想像しているよりも、実際に目にするとかなりの存在感があります。
今までバックパック等で済ませていましたが、これがあればツーリングがより快適になると思います。
デザインも気に入るデザインで、走りに行くのが楽しみです。

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今まで見た目を気にして避けてましたが、使ってみると便利。手放せません。
取り付けも簡単で、作りもしっかりしてます。ただ、仕方のないことですが、ケースの中で荷物があばれます。カメラ等を入れるときは、小さいタンクバッグをいれてます。見た目も少し・・・ですね。

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原付の積載量をアップするために購入しました。
購入の決め手となったのは後付のストップランプキットがあることです。
デザイン性も良く、後付のストップランプの視認性もGOODです。
ただ1つ難点があるとすれば、ケースの下側と蓋の締りが悪くアイドリングでガタガタと不快な振動と騒音を発生することでしょうか。
ケース下柄と蓋の合わせ面には防水のゴムが貼ってありますが、もう少し考えて振動なども吸収する構造にしてほしいとおもいました。

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これ一つあるだけで、とっても便利。
バイクから降りたらジャケット（プロテクター入り）とヘルメット、グローブ等を全部一緒くたにしまえれる。
未塗装と書いてるけど、上面の表面はカーボンのような模様になっていて十分かっこ良い。
比べるはおかしいかも知れないが、その辺の原付についてるBOXとは見た目からして雲泥の差。
ただし、容量と比例してやたらとデカイ(笑)

自分は内装にスポンジシートをホットボンドで貼り付けてます。荷物を入れてもガタガタ鳴らず、良さげです。

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今回、バイクの買い替えをしたのでツーリングに向けてモノロックケース47Lの購入です。
最初はちょっと大きいかと思いましたが取り付けてみると丁度良い大きさで荷物も沢山入るので、2泊位のツーリングならこれだけで十分だとおもいます。

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このモデルは鍵を開けて蓋を開けロック状態で鍵を抜いておいても蓋を閉めるとパチンと閉まりロックできます。
鍵を開けてすぐにキーを仕舞えるのでキーの抜き忘れ等を防止できます。ただし鍵の閉じ込めには注意です。
ロック解除状態でキーが抜ければもっとよかったのですがロック状態でないとキーが抜けませんのでキー無しで蓋を開閉させたい人にはお勧めできません。

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バイクをZZR250からNINJA400に乗り換えついでに以前使用していたGIVIのE350よりB37に買い変えました。
以前は鍵のかけ忘れで、カッパを盗まれましたが、今回のは鍵をかけないと鍵が外れないので、その心配がなくなりました。開閉も楽になり、容量も大きく、中の縁ゴムも以前より厚くなり、防水面も安心できそうです。まだ、雨の中走行したことはないですが。色もバイクと合い満足しています。

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購入したものは未塗装だったので、まず蓋側をメタリックブルーで塗装しました。赤色の反射板はネジで簡単に外れるので、マスキング不要でした。また、表面がブツブツの加工なので、適当にスプレー塗装してもムラが目立たず簡単に塗装できました。
車体への取り付けは、押し込むだけ、取り外しはボタンを押すだけの簡単なものです。
今までは、バックをシートに縛っていましたが、本当に簡単で気軽に出かけられます。
当然、後ろに乗っている人の疲れが随分違いました。

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T-MAXのメットインスペースは大きい方では無く、タンデムで出かけるとおもちゃヘルメットでないと2個は収納出来ないことと、低温で運びたい物がメットインスペースでは暖まってしまうので、こちらを購入。T-MAXにはこれぐらいのサイズがリアビュー的にもちょうど良いと思っていましたが、使用してみるとタンデム時にヘルメット2人分をわざわざメットインスペースとトップケースに分けてしまうことを煩わしく感じるようになります。
サイズを見誤ったかな？機能的にはベースへの嵌り剛性感、キーの抜き忘れ防止構造などは良く考えているなぁと感心しています。
ただ、蓋を開けたまま保持できるようなヒンジが無く、風や傾き如何で蓋が不意に閉まり手を挟むような配慮不足の構造に☆マイナス1です。

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少しお出かけしたときには、重宝してますね。バイク駐車して離れるときに、ヘルメットと上着を入れられるのは離れるときに便利ですね。あと、帰りがけにお土産を購入したときには適当に色々入れられるので使ったら便利ですね。見た目は微妙になるかもしれないですけど・・・

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