現在使用しているシートバッグの容量が17リットルとカッパプラス小物程度しか入らずお土産の為カッパなしでツーリングに行き後悔した為容量の大きい物を探していて購入しました。SSに付けられる大きさとターポリン生地の見た目が気に入ってます、レインカバーが内蔵なので無くしたり飛んでいったりしないのですがバッグの中に収納部分が出ているのが気になるかな…概ね大満足です(｀◇´)ゞ

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NINJA400で使用しています。
収まりもちょうど良くて、日帰りツーリングではこれ位のシートバックが使いやすいです。
最初の取付が苦労しましたが、一度ひもをシートに固定させると次からはワンタッチで取り外し出来るので便利です。

荷物の量に応じて拡張もするので、最大限にすると1泊ツーリング程度なら積載可能かも知れません。

乗り降りするのが一番大変ですが、まあこれは慣れでしょうか（笑）

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CBR650F購入時にドリームでつけてもらいました。
流石純正だけあって流れるようなフォルムで車体と一体化します。

前側のベルトは荷掛け用のフックボルトを外して、黒いボルトで共締めされていました。
後ろにあるファスナーにはレインカバーが収納されてます。なくす心配なし。
フタは2個のファスナーで開け閉めなので、少しはみ出す長物でも入れようと思えば入るかも。
蓋の裏にはメッシュポケットがついてます(入れているのは肩掛け用のショルダーベルト)。
カーボン調の生地にHonda Racingのロゴが映えます。
容量は意外とあって、一泊ツーリングの荷物なら余裕で入りそうです。

少し縫製の粗い所がありましたが、全体的にクオリティは高いです。

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購入時はCBR250R(MC41)でMT09に乗り換えてそのまま使っています。紐はシートに付けています。どちらに付けた場合もテール側の紐の取り付けがシートのロック部分と同じ様な位置になるので微妙な感じにはなりますが、問題無しです。容量はしっかりしたタイプのカッパ＋αくらいです。
一年半、通勤でほぼ毎日使っていますが特に傷んできてる感じはないです。もう少しだけ容量が大きければいいと思うことがあるので、ワンサイズ上の物の購入も考えています。割り切っていますが紐は付けっ放しだとシートに跡が付きます。

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MTー09に装着して一泊ツーリングしました。MTー09の場合、固定ベルトがシートのロックとかブッシュと干渉しまくりで、ちょっとだけ難儀しました。でもなんとか付けられました。容量はレインウエア+一泊分の着替えを入れ、ぴったりと言う感じ。

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このたび一週間ほどのツーリングに行くために購入しました。
容量が大きいのはもちろんのこと、バッグの上からだけでなく、両サイドからも開閉可能になっているので、たくさんの荷物を入れた状態でも出し入れがしやすくて便利だと思いました。
また、使わないときは畳んでしまっておけるので、その点もよくできていると思いました。

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cbr用に買いました。前は8リットルのシートバックを使っていましたが、若干容量不足を感じていたので新調ついでに容量アップしました。
使い勝手もよく、脱着も簡単で便利ですね。
大きさもそこまで大きくなくちょうどいいです。

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PCX150の場合、紐をシートに挟み込むだけでは安定しないので、
シートの裏側を加工して取り付けています。

日帰りツーリングには丁度いい大きさです。デジタル一眼レフカメラ、500mlペットボトル、肌寒い時用の上着、タオル、小物類を入れています。

ホームセンターなどで売っているカバン用の紐を付ければ、肩から下げて持ち歩けるので便利だと思います。

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一番手前のバイクが私のです。
雨の日の阿蘇山で使用しました。
容量的には1泊~2泊が限界かなぁと思いました。
ゆとりを持って荷物を入れるなら、ワンサイズ上の39L~59Lのほうが絶対に良いです。

この日、使用して思ったのは、レインカバーがもう少し大きければバッグの上に荷物を縛っていても一緒にカバーができて楽なのにと思いました。
それ以外は特に不満はありません。

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ハードケースは安価なモノは壊れやすかったり大きすぎたりしますが、このバッグはちょうど良い大きさで、先日も安物ハードケースを付けていた知人は走行中にケースが飛んでいくトラブルや付け根が割れるようなことがありました。
このバッグだとその心配は無さそうです。
ちょっとしたツーリングや近場を走りに行くときにドリンク等を入れておくのに最適です。ファスナーを開ければ大きく内容量も増えるので、出先で買い物しても中に収納で切り所も良いです。
簡単に外せるので文字通りバッグとして出先でも持ち歩けるところもハードケースにはできないところです。
ハードケースを反対しているわけではないのですが、この価格でこの性能はお買い得ですよ。

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