ステーも含めてほぼ最低限の形状ですので、軽量化に期待できます。ですから、これで定価8000円は質量的に高いと感じます。デザイン料ってことで。
配線がシート下に入っていくところの隙間が大きいので洗車や雨降りの時は注意が必要です。
リフレクターが装着されている画像で購入しましたが、なんと別売り。webikeさん、別売りならそれをしっかり記載して下さい。騙された感があります。
急遽、リフレクターのシールで代用です。
二種の印である、△シールが付属されていたのは嬉しい誤算でした。説明書通りに貼りました。
ウィンカーは汎用品ですが、ぎりぎりヨシムラマフラーと干渉します。先端をやすりで削れば走行では干渉しなくなりました。

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ninja250 2013SEに取り付けました。
各社からラインナップされていて選択に迷いましたが、決め手は下記でした。個人の好みで分かれる意見かと思いますが、取付け後も改めて正解だったと思っています。

・装着した際の角度がちょうどいい
・純正の豚鼻ランプに取って代わるスリムなLED。発色やナンバーへの配光も申し分ない。
・シャープなデザインのリフレクター付き。
・上記付属にしては、の他社製比較コストパフォーマンス

手元に届くまでの心配事として、
強度に関して若干の不安がありましたが、素材がアルミと言えど厚さは全体的に3mmもあり(ライセンスランプステーのみ除く)必要充分です。力いっぱい曲げようと思っても曲がるもんじゃありません。
また、泥はね悪化は覚悟していたのですが、純正と比べれば多いか？分からない・・・くらいでした。

ドレスアップだけではなく、バイクカバーの脱着も楽になりました。
取付は特に苦労することもありませんでした。

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雨の日は乗らないのでリアスタイル見た目重視で純正の大きなリアフェンダーを外しました。すっきりレーシーで軽くなった感じがCBには似合います。アクティブ製品はクオリティーが高く、穴の加工など全く無くぴったりボルトオンでした。LEDも綺麗で大満足です。

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説明書はちょっと複雑ですが、簡単につけられます。
テールランプのナットが奥にあるので、外すのがちょっと難しいかも。
純正のゴムブッシュも外しづらかった。
付けるの自体は簡単で、見た目もすっきりしました。
ナンバーの角度も地味に変更できます。
そして、値段が良い感じ。まずこれ。

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テールランプと合わせて交換しました
リゾマのテールランプにも合います
純正のウインカーは、付かなかったのでウインカーもLEDウインカーに変更！大変満足です

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純正の厚ぼったいフェンダーに比べると、リアビューがかなりスッキリ。

ただインナーカウルがないと泥はねが半端ないことに。笑

値段なりに品質は高く、取り付けもそこまで複雑ではありませんが、少し説明書が不親切だったかも？

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安いのでこちらを選びました。取り付けの説明書が添付されていたのですが、すこし読みづらかったです。しかし、順序などを失火し説明してあったので、きちんと読んだら特に問題もなく取り付けするこどができました。リア周りがスッキリとして、よりかっこよくなりました。

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純正の形も嫌いでは無かったのですが、装着している方の写真を見てリアに向かってとんがる感じがカッコイイと思い、思い切って購入しました。
素人の自分でも説明書を見ながら簡単に作業できました。
ただ・・・
LEDランプの配線を目立ちにくくするのに苦労したのと
アルミ板にバリがあり少し気になりました。
装着してみて予想通りかっこよくなったので満足しております。

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Ninja1000は2014からウィンカー形状が変わり付けられるか心配だったが、問題なく装着できた。
リフレクターが付属しないので別途購入する必要がある。
付属のライセンスランプはLEDでいいのだけれど、両面テープの粘度が不足しているため、他の両面テープを使用した。ビス止めにならぬか？それに防水処理がなされていないので、降雨時の走行後はレンズが曇る可能性が高い。
ライセンスプレート(ナンバープレート)の角度はもう少しカチ上げてもいいのでは？

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純正ウィンカーがそのまま使える。
これが最大のメリットでしょう。
DRCから出ているフェンダーレスと迷っていましたが、別途ウィンカーを用意しないといけないということでこちらを選びました。

それにこちら、純正ウィンカーでないのなら取り付け角を変えられます。より角度がついてフェンダーに近づけられるようです。

そのうちウィンカーを貼り付けタイプ等に変えたら角度つけたいですね。

まあ細部は幾分か適当っぽいんで少しですがガタでました。ヤスリとか何か噛ませるとかで対処可能なレベルですけどね。

余談：カプラーを繋げるときはプライヤーを用意しておこう。

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