赤色は派手かなと思ったんですがとても良い色でいろいろな色のパンツと組み合わせることができます。
重い印象にならずすっきりとしたデザインで乗っていない時でも良い感じエス。

最初は履き心地がイマイチかなと思ったんですが、毎日２時間ほど履いているうちに馴染んできました。
靴磨きクリームでメンテナンスしてやると良い感じに革が馴染んできます。
私は甲が高いんですが、レースアップなので問題なく入りました。
インソールも買ったんですが、こちらは窮屈でダメでした。
ただ、踵が少し浮くので、そのためにインソールを入れたいと思って調整しています。

難点は付属の紐が緩みやすいということです。
紐の材質の問題だと思うのですが、バイクに乗る時は怖いので最後に紐を固結びしています。
色違い、もしくはデザイン違いでもう一束買おうと思っています。

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春先から約半年間使用してのインプレ。
街でも履けるデザインの良さと、ライディングに必要な安全性と機能性を兼ね備えた唯一無二のブーツだと思う。

・品質
分厚くて上質な革と、丁寧な作りで文句なしの品質。

・サイズ
G-fit(Gaerneサイズ計測システム)だと27cmと出たが、普段履きのスニーカーと同じ26cmを選んだ。それでも履いてみるとかなり大きめで、運転時も歩行時も落ち着かない。(計測システムは信用ならないので注意！) 対策として、市販のインソールを買って2枚重ねにすると、ジャストサイズになった。

・操作性
雨のとき路面に足を着く時、ブロックのソールは安心で良い。しかしかなり厚底になるのでシフトチェンジには少し違和感がある。1月程で慣れたけど、もし操作性を最優先にするなら、フラットで薄いソールを選ぶべき。

・安全性
革はぶ厚く、爪先とくるぶしのプロテクターも入っていて、ガッシリと守られてる安心感がある。

・耐水性
Gaerune純正のウオータープルーフポリッシュを塗って良く水を弾く。豪雨の中も走ったけど、ゴアテックスのお陰で雨漏りは一切無し。ただし、あまり背の高いブーツではないので、レインパンツの裾が短いと上から雨が入るので注意。

・快適性
分厚い革のため、使用開始直後は硬さを感じたけど操作に支障が出るほどでは無い。2か月も経つと足に馴染んで、安心感を保ったまま適度な硬さになった。また、ゴアテックスのおかげ真夏でも不快と感じたことはなかった。ジッパーで簡単に脱ぎ履きできるのは便利。

・耐久性
使用6ヶ月、2000kmほどで、少しも破損などのトラブル無く、ちょうど良い硬さ。

・不満
気に入ってるので永く使いたいけど、ソールの張り替え出来ないことが残念。
ソールが厚すぎるので、薄型と選べればもっと良かった。

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左ブーツのチェンジレバーガードの位置が悪く、もう少しつま先よりにしてあれば☆5つでしたね。

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現在、ガエルネ　ボヤージャーCDG GORE-TEXを使用しています。
ボヤージャーはサイドにファスナーがあるので非常に脱ぎ履きはしやすいです。
その一方で、無意識にファスナー操作をすると止水の為の帯に挟まってファスナーが壊れそうになります。
ソールに関しても、若干弱いようで1,000キロほどの走行でステップに当たる部分がすり減ってきました。
カジュアルな装いで非常に気にっているのですが、そればかり履いているとすぐダメになってしまいそうだったので、No145を購入しました。

やはり皆さんのレビューにある通り、カタイですね。
重量は手に持ってみるとズッシリとしますが、履き歩きしてみるとそれほど重さは感じません。
色味は商品写真のブラウンというよりダークブラウンとかチョコとかの方が近いですね。

普段履きのニューバランスのスニーカーも27.5センチを履いています。
中の寸法は145の方がニューバランスより大きいようです。

ボヤージャーも27.5センチ。
長さ的にはどちらも同じくらいの長さですが、爪先から甲にかけての高さは145の方がボリューミーです。
シフトアップ時に上手くできるか、ちょっとだけ心配しております。
いきなりバイクで使用するのではなく、普段履きで慣らしをしたほうが良さそうです。
グロムに乗っていると、シフトチェンジを頻繁にするので辛いかもです。

なんだかんだ書きましたが、楽しみです。
これからじっくりと育てていきます。

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レビューを参考に普段履きと同じサイズを購入したが、ちょっと大きかったのでインソールで調整します。0.5小さい方がベストサイズでした。見た目は大きく見えるので違和感を感じましたが、ブーツなので大きく見えた方がカッコ良いかも。

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ＸＢ１２R専用に奮発しました、希少バイクなのでサーキット走行はしませんので、公道用のrsタイチのgmxアロージャケットのネオンイエローとgmxレザーパンツにコーディネートするためにイエローのアクセントと、バイクを降りたあとも歩行しやすいformaを選びました、formaは横幅がかなりタイトですので２６.５cm３Eサイズの当方は４３サイズでちょうど良いです。
ソールの形状も良くステップ操作性に優れていて、グリップも申し分ないです。
アンクルも横方向はカッチリ安心です。

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リターン後初めてのオンロード用の革ブーツ、値段と相談して購入しました。
大きさはワンサイズ下げてぴったりです。革の質も良くミンクオイルで手入れすると柔らかくなり履きやすくなりました。
雨には対応していないので、日帰りツーリング用で５年間使用しています。
いままで、右足ソールの踵の?がれがあり修理しました。
現在は金具の色落ちが一部有るだけです、良いブーツです。

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ハーレー購入に伴い、ブーツを購入しました。
オープンプライマリー対策としてロングブーツをチョイス。
サイズ感は、バイク用ブーツの購入が初めての為、基準がよく分かりませんが見た目より大きい印象です。
スキニージーンズの裾をインしても余裕があります。
着用シルエットも細身で纏まるので気に入りました。
新しいうちは、硬いのであたりがつくまで時間が掛かりそうです。くるぶしの可動域もあたりがつかないとシフトチェンジが辛そうです。
サイドジップ式となっているので、履くのは容易です。

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愛車XSR700はシート高835mmとお高め。
身長171cmの私としては足つきが若干悪いです。

足つき性を上げようと底の厚いこのブーツを選びました。

赤のステッチもとてもカッコ良くてバイクに乗ってない時の普段履きとしても使えます。
重いので履きませんが(^^ゞ

真冬もこれで通しましたし、真夏の今この時季にも履いています。

ただ、峠を攻めたりをする時には重さがネックになります。

RSタイチのドライマスターとの足つき比較の画像を載せました。

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今まで買って来たツーリングブーツが意外に硬く馴染まない気がして買ったり売ったりを繰り返していたのですが
スーパテックがかなり柔軟でフィット感が良いと評判だったので購入してみました。

まずサイズ感ですが普段はモック系26.5、普通27.0、アルパインとアディダスは27.5を使用していますが今回も43の27.5でジャストフィットでした。
ご存じの通りインナーブーツ式なので脱着が面倒ですがインナーを引き出す取っ手があったり、開口部が大きく広がるので手順が多いだけで履きづらいという事はあまりないです。
ただしジッパーの引き上げがタイトなので少し渋いのとタイトなパンツでないと裾インしたときにキツイです。
この手のブーツはベルクロの面積が多くて脱着の時にあちこち引っ付いてうっとおしい時がありますが、ジッパーの先端に最小限のベルクロがあるだけなので引っ付かなくて良いです。

通気性について、前面のメッシュゴムが風通し良さそうですが本体とインナーともにクッション性のある内張りが厚く涼しさはありません、冬の方が快適だと思います。

柔軟性は期待通りで左右のねじれはしっかり抑えられていますが前後方向はシューズ並みに柔軟です、フレームのギシギシ音がしないのも良い。

靴底が薄かったり脱着が面倒なのでバイクを降りて色々見て回るツーリングには不適ですが、走りメインでちょっと展望台に寄る位のツーリングでしたら十分使えます、ブラックモデルは配色も大人しめなので。

ところでアルパインスターズの靴は殆ど合皮ですね、軽量さや柔軟性では有利なのでしょうが7万近くだして合皮なのは割高に感じます。レースユースだと合皮の劣化の前に履きつぶすので良いのかもしれません。

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