毎回バイクが変わるたびに購入しています。新鮮味はありませんが、大きな不満もありません。取り付けてしまえば、表からは見えない性質のパーツですから、不満がないのが良いことですね。

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ドカモンS2Rに装着しました。取り付け作業は結構簡単で説明書もわかりやすいので1時間くらいでできました。今まで若干重い感じだったテール部分がスッキリとし、後ろからも横からも見た目がよくなりました。
純正がプラスチック？で軽かったですが、アルミに替わり少々重くなるので軽量化にはならないと思います。あくまで見た目だけですね。
ETCをシート下に設置した際、レギュレータをシートの裏というかフレームの裏というか、ちょうどこの商品と一緒にねじ止めする位置に移設してあります。そのためレギュレータのネジ部分の突起が邪魔になり、うまくネジ止めすることができません。
仕方ないので少し斜めの状態でレギュレータを設置することにしました。
落ちる心配はないですがイマイチなのでいずれ工夫して水平に直すつもりです。

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Z750Sに装着しました。見た目は最高です！

「バイクのカスタム・整備はバイク屋に任せる！」という考えを持っていた私ですが、今回初めて自分でつけてみました！

純正のフェンダーをとって、フェンダーレスに付け替えるだけだったので簡単でしたけど、ナンバー灯のLEDの装着には見事に失敗しました！
おかげでテールランプ、ETC、ライトがつかなくなりました！
結局バイク屋さんに頼んでLEDの配線だけしてもらいました。

フェンダーレスに付け替えること自体は簡単ですが、ナンバー灯の配線になると全く何も知らない初心者には自分でつける事はおすすめしません。

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R＆GフェンダーレスキットGSX-R600-750K8-L0の画像がほぼ無いと思い投稿しました。
外国製の為日本のナンバーはそのまま取り付かず付属のアダプターで取り付ける事になります。
見た目すっきりしてて一番いいと思います。
（リフレクターは付属しておりません。汎用の物をお使い下さい。）

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必要なものは全部揃っている、専用設計でナンバーの角度に悩まずに済む。
これだけで法規に沿って安心してカスタムできます。
説明書には挿絵もあり初心者でも難なく取り付ける事ができると思います。

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前から気になってたので今回購入しました。　
取り付けは3時間かかり、取り付け後はとてもスッキリしたしカッコイイです。

ただ取説にある画像がとても見にくく苦労しました。

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ER-4nに適合するフェンダーレスキットは数社から販売されていますが、これにして大正解でした。

理由は以下です。
(1)コネクタ付なので、結線は純正コネクタと差し替えるだけ
(2)ブラケット類がアルミ製で軽量
(3)LEDランプのカバー形状が他メーカよりもまとも
(4)ナンバープレートの角度が純正よりも寝て格好いい
(5)リフレクタが別売なので、好みに合わせて形状が選べる
(6)取り付け面への接触部に樹脂スペーサーが用いられ、傷が付きにくい

価格だけで商品を選ぶと失敗するので、是非この商品をお勧めします。

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　私のバイクはストリートファイター848ですが、問題なく装着できました。　最後に本体に取り付ける部分は純正ナットを使用する方を先に仮止めし、配線を中に入れた後に付属ナットを締めていった方がやりやすいです。造りもしっかりしていて、値段の割にはクオリティは高いと思います。

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取り付けは説明書を見れば、割と簡単です。ただLEDナンバー灯の結線コネクターの刃の噛ませ方が甘いと、付いたり消えたりと不安定になるので二回位ペンチ等で噛み直しすると、上手くいくかもです。
あとは結線コネクターと他にアラームやウィンカーを換えてるとカプラー関係がリアカウルに収まりにくくなり、かなりギリギリな感じなります。

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Myボルドールくんは、フェンダーレスでリアビューがすっきりし、レーシーな装いに変身しました。大型フェンダーが好きな方もいるようで、賛否両論があると思いますが、個人的にはとても気に入ってます。
Myボルドールくんは、赤/白カラーのためフェンダーレスキットのベースをホワイトに着色しようと思いましたが、テールランプとベースの間に若干隙間があり、ホワイトにするとこの隙間が目立ってしまうため、着色しないで正解でした。また、ライセンスランプ(LED)は専用コネクターが付いていると取り付けも楽になり、更に商品価値が上がると思いますが、汎用性を考えると難しいのでしょうか(付属の配線分岐は使用しないし)？

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