私のバイクは車載できるところが全く無く、毎回バッグを背負ってツーリングに出掛けていました。

サドルバッグを買わなかったのは、私のバイクは小さめなのですが、サドルバッグが大きく見た目に合わなかった為です。

たまたまデグナーさんのこのサドルバッグを見つけ、即購入しました。
サイズも小ぶりでちょうど良く、私のバイクにはピッタリです。
とても気に入っています。

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台湾Aモーター（AEON）のMY150に取り付けました。サドルを取り囲むようにベルトをまわして取り付けました。収納力があり、価格もお手ごろで、気に入っています。
このバイクのほかにも、ドラッグスター400Cでも使っています。エグゾーストの上に取り付けていますが、バッグの底が排気管に接触しないように取り付け位置には注意を要します。

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　タイトル道理に、二人乗りは多分無理、取り付けの構造上パッセンジャーシートより、バックの上部が高くなる為、工夫しないと。
　後マフラーが、低めでないと、取り付けは無理（デイトナ675Rには取り付け出来るが、S1000RRには取り付け不可｛ショートマフラーならつけれるかも｝）
　バックの形が、変ってる為入れ方を、工夫しないと思った以上に物が入らない。
　傷は付きやすいが、バック自体は良く出来てる。
取り付けの際はバイクとバックの接触部に養生テープ等を貼ることをお勧めします。（バックは柔かい素材ですが、砂や小石が、バイクとバックの間に入り込む）

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【何が購入の決め手になりましたか？】信頼出来るメーカーとサイドバックの容量
【実際に使用してみてどうでしたか？】サイドバックサポートが無くても何とかなります
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】位置決めさえすれば簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】巻き込まないようにする位置決め
【期待外れだった点はありますか？】グロムサイズだと意外に大きい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】汎用サイドバックサポートって無いですか？
【比較した商品はありますか？】ラフロ、ゴールドウィンなどの同価格帯サイドバック

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以前BMWか何かのバイクが、ツラーテックの”クラッシュバーバッグ”というエンジンガードのパイプに取り付けるバッグを使っていたのを見かけ、
これはカッコいいし手軽に積載量を増やせるぞ、と思い導入を検討し始めたところ、ツラーテックの同商品が予想以上に高価であったため、
代わりになるものを探してこの商品にたどり着きました。

V-strom650 2015年式にヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを装着し、バッグ取り付けのベースにしています。
一般的な使い方ではないので参考になるかは分かりませんが…使い方の提案ということでご容赦を。

こちらの商品、容量の大きい10Lサイズもありますが、ヘプコのエンジンガードバッグとして使うなら横幅的に恐らく無理でしょう。
取り付けに関しては、付属の固定用具はナイロンベルトしかないので、変な使い方をしているこのケースでは、結んだり巻きつけてみたりと試行錯誤が必要になります。
面ファスナー（いわゆるバリバリテープ）を使った方が、脱着がラクになるかも知れません。

6Lサイズの容量でも、コミネのポータブルバイクカバー、ホームセンターで買ったカッパ、チェーンオイル缶と雑巾3、4枚ぐらいは入ります。
私の場合これを2つ買って左右両方に取り付けたので、もう片方に調理器具でも入れれば、キャンプツーリングのときでも荷物に余裕ができそう。
エンジン排熱で中身が熱くなってしまうかと思いましたが、400kmほど試走してみた限りでは特に心配はなさそうです。

中に入れる荷物の量にもよりますが、少しだけハンドル幅よりはみ出しますので、すり抜け時は多少 注意が必要です。
とはいえサイドパニアと違って見える位置にあるので、それほど難しいことはないと思いますが。

見た目には何となく旅しちゃってる感がUPしたように思います。
まだテント等キャンプ装備のフル積載はしていませんが、長期で出かけられる日が楽しみです。

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よくプライベートで旅をするのですが、
持っていく物が多く、サイドバックを探してて購入しました。原付でこのような用途で使うのは恐縮の限りですが、とてもいっぱい入るので大変助かっております。
作りも丁寧でちょっとした雨でも全然平気です。

カウルの内部にステーをはり、強化してバックを支えております。

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2006 xl1200rに取り付けました。
見た目はスッキリしていて良いです。
ですが、説明書に取り付け位置などが記載されていません。
ネットで付けている方の画像を参考にしつつ取り付けしました。
わりと車体にピタッと取り付け出来るので隙間などが気になる方は良いかもしれません。

タンデムステップ辺りに紐で固定したのですが、、これで良いのかどうか、、、
ばたつかなければ対して問題も無いと思うので。
長すぎる紐はカバンの中に戻してタイラップで固定しました。革のベルトも、長すぎる部分は裏で巻いてタイラップでばたつかないようにとめてあります。

タンデムされる方は左のタンデムステップが、カバンの厚みで半分程足を置くスペースがなくなります。
タンデムステップを出したまま取り付けするとタンデムステップを折り畳めなくなります。
タンデムステップを畳んで取り付けた場合は、カバンに当たっておそらく、、出せないカモです。
カバンを上にずらすなどすれば、もちろん動かす事はできます。

タンデムステップを、出して紐を固定する場合、
カバンの蓋がステップに、取り付け位置によっては若干あたるのでパチンと金具が締めにくいです。

車載工具、車検証類、長財布でかなり容量いっぱいな感じです。

薄いわりに意外と入ります。

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ウェビックで買った方がかなり安く買えたので良かった。

これをつけて日本一周しました。造りは丈夫です。レインカバーは破れました、ビニールテープで補修しながら走りました。中身を、ジップロックなどで小分けにしていれば、濡れないので安心です。
車種によっては、レインカバーがつけにくい事があるかもしれません。走行中ばたつくのでしっかり留めておいた方がよいです。

鍵はチャックの穴に入る程の細さの物がホームセンターにあったので南京錠を買いました。

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日帰りツーリング用に12Lのシートバッグを使用していたのですが満載になることが多くなり、シートバッグのサイズアップも考えたのですが、あまり重心が高くなるのは避けたかったので、サイドバッグの導入を検討しました。

検討に際しては以下の点を考慮しました。有名どころをリサーチした結果、この製品を選択しました。
・上部開口式
・容量可変式
・ハンドル幅より出ない
・アウターレインカバー

取付は説明書がなかったものの付属の写真でなんとかいけました。ただ、当方のマシンでは左右連結用ハーネス（最大長約40cm）では足りなかったので少し延長する必要がありました。

あと細かい点ですが、このバッグはタンデムステップ用と左右連結用ハーネスがバッグ側に結ぶタイプのため、バッグ運搬時にハーネスがブラブラします。が、幸いフラップをバッグ裏に折りたたんで止められるになっているので、一緒にはさむことでブラブラは解消できました。

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雨の日に乗ることはないのですが保険のために防水のバッグが欲しかったので・・・
取付はシートを外して付属のベルトをくぐらせるだけ
♀の私でも簡単に取り付けできましたヽ(´∇｀)ノ
用途はほぼ通勤用なのですがあまり重たい物を入れて走ると若干重みでバッグが下がってきます
ウインカーに少し干渉してしまうのが難点
バッグをあまり上につけるとシートバッグ化してしまうのでこのバッグをイイ位置で使うにはウインカーの移植を考えないとな気がします(´∀｀;)

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