ハードに比べてストレスが少ないです。
脱着も簡単でおすすめです。
事故を起こしたわけではないのでのプロテクターとしての機能はわかりませんが...

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痛さを基準にして低評価が付けられている事実を確かめるため、いつものように柱の角にエルボーアタックしてテスト（ぶつかる先が平面とは限らないため）してみますと、確かに今まで試してきた各種ソフトパッドとは感覚が違い、硬さを感じ痛みもあります。

丁度同じパッドを使用したTRAIL SKINS 2 KNEE GUARD LITE（膝用）を持っているので、これを肘にはめて同じテストで比較検証してみました。すると先程のような痛みはほぼありません。

両者の違いとしては肌に当たる部分へのスポンジの有無となります。ここから考えられるのは、硬いゴムのような材質と網目状の構造により、クッションの無い本品の場合は衝撃の一部が体表に網目の形で集中してしまうのだろうという点です（メッシュジャケットの裏地程度では無いも同じ）。

実際、本品で感じた痛みについてはあくまで皮膚表面だけですぐに消えるものです。骨にビリッと響くあの感覚は無いため衝撃吸収の役目は十分に果たしていると言えます。そもそも現場ではこれくらいの痛みなんて気にしてる暇も無いでしょう。

本品の優れている点としては通気性と屈曲性ですが、上記の衝撃吸収性を含めても値段に見合っているかと聞かれれば、はっきりそうとは言えません。材質的に見た目ほど軽くもありませんし。予算に余裕がある、ダイネーゼのブランドが好きであるというなら選んでみてもいいかも知れません。

なおこの過程で、メッシュジャケットに付いてくる一般的なメッシュパッドも改めて試してみたところ、これが意外と優秀であることを再認識しました。角にはちょっと弱いですが対平面ではけっこうな衝撃吸収力を発揮します。屈曲性で劣るのを除けばコスパは最高でしょう。

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見た目も造りも安っぽい。
定価の半額が妥当。 価格の半分はブランド料かな‥

プロテクション性能は未転倒につき、よく分かりませんね。

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ホンダのジャケットに使用しましたが、ボタンはずれや、落下することもなく、使用出来ました。厚みは性能機能のため、しょうがないと思いますが、サイズは、少し大きくされた方が安心感高くなりますね。

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作りはしっかりとしています。サイズはフリーサイズなので、
私には少し大きくかbb時ます。肘を動かしたときに上下に少しずれます。
内側は、メッシュになっている為涼しく感じます。
保護はハード程ではありませんが、しっかりカバーできていると思います。
イエローコーンのプロテクティブメッシュTシャツとの組み合わせで、
じめじめした日でも結構快適に乗れます。

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8年程使ったコミネさんのハードプロテクト（着るタイプ）の使用期限が心配になったので買い替えをしました。触ってみると頑丈な感じと蒸れにくいつくりに感動。身体側が馴染むまでは乗りながらポジションを合わせていく必要があるのは、以前と同じです。一度ザーッザーと転んで助けてくれた事があるので上半身、下半身、靴などなどの装備は大切ですね。

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いつもは長そでエアージャケットですが、もの凄く暑い真夏、近くに出かける時はベストが良いですね。

エアージャケットの利点は別の所で書きましたが、少しのお金で安心が買えます。

バイクで重傷事故は頭部と胸部がほとんどなんですね。

肩からないベストは肩、肘、腕が不安なのですが、まあ、そこが重傷でも死にはしないかな？　痛いけど、無くなるかもしれないけど…


でもまあ、ないより安心なベストです。これだけの時は時速60km以上出さないことにしています(笑)

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バイクも45年以上乗っていると身内やらバイク仲間やら、ポロポロと居なくなります。残された家族が気の毒でね。

自分は大丈夫、事故らない、と思っても、細い横道からいきなり車が出てこられたらおしまいです。従兄弟はそれで帰らあ人に。


エアーバッグ付きジャケットを着てれば不死身、な訳ではないですが、死亡が重傷、重症が軽傷、軽傷が無傷、の可能性はあります。

肩、肘には丈夫なパッドが入っており、脊髄には簡易のパッドが入っていますが、ここはぜひともオプションの脊髄パッド、胸部パッドも装備しましょう。

生地の質感も良く、ポケットも使いやすいのでよろしく、デザインだけのジャケットに3万近く出すのであれば、エアーバッグ付きがおススメです。

唯一の難点は、重い。鎧並み(笑)　窒素カートリッジも重いですし、やっぱりパッド類を外すと格段に軽くなり、着やすいのですが、そこは安全のため。


HS-5のブラックはこのシリーズの中では非常にシンプルな感じで好きです。

なお、何年に一度かはメンテナンスした方が良いそうです。カートリッジはまあ大丈夫だと思いますが、エアーバッグは経年劣化で脆くなり、急膨張した時に裂けてエアーバッグの役割が果たせないことがあるそうです。

少なくとも、10年に一度は交換、できれば5年くらい経過したら一度点検に出した方がよろしいかと。

ヒットエアーで送料別ですがエアバックシステム全交換は4,000円でやってくれます。@2020年時点

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ニーグリップしやすくなりました。ベルクロを膝裏でとめたら、ズレがましになりました。ふくらはぎでとめると、すぐにずれます。ズボンの裾がずり上がってくるので、靴下が見えてイヤン。

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脛まで守ってくれる安心感がある。半日使用したが、ズレなどはなし。膝部のプロテクターに厚みがあるので、ニーグリップの人車一体感は薄れるかも。

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