使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
RS TAICHIらしく高品質で剛性が高く良い商品です。
これを着用するとしないとでは走行時の乗車感に大きな差が出ます。とにかく安定してフラフラ感がなくなります。
気になった点は生地が滑りやすい感じが少しあります。
又、フロントチャックのジッパーが使い辛い時があります。
これは、この商品の構造上、致し方無いかとも思います。
上記以外は満足度の高いオススメ商品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
うーん、改めてメインで使用すると結構荒が目立ちます。スクーターで通勤するだけならそんなに気になりませんが、どうしてもKLX250に乗るとモトクロスパンツとは全然違いますね。まあまあ当たり前ですが、モトクロスパンツでここまで防風防水の便利な物はないので。
股上が深すぎて腰回りがダボダボです。
ウエストもLサイズだと90センチほどあるので目一杯ウエストアジャストを絞ってもまだ少し緩いです。なのでとりあえず先日購入したDFGのジャケットについていた連結ジッパーのメスを縫い付けて、DFGジャケット専用にしました。また、裾幅がアドベンチャーパンツのくせに狭すぎて、ガエルネのGアドベンチャーすら、オーバーブーツすることが出来ません。股下の長さも中途半端で、立体裁断ではないので普通に立っているときは踝下まであるのですが、踝の上7センチのところまでずり上がり、非常に格好悪いです。なので思いきって裾を切り、ブーツイン仕様にカスタムしました。付属の腰のプロテクターの形状も悪く骨盤の全体を覆えず、しかも前方に何故か長いデザインと、全く骨盤とお尻周りの防御が甘いです。なので低反発高密度ウレタンスポンジを購入しプロテクターを自作しました。ニープロテクターはCE2ですが防御範囲が狭すぎるので当然交換しました。手持ちのコミネのハードニープロテクターを使っています
ただハードニープロテクターも少々フィッティングが悪いので近々セミハードのコミネCE2プロテクターを購入します。
色々酷評しましたが、通勤からワインディング等のツーリングに林道や雨のなかでもアドベンチャーツーリングを楽しむには最適です。少しカスタムすることで安心の防水、防寒性能を持った軽量なアドベンチャーパンツとして唯一無二のパンツです。タイチのドライマスターは割りと固めの厚手のナイロンですので頑丈ですし、ベンチレーションもたくさん付いているので真夏も快適ですし、防風性能も高いのでインナーに保温スパッツを履けば真冬も快適です。よっぽど激しいオフロードライディングをしないのであればfoxのレンジャーモトクロスパンツ等の本格的な耐候性モトクロスパンツよりも使い勝手が良いです。生地の厚みと耐久性はもちろんそもそも防水、防寒性能もモトクロスパンツとは桁違いですし、膝のプロテクターをパンツ自体にインサート出来るのでニーブレースを着けたり等と言う面倒臭い作業も不必要です。
競技以外ならこれで充分です。実際数回このパンツですモトクロスコースやエンデューロコースをKLX250で遊びましたが、全く問題なしです。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 2 |
耐久性 | 3 |
・結構重たい
・もう少しスリムと言うかタイト作りだと良かった
・思いの外ベルトループ幅が狭い
・サイズ交換有きで購入検討した方が良い
・丈詰めは3000円位で洋服リフォーム屋さんでしてもらえる
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
日本人のことも考えて足の長さにしてありますので安心してください
FOXとは違います
ポケットも前2つ有り、エアベンチレーションもファスナーで開閉できます、内部にマジックテープもありプロテクターを貼ることもできます
風よけなのかフロントファスナーを開けるとふたがされています
どうやって小をするの? ぼくは切り取りました 笑
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
ただし裾に1ミリほどの穴が開いており交換。対応は良かったです。
また、股下も86センチ表示に対し83センチでした。(交換前のものは86あった)
【フィット感はどうでしたか?】
通常ウェスト78センチを履いていますが、32でちょうどよかったです。
ヒップについてはインナー無しの状態でもパンパン。
冬目的で履くなら2サイズ上がいいと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
膝プロテクター入れは幅が狭くて加工しなければ入りません。
また、位置も高いためライディングで膝を曲げると腿の上に来てしまいます。
このあたりはコミネのほうがよく考えられているかな。
【他商品と比較してどうでしたか?】
初めての革パンなので比較はできませんが、値段を考えれば十分でしょう。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 0 |
普段多少の余裕をもって履いているストレートジーンズと同じ32サイズを注文したところ、ウエストは若干小さめで、ジャストな感じ。
新品の革だからか、普段はストレートジーンズを履いているためそう感じるのか、ヒザが曲げにくそうです。
返品も考慮に入れた試着でしたので極力足を曲げないようにしながら短時間で済ませましたし、そもそも革パンツは初めてで勝手がよくわからず、こんなものなのかなとも思ったですが、結局1つ上の34サイズに注文しなおしました。
少しではあるもののヒザの余裕が大きくなり動きやすそうです。2インチアップなのでウエストは少々余りますが、ベルトをすれば問題なし。奇数サイズがあればなお良かったです。
革はペラペラ感やカサカサ感じはありません。
革パンツはよく知りませんけれど一般的な革製品として見たとき、この価格としては十分良好な革質といえるでしょう。
商品写真にはありませんが、膝下まである取り外し式の中綿ライナーが付属し、冬も暖かそうです。
ただ、「股下86cm」という数字から予想したほど長くありません。
胴長ですが身長があるため普段のジーンズは股下85くらいが多いのですが、実際履いて立ったときのスソはそれらより若干上にきてます。これはパンツの裾をブーツインしない自分的には大問題。
実に私的な希望で恐縮ながら、バイク用ですからあと数センチ長いタイプも作っていただけると有り難いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
普段着っぽい感じが良いですね。バイクを降りて店に入っても、バイクに乗ってたとは分からないと思います。肌触りも良く素材が柔らかいので伸縮性があります。ただ、男性的には前は紐で縛るのではなくチャックになっていれば尚良しでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
タイチの直ばきパンツです。
冬用のインナーを着ていれば冬の昼間は大丈夫でしょう。
10度以下では厳しいかもしれません。とくにかかと部分。
細身で足首までピッタリです。
膝のプロテクターは柔らかい素材なのでデザイン重視。
派手に転倒したらヤバいかも。
総じていい商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
林道ツーリングに使用する目的で購入しました。
防水機能やベンチレーション機能は必要十分かと思います。
オフロードブーツを履いた際はブーツアウトは出来ず、ブーツインとなります。
ベルトループはなく、本体に付いているベルトで調整をする方式になっていますが、
正直ベルトループは残してほしかったですね、鍵をカラビナにかけているので、ポケットに入れるのも
邪魔くさいので、そこがちょっと不便です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
このお値段で革パンツが購入できるのはデイトナならではで、コスパ高くて良いと思います。
他の方のレヴュー通り、品質は予想以上で大満足です。
一点だけ、気をつけて頂きたいことがあります。
裾はユーザーがカットして合わせられる仕様になっていますが、カット前提のせいなのか、元々の右左の長さが2センチほど違っていました。画像の他、股下の縫い目からメジャーで測りましたので間違いないです。
裾をカットする際は、裾側からでなく、穿いて合わせた後に、股下からメジャーで測ってカットをお勧めします。
そもそもで、裾をカット切りっぱなしでどうか。という杞憂がありましたが、見た目にも全く問題無かったのをご報告いたします。
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