今までハイカットのスニーカーで乗っていましたが、レーシングワールドでタフギア・フラットを見つけて一目惚れしました。
タフギアでCBR600RRに乗るとギアチェンジが出来ないらしいので、タフギア・フラットしか選択肢がありません。
色は白も選べますが、1年ぐらいすると汚れが目立つらしく、店員さんのすすめで黒にしました。

初めて履いてバイクに乗った時はシフトアップに失敗していましたが、原因はシフトアップの後にペダルを戻しきらなかったために次のシフトアップで空振りしていました。
丸1日乗れば慣れますので問題ありません。

まるでスキーブーツのような履き心地で、寒い日も足先は暖かいです。スニーカーの延長程度で考えていましたが、品質はしっかりしたものです。
後で気付きましたがイタリア製で、この価格ならかなりお買い得だと思います。

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普段履いているスニーカーや靴は25cmなのですが、試着すると大きかったので24cmを購入しました。
足の長さや幅はサイズ的に合っていると思うのですが、
甲の高さがあって少しフィット感が足りない感じでした。
厚手のソックスなら問題ないのですが、暖かくなったら中敷を使おうと思っています。
バックルで調整も出来ますのでサイズの調整はある程度幅があると思います。
最初は革が少し硬くて歩き難かったのですが、使っていくうちに馴染んできました。

ブーツの甲が高いため、シフト操作がやり辛くなってしまったので
シフトレバーの調整をしました。

操作性はもう少し・・・ですが、見た目のカッコ良さと価格に満足です。

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バイク用というよりは、普段履きメインで購入しました。
私が購入したカラーの「クレイジーホース」は、新品状態で既に味が出ているデザインです。良い意味で、汚れや傷を気にしなくて済みます。
ファッション性は文句ないと思います。

気に入っている点は、
○サイドジッパーによる脱ぎ履きのしやすさ。
○紐と足の甲のベルトによっていくらでも調節が出来る。

気に入らない点は、
○スポーツバイクに乗るには、ゴツ過ぎて操作性がイマイチ。

私はスニーカーは28センチを履きますが、このブーツは27.5が丁度良かったです。1サイズか2サイズ下げたほうが良さそうです。

あと、甲高の人はブーツが柔かくなるまで靴擦れに苦しむそうです・・・。中は広い作りですが、甲は当たりやすいかもしれません。

総評としては・・・
コストパフォーマンスも良いと思いますし、何より履きやすいのが一番です！
価格、デザイン、品質のバランスが取れた良いブーツですよ！

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バイク乗り用に買いました。このブーツは大変履きやすく操作性もOKです。他のバイク用ブーツは足先に厚みが有り、ギヤー操作がやりずらかった。GOODです。

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デザインが気に入り、初めてのバイク用ブーツとして購入しました。

当方、足のサイズが27.5でタフギアは28cmのを買いました。
履き心地は、足にフィットするので大変満足しています。
が、他の方も書かれているようにインソールは交換の必要があると思われます。この間、インソールがズレて違和感があったので
交換していますので。

安心なのが、紐タイプではないということと、作りがしっかりしています。バックル式で調整も思いのまま。

専用のメンテ用品で磨いて長く大事に履きたいと思います。

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大型二輪教習に通うにあたって、安全のためにもいいシューズを買え！とツレアイに薦められて08年モデルのタフギアを購入しました。以来ずっと愛用しています。
普段履きのスニーカーサイズは23.5~24.5ですが、これは男性用の25を履いています。インソール等も使ってませんが、作りが小さめ？なのかむしろ25cmで丁度いいです。普段と同じサイズだとかなり窮屈かもしれません。
アジャスタブルアルミバックルは非常に扱いやすくて、履き口も大きく開くので、履きやすく脱ぎやすいです。バイクのブーツは脱ぎ履きに時間がかかると思い込んでた私の既成概念を変えてくれました。
足首はしっかり固定されて安心感があるし、関節部は適度に柔軟性もあるのでギア・ブレーキ操作もスムーズです。ソールにそこそこ厚みがある点も、低身長な私には有り難いポイント。
また、この手のブーツは歩くには向かないだろうと覚悟していたのですが、意外にもそんな事はなく、観光地でけっこう歩き回っても足が痛くなる・疲れるということは今のところありません。人によるかもしれませんが、私はいい意味で予想を裏切られました。
相性があるとは思いますが、私にとってはお気に入りの一品です！

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ED-PROを愛用しておりますが、私の足には少し余裕がありすぎて足の甲のあたりがプカプカするのでこのインナーソールを使用したところ、厚みがちょうど良く足にフィットするようになりました。
また、インナーソールのクッションの効果で路面からの振動や突き上げが緩和され、疲れにくくなりました。
サイズの合わないブーツを履いて疲れるような方はインナーソール交換で自分にあったサイズに調整しましょう。

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実はバイクで履くための自分用ではなく、ウチの奥様が普段履きのために買ったもので、バイクに乗らない女性も街中で履けるおしゃれなライダーブーツです。

ウチの奥様がYAMATOに決めたポイントは、カッコ良くて皮がしっかりしていて、23cmサイズが用意されていたこと。ちょっと大きめなサイズになっているようですが、紐とベルトでしっかり足首を固定でき、ジッパーによって脱ぎ履きがしやすいこともポイントのようです。

ウチの奥様が履いているのを見て、自分用にも欲しくなるくらい、とてもいいブーツです！

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以前は普通のワークブーツを履いていたのですが、やはりギアチェンジに違和感があり運転し辛さを感じていた為、こちらを購入しました。
私にはバイク用のシューズが少し高価に思え、デザインもいまいち好きになれず購入を躊躇っていましたが、これはデザインも良いと思いますし、さすがバイク専用！運転のし易さが段違いです。
バックルを外すとまるでスキーブーツの様ですが着用時の見た目はスマートです。足首までしっかりと保護してくれている安心感も良いですね。もっと早く使っていれば良かった。

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今まではショートブーツの「タフギア」を愛用していたのですが、最近は走行ペースも上がったり色々なイベントに参加したりで安全性に少々不安を感じてきたので本格的なオフブーツの購入を決めました。
仲間のアルパインスターやソアのブーツを試し履きさせてもらいましたが今までショートブーツだった私には硬すぎてしまい、柔らかめなブーツを探して行き着いたのが「タフギア」と同じガエルネのこのブーツです。
一般的なオフブーツは履いた状態で屈伸したりミンクオイルを馴染ませたりしてナラシをしないと硬くて使いづらいと言われていますが、ED-PROに関してはナラシはほとんど必要ありません。もちろん履いていくうちにさらに自分の足に馴染んでいくのですが、適度な柔軟さで初日からでも充分足首でシフトチェンジできました。
私は普段28cm（ナイキでは28.5cm）の靴を履いていますが、このブーツも28cmで丁度でした。私の足は若干細い方なので足の甲のあたりに余裕がありすぎたのですが、純正オプションのSG10用のインナーソールを使用することで解消しております。
林道ツーリングメインで時々コースやトライアルごっこの私のバイクライフスタイルにはベストマッチなブーツだったのですが、エンデューロ＆ツーリング用のブーツなのでモトクロスをやる方にはプロテクションが不足したりエンデューロソールが地面に引っ掛かったりするので不向きですので要注意です。しっかり自分に合うブーツを選びましょう。

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