MFJ規約の変更に伴って2社のチェストを購入しましたが、残念ながら動きが妨げられて使い物になりませんでした。良心的な価格でCE規格を得ているこのチェストプロテクターはフィット感はもちろん、激しい動きにも柔軟性がありライディングの邪魔になりません。

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免許を取った甥っ子にあげてしまったので一つ買い足し。

樹脂プラスチック？　で丈夫そうで防護性もいいのかなという感じなのですが、イマドキの柔らかい「衝撃を受けた時だけ硬化する衝撃吸収素材XRD」みたいなのと比べてより防護性が優れていそうな、いなさそうな、

モロに衝撃が伝わってきそうな気もします。そこが不明なので防護性は★？なのかもです。

丈夫で安心感はあるのですが、XPDと比べると重いし邪魔、なにより固いので、やせ型の私はあばら骨が痛い(笑)

みると、スポンジとか貼っている方もいますね。

いずれにせよ、2020年統計、重大事故の致命傷部位は頭部50%, 胸部25％, 腹部10%ですから、必需品です。

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今回は初めてのバイクの納車を控えての購入です。
楽しみたいけど、死ぬのは怖い、万が一のことがあっても少しでも軽症にしたいという思いがありました。
そうなるとやはり胸と背中は守らねばということで、プロテクターを探していました。
まず悩まれるのが、一体型か分離型かです。購入ギリギリまで迷いましたが、結局一体型のRSタイチのTECCELLチェストプロテクターにしました。
理由はどうせ身につけるなら、より安全なものを選びたいためです。
プロテクターについては様々な意見があると思いますが、結局バイクに乗れなくなってしまっては意味がないです。その保険的な要素があるので私は購入をしました。

取り出してみると思ったより小さい印象ですが、おそらく大事な部分は守られるはずです。胸板が厚い方などはもしかすると他のものの方が合うかもしれません。
硬さは十分でしっかり守ってくれる感じありです。
ジャケットがタイチのものではないので、このフィッティングベルトを別で購入しましたが、装着感は悪くないです。
経年していってゴムが伸び伸びにならないかだけ心配です。

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単品では使用出来ません。
脊椎プロテクターと併せての使用が前提です。

前面のファスナーで脱着は簡単ですが、中心が無防備になっているのが気になります。

脊椎プロテクターでも書きましたが、接合部があまいので、たまに外れている事があるのが困ります。

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さすがコミネですね、家内のタイチのジャケットに収納袋を作成して使っています。タイチはそこそこおしゃれで良いですが、プロテクターが中途半端であまりよくない、コミネはプロテクターは日本一、でも縫製が良くない、でもプロテクターの性能が欲しくてコミネのアパレルを買うことは事実あります。

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コミネのこのプロテクターは他社のセパレート式の物と比較して本当に良くフィットします。しかも体に当たる側のクッションとハード部分の絶妙な隙間が上手く作用してとてもフィットしてショックを逃がす造りです。エルフの防水ウインタージャケットに導入しました。脇腹の防御面積も他社よりも広く安心感があります

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Ｈｏｎｄａプロテクトウインタージャケット
オプションで購入しました。
シッカリした作りで安心感があります。
取付ボタンで上下調節が出来ます。
アールエスタイチの製品にも使用出来ます。

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大手バイク用品店で購入した中古のエルフウォータープルーフジャケットに装着されていました。しっかりとしたハードなものでなかなかフィットもよく好印象です。

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デイトナのアドベンチャージャケットに着けているものを見かけたので試しに買いました。思った通りアーバニズムや、タイチにも流用可能です。物によっては少々裁縫は要りますが、ただ問題もあります。それはセパレート式なのでどうしても一体成形型のプロテクターと違い剛性も弱く衝撃には弱いです。なので結局使っていません

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こちらは数年前に２輪館で閉店セールの際に購入したまま使う機会もなく車庫に保管していましたが、最近wR４５０Ｆのメンテナンスが済み今までと桁違いのスピードでオフロード走行をするようになったので、こいつを引っ張り出してきました。使い方が良くわからんかったのですが、どうやらジャージのインナープロテクターとして使えばバッチリですね

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