ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
総合評価: | 4.1 /総合評価4563件 (詳細インプレ数:4343件) | |
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買ってよかった/最高: | 1658 | |
おおむね期待通り: | 2035 | |
普通/可もなく不可もない: | 631 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 62 |
4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィット感 | 5 |
プロテクション | 5 |
RSJ832とrsy828を着用しているのでタイチのレーシンググローブを揃えました。最初はアルパインスター等海外ブランドが欲しかったのですが、こちらのグローブで正解でした?
サイズ感が日本人の手の形や、手首の骨格にフィットします。操作感も良好で掌はまるで素手かと思うくらいに薄い革です。
もう2年使い込みましたが、縫製もしっかりしており、マスタングペーストで手入れしているだけですが、まだまだへたらずに使えます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
着用感 | 4 |
機能性 | 4 |
防寒性能 | 5 |
通勤用にスーツの上から履くために購入しました。こちらのパンツは確かな防水性能を有しており、ニープロテクターが付いています。
このアイテムの良いところはどんな大雨でも水が染み込まず、ウェスト調整幅が広範囲なところです。
以前はコミネのウィンター防水パンツゲルマニア2を使用していましたが、雨の日はきっちりと股から染み込んでくるので不愉快でした。
タイチのパンツは立体裁断のお陰でバイクに股がってもしっかりとレングスがくるぶしまで覆ってくれますし、防寒性能も申し分ありません。縫製も強く、頑丈です。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
性能は十分!ただ、断線だけが心配です。グローブとの接続部がどうしても折れ曲がってしまいます。いずれ断線してしまうのでしょう。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
このレザーパンツは単体で使用するものではありません。
Rsj832とセットアップして連結着用するためのパンツです?
サイズに関しては太ももとお尻、丈で選択するとウェストだけがスッコスコです。
ジャケットを脱いで少し休憩するときもずっとずり下がってくるパンツを手で上げてます、しかしまあ連結してライディングをするととても動きやすくフィット最高です?
アルパインスターのトラックレザーよりも動きやすく、サイズに関してもかなり豊富に設定されているので、断然こちらがお勧めです。特筆すべきは股関節と膝の稼働域の広さです、これは何処のレザーパンツにも負けません。当方身長172センチ体重68キロ胸囲105センチウェスト78センチ格闘家パキパキ筋肉体型ですが、これはLサイズでウェスト6センチ余り以外最高です?これより小さくても大きくても不具合が生じます、ウェストはジャケットと連結すれば問題なしです。ただ残念なのはウェストベルトは一応絞め込めるのですが、まあウェストサイズに関してはほとんど意味がありません。
ちなみに普段リーバイス501はウェスト31インチ、レングス32インチ、で丈もちょうど良いです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
ここ数年間はこいつと同社のrsy832アローレザーパンツとセットアップしてオフメットにオフブーツというド変態モタードライフを満喫しております?
このアイテムはMFJ公認ではないですが、サーキット走行会や、各種イベント程度は許可されました?
一応ジッパー連結でツナギにはなりますが、ものすごく細いジッパーかつジッパーはジャケット本体ではなくインナー生地にストレッチ素材で縫い付けられておりますので、セパレートタイプレーシングスーツの様にしっかりとツナギにはなりません。一応連結できるスポーティーなレザージャケットです。
サーキット走行でもペースによりますが転倒すると完全にレザージャケットがめくれ上がってジッパーは破損、そして腰、背中、お腹は擦過傷まみれになることでしょう、ですがこれは公道使用目的の安全装備なので、そこまでの性能は有していないのです。
ですからレーシングスーツをお求めの方はお勧めしません。このアイテムはレーシングスーツの技術を取り入れたスポーティーなレザージャケットです。
防風インナーも付属するので、真夏から真冬でもインナー調整のみでずっと気持ち良くライディング出来ます?
オプションでチェストアーマーを簡単装着出来るスナップボタンもついていますので、公道スペックでは最強の防御力と言えます、当方はさらにインナープロテクターポケットをチョイカスタムしてハードバックアーマーをジャケット背部の首から腰(最下端)の長さの物を装着してレーシングスーツさながらのプロテクターに替えて愛用しています
サイズですが、当方身長172センチ体重68キロ、胸囲105センチ、ウェスト78センチ、格闘家パキパキ体型ですが、Lサイズでバッチリフィットです冬場にインナーを足してもタイトフィットですが動きやすく良い感じです??
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
最高気温10度を下回る日でも、これ一枚で山に行けました。
インナーパーカーということですが自分には大きめなのでアウターとして使ってます。結構、防風機能も良いです。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
冬用グローブ+グリップヒーターで頑張ってきましたが、あまり温まらない上に手の甲は風で冷えてしまって結局、手が凍えてしまうので思い切って購入しました。
保温性は素の状態でも高く、15℃くらいで日が差していれば高速道路で風を切っても電源いらないくらいです。通電すると指から手まで全周を温めてくれます。厳寒期で風が吹きつける状況でなければ、ミディアムかロー・モードでも対応できそうです。グローブそのものの作りもしっかりしており、プロテクターも内蔵しています。
難点は重量、操作性、お値段です。グローブ自体が大きめでバッテリー方式にすると中々の重さになります。バイク電源から有線で電力供給する手段もありますが、コードが煩わしく、転倒した際に手から抜けるリスクもあるので一長一短あります。また、グローブ自体が厚手な上に電熱線が入っているので、けっこう硬めで指は動かしにくくなります。値段は当然ですが普通のグローブよりは高いです。バッテリー込みだったらさらに上がります。ただ、防寒効果が限定的で乗り換えたら使えなくなるグリップヒーターにするくらいなら、これを選んだほうがいいと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィット感・温かさ・防風性どれも不満ありません。
冬はずっとお世話になりそうです。
もともとバイク通勤用として購入していましたが、普段使いにも活躍してくれそう。
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3.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
グリップヒーターと迷いましたが電熱グローブを選びました。
私は特に指先を温かくしたかったので大変満足しています。
暑くて手汗が出るレベルです。
残念なところは、いつもグローブはSサイズを選ぶので今回もSサイズを購入したのですが
きつく感じました。今後、購入を検討されている方は店舗での試着をお勧めします。
特に小指がものすごく入りづらいです。
しかし温かさは格別です。買って良かったです。
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
バッテリーの残量を気にしたくなかったのでコチラを選びました。
どちらも一長一短ありますね。
配線を袖に配線したりするのが面倒に感じました。
あと配線を接続しているのを忘れてバイクを降りたりが度々あります。
これは本人の問題でしょうけど
まあなれれば大丈夫でしょうけど
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