【何が購入の決め手になりましたか？】
・本国での「KRAUSER」ブランドが終了したのを知ったから
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　（使用前なので省略）
　
【取付は難しかったですか？】
　（使用前なので省略）
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　（使用前なので省略）
　
【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　輸入代理店であるモトコが作成した日本語の説明書も追加されていて、分かりやすかったです。
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品はついていました（投稿写真を参照）。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　強いて言えば、「KRAUSER」ブランドを復活して欲しい。
　
【比較した商品はありますか？】
・KRAUSER：ブーメラン型ラック（https://www.webike.net/sd/21578118/）
こちらの商品でもKRAUSERのパニアケースを取付出来ますが、本インプレの商品の方がケースを取付ていない時でも違和感が少ないです。
　
【その他】
　「KRAUSER」ブランドの輸入代理店であるモトコのHP（http://www.motoco.co.jp/krauser/KRAUSER%20TOP/KRAUSER2011%20TOP.html）を観たら、本国でのブランド終了に伴い販売・取扱いを終了する旨が記載されていました。
K4パニアケースを持っています（https://imp.webike.net/article/210023/）が、未だ十分使用可能な状態なのに取付マウントがないと利用出来なくなるので、販売終了になる前に予備品として購入しました。
　ちなみに、「Webike楽天市場店」で本商品を購入しました（https://review.rakuten.co.jp/item/1/234456_17575684/c0xr-i0tmu-yxnd_1_705665324/）が、この場合だとインプレッションコンテストの対象外になってしまうのかな？
　
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。

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アフリカツインにTREKKER OUTBACK (トレッカーアウトバック) [OBK37APACK2]をセットするために購入しました。
装着はそれほど難しくなく、海外のYOUTUBEで取り付けの動画を参考に取付けましたが、それほど難しくはなかったです。ただ、リヤフェンダーへの穴あけは位置を慎重に決めることが必要です。
純正だけに頑丈で、バニアケースをつけたまま立ちごけしても、歪むこともありません。

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このバッグは思ったより小さいけどこのバイクには見た目ぴったりでした。ワンタッチで脱着可能と開閉ジッパーは防水仕様で中に入れる袋も装着できますが、容量が２２Lなので袋を入れるとあまり荷物は期待できません。横幅も結構有りすり抜けは要注意でしょう。何はともあれヘプコ＆ベッカーは高価ですが良く纏めています。

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前後調整キッドですがこの品物がワンセットと記載されています。このサイドバッグは左右別々と左右セットと二通りの購入方法が有りワンセットなんで左右二つ必要と思い込み初めは二つ注文しましたが、聞いてみると一つで大丈夫との事で一つはキャンセルしました。品物が届いて開けてみるとちゃんと左右セットで４枚入っていてひと安心しました。思った通りこのキッドがなければ後部のウィンカーがバッグで隠れウィンカーの点滅が解りづらく安全には走行できませんでした。このキッドを購入して正解でした。

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発送予定が８月22日になっていましたが予定より３日早く到着しました。さすがウエビッグさんです。取説は全部横文字でしたが何とか絵を見て取付ける事ができました。ホルダーはブーメラン見たいですが１時間位で取付は完了しました。流石にヘプコ＆ベッカーは品良く作られてバッグが無くても良くまとまっていると思います。ただナット関係がメッキの素材を黒だったらなお良く見えると思います。

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以前にも使用していたリピート購入です。
c-bowと合わせて3万円を切り、前回購入より大幅に得した買い物です。良い性能のバックが手頃に買えるのは最高です。また、期待してます。

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元々、KLX347（GIVIのV37 or V35、KAPPAのK33N用のステー）を購入していたのですが、V35系統のサイドケースは想像以上に横幅が広くなり、恐らくすり抜けはほぼ不可能となる見込みが判明。

そこでサイドケースの容量を少な目のGIVIのE22に変更し、改めてKL347を購入する事に。

結果、E22の装着により全幅がほぼハンドル幅と同程度に収まり、渋滞のすり抜けも可能なレベルに落ち着きました。

そしてKL347のステーの購入では、嬉しい誤算もありました。それはあくまでTDM900のステーである事によるのですが、本来この商品（サイドケースステー）ではリアウインカーを取り外した左右の穴部分に、下部の連結ステーを通すために、リアウインカーの移設が必要となります。

しかしながら、今回購入したKL347のステーと、GIVIのE22の組み合わせでは、連結ステーの取付角度を変える事により、リアウインカーの移設の必要が無くなります。

リアウインカーとサイドケースとの接触も無く、ウインカーもケース後端に隠れる事もなく、そのままで使用できます。
（KLX347の場合は、リアウインカーの移設は必須となります。）

これは余談となりますが、サイドケースをE22にする事により、蓋がバイク装着状態で上開きとなるのも、V35系統のケースと違い中身が飛び出す事もなく、気楽に何でも放り込めるので、使い勝手がとても良好です。

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本日届きまして、早速レブル250に取り付けました。
サドルバッグサポートと同時購入しましたので、一緒に取り付けました。
取り付け方法も簡単で、数分あれば取り付け可能です。
納得の商品でした。

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本日届きまして、早速レブル250に取り付けしました。
取り付けも簡単で、取り付け時間も数分もあれば取り付け可能です。
これからサドルバッグを付けてツーリングに行きたいと思います！

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進行方向左側は取付位置が短く、右側は長く 少しの力で取付けは出来ますが、この程度の商品でこの値段ならしっかり寸法採りをして下さい。多少のズレがあるなら記載した方が良いと思います。

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