以前から、RSタイチさんのGP-EVOを使用しています。
このグローブ・・・本当に凄く良いです!
このグローブを使用するようになってから・・・
他のメーカーの上級グローブも使えないようになりました。
まずグリップを握った時の感覚、レバー操作の感覚・・・繊細に受け取れます。
それも新品の卸したてから! 大げさな言い方ですが素手で操作してるように良いです。
あと、旧タイプと比べて新タイプは若干サイズにゆとりがあるように感じます。
自分的には旧タイプの方がフィットして良いです。
また小指部分の樹脂プロテクターが新タイプでは無くなりました。 この辺りは個人差で好き嫌いがありますが、自分的にはあった方が良かったです。一度転倒した時にそのプロテクターで指を守って頂いたので!
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ブライトグリーンカラーの「GREEN MONSTER」Tシャツを購入しました。バックプリントされた'81年のAMAチャンピオン獲得を記念して販売になった「Z1000R R1」がとても渋いです。また、純正で装着された「KERKER」4in1マフラーのロゴも渋いです。
サイズはフリーのワンサイズのみの販売で、身長:172cm・体重:67kgの自分にはちょうどいいサイズでした。
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今年はワークキャップにはまっております。
ヘルメットを脱ぐとボサボサヘアーになってしまうもので、帽子は必須アイテムなんです。(笑)
こちらのKAWASAKIワークキャップはツバの部分が半分に折れる構造なので、ウェアのポケットにも忍ばせておけそうです。
おまけに、TEIJINの光触媒が採用されており、UVカット、消臭、抗菌、汚れ分解の機能もあります。
水に濡らして、気化熱で頭を冷やすクールキャップです。サイズはベルクローがぴったりの状態で61-62のヘルメットを被った感じです。大きめの帽子が無いかな?という人にはお勧めです。
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5.0/5
シンプルデザインですが、色遣いが超カッコいいです。
林道へ入ってもそこそこ目立つので安心。
ただ、下ろした初日に転倒しキズだらけに
してしまいとても残念です。
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5.0/5
メッシュのものと一緒に買いましたが、シンプル・イズ・ベストでとても気に入ってます。こちらとメッシュのものと交互に使うつもりでしたが、こちらは同じデザインのブルゾンと合わせて、オールシーズン普段使いになりそうです。
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5.0/5
カドヤの他のTシャツも持っていますが、こちらのシャツも厚手の生地でしっかりとした作りでした。デザインに依存した他社のシャツと比較して価格は少し高いですが、長持ちしますね。
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5.0/5
以前は他メーカーのツナギを着てました。サーキット走行中に転倒し破れてしまい、修理に時間とそれなりの費用がかかるので、思い切って新しく購入するるとにしました。タイチに決めたのは、デザインとコストパフォーマンス!サーキットで着てる人も良く見掛けるし、2日と言う納期の早さも決め手てした。Mサイズを在庫しているとこって、なかなかないし、転倒4日後にサーキット走行が入っていたもので、どうしても間に合わせたかったんです。
前のメーカーさんのツナギも良かったんですが、タイチのツナギは、更に良いものでビックリしました。ツナギの作りに、ハッキリした差などないと思ってましたが、サーキットを走ってみてビックリ! 着心地と動きの良さ(体にフィットしながら動きに自由度がある)に、そして軽さに歴然の差がありました。皮も柔らかいです。走行後には、すぐにでも脱ぎたいと思うツナギでしたが、これは、脱がなくても居られる感じでした。腕の丈長さをやや短目とすることで、手首回りのインナースーツとの干渉を避けたり、脚長は同じなのに、太股部分をゆったり目(膝を曲げるとピッタリします)にするなど、乗り手にとって有難い工夫が随所に見られていて、ライディングがし易かったです。バンクセンサーの値段も良心的で、長く使うには有難いです。耐久性は分かりませんが、着心地の良さから選べば、次も、絶対にタイチのツナギを購入します。
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5.0/5
近くの用品店ではグラデーションデザインのものしか在庫がなかったのでWeb!keさんにお世話になりました。
今まで同じRSタイチのアームカバーをしていましたが、ズレが気になる(といって小さいサイズにするとゴム部分が腕に食い込む)のでアンダーシャツにしました。
涼しいです。汗によるジャケットの貼りつきもありません。
ストレッチ素材のため脱ぎ着は若干面倒ですが密着していないと効果はないでしょうし、面倒さを補ってあまりある効果が体感できます。お勧めです!
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3.0/5
メッシュジャケット自体が初めてなんですけど、無風状態だと汗ばむんですが、走りだすと汗が気化する事によっての冷却効果があるため、涼しいです。
生地は表地も裏地も同じ素材で、細かい穴があいていて風をよく通します。
ただ、薄い素材に対して背中のパッドがぶ厚過ぎて、前傾姿勢になるとパッドが浮き上がります。安全上必要な厚みだったとしても、パッドにスリットをいれるなどして柔軟性を持たす事は可能だと思います。実際、他社のジャケットに入っているパッドにはその様な工夫がしてありました。
あと、デザインと形は個人的には気に入ってます。値段も安めだったので、良かったと思います。
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4.0/5
夏場のライディングパンツが欲しくて購入。ほぼ全面にメッシュを用いているため走行中は快適であり、要所要所にパッドが入っているため、対衝撃性も高そうです。さらに大腿部外側はレザー(フェイク?)となっており、スポーティーな印象。
自分は178cm、75kgで、3XLを選択。普通に履くと腰がブカブカでずり落ちてきます。ある程度サイズ調整できますが、目いっぱい締めても乗車姿勢を取るとずり落ちます。前傾姿勢を取るとヒップがぴったりフィット、タンクに完全に伏せてやや窮屈か、という感じです。その他の部分はちょうどいいと思います。恐らくですが、ウエストで合わせてしまうと、お尻がパンパンになって非常に乗りにくいのではないかと思われます。
ウエストが合わない点は、密林で1000円で売ってるサスペンダーで対応。これならずり落ちないためウエストを無視できます。あるいは、同社の接続可能なジャケットを購入するか、になってくると思います。
パンツの長さですが、これは参考に画像を載せておきます。右足にシディ ST、左足にカドヤ ブラックアンクルを履き、サスペンダー装着したところです。ブラックアンクルではパンツの切れ目がブーツの高さとちょうど同じになり、かなりダサいです。画像ではわかりにくいかもしれませんが、左足は若干皮膚が見える状態です。結局のところ、パンツのデザイン的にもレーシングブーツしか合わないように思います。
専用のインナーはないものの、これ1本あれば、5月から10月までは快適に走れるので、ツーリングをスポーティーに楽しみたい方なら買って損はないと思います。
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