今までタンクバック使用で、カッパを入れると何も積めませんでした。ツーリングの時は、リュック・ウエストポーチが欠かせませんでしたが肩の荷が下りました。
先日のデイキャンプでも大活躍でした。

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専用品なので車体との一体感はバッチリです。
サイドケースの使い勝手は上開きのケースの方が良いですが、
車幅の増加が最小に抑えられる点を重視して純正を選びました。
社外品のケースと違ってリペア品の設定がないので、片側が
破損した際に買いなおしになる点が不満点です。
メーカーさんにはせめて片側だけの販売とキーシリンダに取り付ける部品だけでも補修部品として設定して欲しいです。

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V-strom650に装着しました。

ブラック塗装にしたのですが、無塗装の方が似合う気がします。
車体でこの塗装部分だけがテカテカに光ってます(汗)
黒い車体でツヤツヤであればブラック塗装がいいかもですが、
リアボックスなど艶消しが含まれてる場合は、無塗装を選んだ方が似合う気がします。

GIVIのサイドケースの中では1番小さいものです。
しかしリアボックスの容量もあるのでこれで十分！
開き方も上開きなので開けた時に物が落ちる心配もありません。

取り外しもとても簡単に出来ます。
思ったより収納力がありコンパクト！
とても満足しています。

デカけりゃいいのであれば他のにしましょう。
収納力があって使い勝手を考えるのであればこのサイズで良いと思います。

ステーはチューブラーパニアホルダー [PL3101]
収納が足りなかったらボックスだけ交換すればOK。

アドベンチャーにフルパニアは非常に似合いますね。
中身は空っぽでも装着しています(笑)

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こちらのセールでお安く購入出来ました。
しかしR1200R用のチューブラーパニアホルダー（PLXR5100）が日本で発売されておらず、某店で輸入しました。
V35自体は特に問題はなく、大容量で大変便利でした。
BMW純正サイドパニアケースよりもコスパに優れていると思います。
車種専用であるパニアホルダーの入手が出来ればお勧めのケースです。

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当初はV35を付けるつもりでしたが、ステーの納期が3ヶ月と待ちきれずE41を付けました。第一印象「でかい！」流石41Lでかい！ミラー幅より遥かに出てます。すり抜け諦めました。（下手なのであまりしませんが）でも、V35に無い機能が。そう、ダイヤルロック式小窓です。使ってみるとめちゃめちゃ便利。これはお勧めです。これだけの容量があれば1WEEKぐらいのツーリングはヘッチャラかと。
しかし、横への張り出しへの工夫がされていないので☆マイナス1.

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トップケースから更にバージョンアップ
サイドにもケースを。。。
取り付けが待ち遠しい
既に純正のトップケースを取り付け牽牛さとデザインに満足、そこで消費税が上がる前に購入を決定しました。
取り付ければ写真アップしますね

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トップケースとサイドパニヤケースを装備することで
宿泊用の荷物も楽々収納出来ます。
この夏に北海道ツーリングに向けての準備として購入しました。
取り付けも専用のステーが販売されているのでとってもしっかり取り付けが出来ました、強度も十分で安心して走行できます。
少し横幅が大きくなったので注意が必要ですが

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以前、ワインズギアのマルチキャリアを購入。

GIVIのサイドパニアEシリーズが使えると言うことで、購入。
（E21orE41の二種類。E35は形状の関係で無理でした。）

マフラーとの干渉が心配でしたが・・・
とりあえずクリアランスは確保できたが、15mmあるか無いかなので、耐熱テープを貼り、対処しました。

もともと、積載量が無い車両なので、ロングツー・キャンツー時には、重宝します。

ただし、値段が高いです。
贅沢品ですね。

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バンディット1250FにE55＋E21の組み合わせです。幅はミラーと同じ85cm、気にせず走れます。

通勤使用がメインのため、朝夕に開け閉めしますが、フタが上に開くのでとても使いやすいです。

容量はV35に比べればもちろん小さいですが、形がいいために使い勝手はむしろ上ではないかと思います。

一つ残念なのは、GIVIの中でも廉価版という位置づけなのでしょう、無塗装ブラック以外、他のモノキーケースと同じ色で揃えられないところです。
今回はパールブラック（E55）とソリッドブラック（E21）の組み合わせですが、遠目ではともかく近くに行くと仕上げの差が・・・

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ノーマルのパニアケースリッドからササキスポーツの薄型リッドへ交換しました。取付はいたって簡単でノーマルのリベットをドリルで飛ばして付属のボルトで固定するだけなので簡単でした。片側で約50mほど薄くなりましたが薄型といっても結構なデカサです。
エンブレムは付属してないのでノーマルリッドから外して取付しました。

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