感が得られます。
ジビ製35Lボックスを取り付けましたが、問題無く取り付け出来ました。
難点はやはり、取り付け時の、カウルへの穴あけ加工でしょうか・・・
自分の場合は、同じキタコ製の「バックレスト」を取り付けてあった為
そのままの穴を利用出来ましたので良かったです。
ポイントも使えて、お買い得でした。
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4.0/5
純正キャリアに比べ、取り付け状態で後方に15mmほど長い程度ですが角パイプで荷掛けフックが8本と荷物が大きく重くなるほど積載性の差が広がります。また軽く質感も良く純正より車体に馴染んでいるように思います。
荷物多量の自分として欲を言えば、幅+50・長さ+50~75mmであると嬉しいです。
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商品ページでは、PCX125用として販売されてますが、PCX150(国内モデル)にも取付け可能です。ただし、純正カバーに穴開け加工するか、キタコ グラブレールカバー(穴開け加工Ver)を使用してください。
詳しくは、私の日記で紹介してますのでご参考にどうぞ。
付属の取説もアップしてあります。
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5.0/5
車体の形状によく合って違和感がないです、また取り付けに際しネジ穴等のズレが殆どなくすんなりと付きました。
しかし細い車体のスタイルに合わせた形状のため荷物が左右にズレ易く少々不安定ですがこれは致し方ないと思います、買って良かった商品です。
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5.0/5
通勤用に購入しました。GIVIの26リットルボックスを装着しています。
一応、耐荷重3キロなので、どれぐらい持つかはこれからだと思いますが、
ボックスは問題なく取り付け可能です。
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