冬場、足首から冷たい風が入って来るのが嫌で購入。
サイドにジッパーが付いているので履くのがとても楽です。
しかしそのジッパーが途中で止まります・・・
ジッパー以外は高級感あるのにジッパーだけちゃっちい感じは否めません。
履いてしまえば問題ないので満足はしています。
冬場の極寒でもつま先が冷えることもなく、シフト、ブレーキも問題なく行えます。

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コミネAGVブーツが破損したため買い替えたこちらのSMX-Plusですが、決め手となったのはやはりスタイリッシュなデザインでした。

デザインだけでなく足型もスレンダーなようで、どうも足のサイドが狭く感じる。普段履きでは29cmのシューズを履くのですが、近そうな28.5サイズを購入。が、幅があまりマッチしない（フィットしすぎる）ので、29.5cmの方が快適に履けたのでは、と思いました。1サイズ上がいいかも知れませんが、コンバース等細めの靴がフィットする方はそのままのサイズが良さそうでした。

ただブーツ自体が結構柔らかいので、フィットしすぎる……という程度であればすぐに慣れます。ある程度は広がるので履けないほどではありませんでした。

脱ぎ履きは面倒な部類で、バックルを外し、内紐とサイドジッパーを緩めて履く、というスタイル。サイドジッパーがキツく、レザーパンツなどをインすると（同社A-10パンツであっても）ジッパーはキツキツ。最初は締めるのが非常に困難なほどで、全体的に造りが細いです。
内紐はスムースに緩められるようになっているので、実際はバックルとジッパーが主な固定でしょうか。ジッパーや内紐はベルクロテープで固定できるようになっていて、緩み防止になっています。

ソールもAGVと比べると優秀で、ステップにしっかりとグリップします。柔らかい素材なので買ったばかりでもスムースにニースライド可能。残念なのはベンチレーションは全く実感できませんでした。が、AGVブーツよりは全然蒸れません。風をいれるよりも湿気を逃がすタイプ？

総評としてはデザインで選ぶならすごくお勧めですが、足型の問題がありますので同社ブーツの試着をしてからの購入がいいかと思います。

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ちょっと見た目がおじさんぽいっていうのがはじめの印象でしたが、履いてみるととてもはきやすく足が痛くならない。しかも歩きやすさはバツッグンで安全にできています。女性の運転操作がぶきっちょさんにはむいています。見た目は少しやはりおじさんぽいです。

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gaerneG-RS オンロードブーツのトゥースライダー部分をサーキット走行で大きく削ってしまい、サーキットユースには耐えられなくなったためこの商品を購入しました。
購入動機は・G-RSの履き心地がよかったこと・G-RSでサーキット走行中転倒しましたがプロテクト効果がよかったこと・このグレードで他社のブーツより価格が安かったこと・ソールの交換がメーカーに依頼できることです。
商品が到着して履いてみると、G-RSよりつま先が少し広くなった？かして、さらに履き心地がよくなりました。
また、ソールのゴムが全く別物のようで、歩き心地がソフトです。
スライダーやプロテクターもトップグレードだけあって充実していると思います。
ファスナーが、内側のサイドにありますので、ツナギのファスナーと干渉して足が痛くならないか心配でしたが、大丈夫でした。
すねにごっついプロテクターがありますので、
ブーツアウトタイプのパンツは無理だと思います。（私のは無理でした）

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デザインが気に入って購入しました！
サイドがファスナーなので、紐をいちいち結ばなくても、サイドのファスナーだけで楽に履けます。　

少し材質が硬いのですが、履き込めばそのうち柔らかく成ってくると思います。
あと少し重いので、バイクを降りて歩くのに疲れます！

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本革のブーツが欲しくて選びました。ふくらはぎ部が少しゆったりとしており隙間が空いております。サイズについては26.5cm　普段のくつのサイズで丁度でした。

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甲部が厚いのか、スニーカーから履き替えると、慣れるまではシフトペダルの下に足が入りにくい。
くるぶしのプロテクター固定ビスあたりが、慣れるまで痛い。
どちらも、半日ほど履き続けていると気にならなくなった。
サイズは、スニーカーが26.5の私には43でピッタリでした。

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ミニサーキットなどで主に使用しています。価格を見ればわかる通りかなりコストパフォーマンスに優れたブーツですので、入門機として不満はほとんどありません。

ファスナー式でないのでジッパーを開放して涼しく……ということが出来ないのは少し残念。締め付けは中の紐（ワンタッチで締め上げ可能）と外側の大きなベルクロで調整する方式なので、脱ぎ履きはやや面倒です。

普段は29cmの靴を履いていますので29を購入しましたが、少し余裕がありますので、28.5でもよかったかな。ライディングパンツを入れることを考えても、自分の場合特に小さい、狭いと思ったことはありません。

気になった点は経年劣化。長期在庫品を買ってしまったのか、送られてきた品（Webikeからではない）は既にソールとブーツの接合部、かかとの部分が剥がれかけ……（泣）
問題が出るようなら補修をするつもりではいますが、特に現段階で問題は出ていないのでそのまま。ゴム部品は劣化が著しかったので、絶版品故こんなもんかもしれない、と諦めました。その辺りが気になるのであれば、これから買う場合は他の製品をオススメしたいです。かなりコストパフォーマンスが優秀なだけにこの点が非常に残念。

スライダーは自分はブーツをほぼ擦らないので耐久性などはインプレ出来ないのですが、話を聞く限りでは吹っ飛んだりすることもあるとか……一応予備も付いてきますので、万一そうなっても比較的安心？

ブーツなので仕方がない部分としては、やはり馴染むまでは非常に操作しづらいです。ブレーキはともかくシフト操作で非常に難儀しました。馴染んでしまえばかなり足首も曲がるようになってきますので、4~5回はツーリングなどでさっさと馴染ませてやるのが得策です。

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10年以上使用したアルパインスターズのブーツの代替えとして購入。十数年経過したブーツはまだまだしっかりとした縫製を保っていたが、ゴムやプラスティックを多用した部分が硬化してパリパリと割れたり剥がれてしまった。
今回購入したブーツも後継品のためプラスティックパーツが使用されているが足を脛までしっかりと守ってくれる安心感は流石。アルパインスターズのブーツは冬も結構暖かいので本品も期待している。
足は27センチ前後ですが、イタリアサイズで44です。革靴などもいつも44なので、レーシングブーツだからといって特別にサイズを気にすることはなかったです。

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今までトレッキングブーツを履いていましたが、つま先部分が厚くてよくチェンジペダルに引っ掛けていました。なのでつま先部が薄くて、ツーリングから普段走りまで気軽に履けるブーツを買おうと思ったところこの商品がHITしました。久しぶりのブーツですが軽くて履きやすいです。かがんでも皮が柔らかいので足の付け根は痛くない。変に圧迫や締め付け感も無いです。サイズは通常履いているサイズを注文しましたがちょうど良かったです。パンチング仕様なので足は蒸れにくいかな。その分寒い時期には不向きです。皮なので手入れは必要ですが、まめにすれば長持ちしそうです。
いい買い物ができました。

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