見た目もかっこよく、軽くて帽体が小さいのがいいですね。また静粛性もなかなか良いです。メガネスリットもありサングラスをかけるのも問題ありません。

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インカムを付けるため、システムパッドを外したら片側のカバー裏側に穴がいてました、以前のタイプXDのカバーは穴があって当たり前でしたが、今回の物は取説を見ても穴はなく、私が購入した物だけだと思いますがちょっと残念でした。

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静寂性がすごい。
あまり比較にならないが、某バイクメーカーのジェットでは８０キロ以上出すとヘルメットの振動が酷いが、こちらは120キロ位で走行してもあまり気にはならない。
カメラ、インカムで静寂性は失われるが下道では静か。
唯一、色と構造と言い、守られている感じは有るのだが、ベンチレーション機能が期待できず、何度も熱中症になった。
秋の北海道程度では全く寒さを感じない。

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品質については、SHOEIということで安心出来ます。
フィット感については、当方頭サイズ56.5cmでMサイズで丁度良い感じです。
デザインはアメリカン、ネイキッド、クラシック、オフロードなど色々な種類のバイクにマッチするかと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色んなサイトで調べ倒したので間違いなかったです。

【フィット感はどうでしたか？】
丁度良い感じです

【使ってみていかがでしたか？】
YOUTUBEでレビューなんかを見てると物凄く静かとか言ってましたが実際これしかかぶってないので
分かりませんが思ったほど静かという感じではないです。ただうるさ過ぎるってことはまずないので
好としてます。あと昔と違って中のクッションがほぼ全部外して洗うことが出来ることにびっくりです。
昔だとマジで取れなくて汗臭くなっても洗うことが出来なかったので非常に助かります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
結構暑くても走り出せば頭がちゃんと冷えてそれにはびっくりです。あと冬場にはまだかぶったことが
ないですが曇らないようになってるのにびっくりしました。曇り止めが必要ないなんてなんかうれしく
なってしまいます。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
２度降りて復活のリターンライダーですがその当時のヘルメットと比べると断然かぶり心地もいいし
色んな機能が付いてるし言うことないです。ただ価格も昔以上に高くなっており３万も出せばそこそこの
物が買えたのが今では６万近くになってしまってたのにはびっくりしました。

とにかくこのGT AIR2は想像以上にかぶり心地もいいし涼しいので満足です。

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デザインがカッコイイです。
フィット感も良い感じで、おすすめです♪

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質感は国内2大メーカー品と比較的すると若干劣りますが機能性は十分だと思います。通気性能に期待して購入しましたが概ね満足してます。サイズ感は普段SHOEI Z-7のLサイズを使用していますがこのヘルメットもLサイズで大丈夫でした。

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大きなインナーバイザーと帽体のシルエットが好印象です。他のメーカーより、頭の横幅をタイトに作っているようです。それによりインカムスピーカーが耳にフィットするため、ベンチレーションが多いデザインにも関わらず、スピーカーの音質を損ないません。
ベンチレーションのエッジが効いたデザインですが、風切り音はよく抑えられており、静粛性は高いです。インカムを装着すると、装着側のノイズが途端に気になる大きさになります。

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そろそろ新しいヘルメットをと考えていたところ、このカラーリングを見つけて即購入。バイクのトリコロールカラーとの相性も良し。　専用のインカムを取り付けることで、外観も違和感なくすっきりします。

ずっとSHOEIヘルメットを愛用しているので、引き続きお世話になります。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得しGP通算100勝を記録。それを記念したのがこちらのヘルメットデザイン

ロッシレプリカのヘルメットっとの中では最高に気に入っているデザイン

デザインは5大陸を表す、から、５コンチネンツ。ロッシ自ら語る『自分には二面性がある』と言うロッシを具現化した『太陽』と『月』がメインモチーフ。全体的にはスペイン風のデザインが好きなロッシらしいね

AGVは他に3つのモデルを出している。既に3種類あった中のこれが一番後に発売された現行のK3と同じスペックで、販売期間は2017年?

「AGV K3 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。初代K3のがデザインがすっきりしているのは、頭頂部のエアーインテークが無いから。だけど、ツーリングとかだと「必要」という声があったのかな

「AGV AF1 AF-1 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。顎部のメッシュエアーインテークが特徴だが、ロッシのより大きいのが残念

「AGV GP-TECH 5 ヘルメット」で、20万円?したらしい一番忠実なレプリカモデル。高いだけあって前部エアーベントも塗装されているのと、側面三角部分のストライプも忠実

このレビューの「AGV エージーブイ K-3 SV ヘルメット(K-3 SV TOP)」は、初期モデルの前面のエアーベントと青くしたバージョンで、頭頂部のエアーインテークを付け一般利用で実用的にしている、発売当初の価格が４万円台という意味では、あるいは、ツーリンク時の快適さという意味では一番バランスが取れているのかも

デザインの忠実度では「側面三角部分のストライプ」が途中で無くなっているのが残念

K1と異なる一番の点はインナーサンバイザー。眩しいのが嫌いな方には必需品。ただ、開閉ノブがやや硬い？　小さく目立たずいいのだが、やや使いずらいかもしれない

当初の海外モデルのシールドは黒だったが、危険なのでこの国内正規モデルはほぼクリアなライトスモークで、国内モデルはピンロック仕様となっている

ヘルメット自体はやや小さめというか、間口が狭めなのがAGVヘルメットの特徴で、脱着をラクにするにはワンサイズ大きいのが良いかもしれない。帽体自体はL/Mはパッドの厚みが違うだけで同サイズだから、パッドは高いが交換は可能

国内モデルでは「アジアンフィット」と呼ばれるアジア人のこめかみ周りのデカい頭にフィットするようにインナーを特注しているらしいが、効果のほどは頭の形に寄る。元々細面の私には違いは感じられない

手持ちのシューベルトC3はカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

C3に比べ後頭部と顎が出るAGVのモデルだからデカく見えるかもしれない

ヘルメット本体+ピンロックシールド、付属品は取説、AGVステッカー大小、バイザーのギア？が二種類、AGVヘルメット袋

追加品としてはチワワ、カメ、モンスターのステッカーは必須であろう

唯一残念とまでは言わないが、顎ベルトは昔ながらのDカンなのでいちいち締めないといけないが、まあ、レーサーレプリカなんで、いちいち締めて、気合を入れて走る準備をするのも良いのかもね(笑)

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