基本夜は走りませんが、走る場合を加味して薄めのミラーシールドのブルーであるこちらを選択
街灯のある場所なら大丈夫だと思います
日に当たれば少々透けて見える時がありますが割り切ってます

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少々お値段は張りますが、性能に大満足です。

紫外線を浴びると自動かつ適度にスモークがかかります。
おかげでツーリングがかなり楽になります。

ただし、スモークがかかるのに若干の時間を要しますので、暗いトンネルに入った直後は、見え辛くなることが間々あります。
私の場合、そういったときはシールドを開けて対処しています。
まあ、そんなシチュエーションは滅多にありませんが。。

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前回は同じ製品のブルーを購入したのですが、使用頻度が多くコーティングが薄れてきたので買い替えです、レッドも良い感じです。

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ヘルメットを買ったばかりの頃はクリアシールドのまま使っていましたが、朝日や夕日で前が見えず危険な思いを何度かしたので、こちらを購入しました(ちなみに土台となるクリアレンズもついてきます)。
2年半ほど使用した結果としては大正解だと思っています。シェード部分のスモーク具合も丁度いい感じで、快適にライディングできます。ミラーなどで確認すると、近くで見ない限りは顔は見えないくらいです。
他の方のインプレッションでよくダサいと言われてますが、スポーツバイクなら前傾姿勢を取るので正面から見るとスモーク部分しか見えません(ただし、オフ車などではクリア部分もがっつり見えます)。まあ多少ダサくてもライディングに集中するのを妨げる要因をひとつ取り除けますし、使い勝手はいいので良しとしています。
ただ、不満な点としては、よく言われていることですがやはり少し短いところでしょうか。夕方などに走っていると、スモーク部分から見える景色は薄暗いのにメーター部分の光が直にクリア部分から入ってきて目が疲れます。これは車種によるでしょうが、少なくともNinja250SLではそうなります(ちなみにもう少し長くできるシェード部分が別売りであるようです)。
また、シェード部分を上げた場合、ある程度視界にスモークが残る設計になっています。昼間はサンバイザーとして機能しますが、夜間になるとスモーク部分のぶんだけ視界が狭くなります。前傾姿勢をとるバイクでは少し気になりますね。
不満点もいくつかありますが、総じてかなり便利なものだと思います。インナーバイザーはつけない、ってところにアライの安全に対するプロ意識を感じるので、それを損なわずスモークとクリアを切り替えできるこの商品。ストイックな安全とカジュアルな利便性、どちらも欲しいというよくばりなライダーにはおすすめです。

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利用しているヘルメットはArai RX-7X マットブラックです。

ヘルメット購入して最初から装備されているシールド (クリア)では日差しが眩しいためスモークを考えていましたが日が沈んでも乗る機会があるためセミスモークにしました。

朝と日が沈み切った時間に利用しましたが、問題なく利用することができています。夜も街灯等が全くない道でなければ大丈夫かと思います。

取り付けも純正なだけあり付属している説明書の手順を守ってやれば5分かかりませんでした。

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GT-AirII に使用
メロースモーク ブルーミラーシールド

届いた時は 『これ、ミラーシールド? 』って感じでしたが取り付けたらちゃんとミラーになりました

SHOEIのジェットヘルメットにスモークミラーのファイアーオレンジを使用してますが、夜は街灯がある場所でないと暗くて怖いのですがこのミラーは全然大丈夫でした

明るい昼間だと光の具合で外から顔が透けて見られる時もありますがそんな時はインナーバイザーを使えば大丈夫です

ツーリング時、夜が心配だと思う方
付け替えが面倒だと思う方

おススメです


1枚目、2枚目は正面と横から
3枚目はノーマルシールドと購入したブルーミラーシールド
4枚目は取り付け時

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装着したヘルメット：GT-Air2
購入したシールドカラー：メロースモーク/ミラー：ブルー

Evoレンズも同時購入したのでシールド丸ごと取り替えました

日中はインナーバイザーを使わなくても直射日光じゃなければ
それなりに日光を遮ってくれます

日が落ちた後はまだ試してないので後日・・・。

見た目は写真のようなスモーク具合で間近で見ない限りは
ハッキリとは見えないと思います

他製品で雨に濡れたり等すると加工が剥げたなどのレビューもあるので
そのあたりも覚えてたら追記したいと思います！！

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ラパイドネオで使用してます。
インナーバイザー式だと帽体が大きくなりますし、他社の様にせず、あえてアウター式にするのはさすがアライだと思います。これが嫌だと言う方もいるでしょうが、多分そういう方はアライのヘルメットを選ばないでしょうし、好みで選んでいいと思います。いちいち否定しなくてもよいかと。
ラパイドがクラシックなデザインなので、こういう機能性シールドが合うか心配でしたが、付けてみるとそんなに違和感もありません。
基本はバイザーを下ろしたまま。トンネルや夜間はバイザーを上げて、快適に走れます。

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ラパイドネオに装着しました。標準装備のシールドよりも視界に歪みがないような気がします。インナーバイザー式よりも圧迫感はありませんね。操作感も節度があっていいです。ただバイザーを上げて走行中に雨にあたり、その後にバイザーを下ろした時に当然ながら雨粒がなかなか飛んでいかないし、バイザーに着いた雨粒も重なって視界は悪い。使ってみて、そーだよなぁ って気がつきました。ひとつだけどうしても改良して欲しいことはシールドのエアインテークシャッターの開閉！ 構造上スライド式にするしかないのでしょうが、あまりにも節度のない安っぽさで、これはいただけませんね。価格も決して安くはないのでシステムでオプション扱いではなく最初から装着されている型式を設定して購入できるようにして欲しい。純正のシールドが無駄になってしまいます。

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プロシェードシステムと同時に購入、すぐ取り付けました。

日光に対し柔軟に対応できるのはやはり良いです。

シールドに組み付けてからカバーパーツを取り付けようすると、そもそもうまくシールドにはまらない為、片方を完全に組み付けてからもう片方を組み付けた方がスムーズです。

また、定期的にシールドから外し付属のオイルでメンテすることをお勧めします。
オイルが切れたまま使っていると可動パーツがどんどん削れていきますので。

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