4.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
アライと違って顎の先まで守られている感覚はショウエイならでは、それが理由でずっとショウエイのヘルメットです。
GT-Airは帽体形状やフィット感、被った時のバランスは非常に良く、実重量より軽く感じられます。
また、サンシェードの夕方の走行では非常に効果のある機能で重宝しています。
チンストラップは、新しいバックル方式より昔ながらのDリング式の方が喉に当たる感触が自然で好きですが、調整で気にならないレベルにできます。
ただ今回、同じGT-AirのINERTIA→EXPANSEへの買い替えでしたが、最初にEXPANSEを被って走行した時、前のINERTIAに比べて風切音が大きく感じられました。
シールドやベンチレーションを同条件で比較したら、やはり音の違いが感じられました。
製品バラツキなのか、たまたま風切音の大きい個体に当たったのか分かりません。
そこだけが残念でした。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
高速道路やサーキット等での高速走行での後方確認で首が持っていかれることもなく、視界も広い為大変満足しています。強いて言うなら値段が張りますが、それだけの価値はあると感じました。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 2 |
フィット感 | 3 |
X-14が待てずに、X-12からの買い替え
X-12との比較になります。
・静粛性が高い
・視界が広い
・シールドが外しにくい(CW-1比較)
・ベンチレーションが頭頂部のみでそれほど効果ない
・前側のインテークが高速で抵抗となりヘルメットが浮く
・シールドが曇りやすい(ベンチレーションとの関連かも)
・Dリング使いにくい
・マイクロラチェットの金具が首に当たり痛い
フィット感は自分の頭に合わせ、色々詰め物してます。
マイクロラチェットは顎紐を交換
メットは「白」しかかぶったことがなかったが、
GT-Airの白は好みではないので、
生まれて初めてのグラフィックを選択
X-14を被ってみるとやはり触手が、、、
ZG以来ずっと昭栄ばかり
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
Arai RX7RR5から買い替えたのですが、まず驚いたのは軽さです。
フルカーボンだけあって持っただけで分かるくらい軽いです。
長距離走ったときの首肩の疲労度はかなり軽減されました。
フィット感は人それぞれ好みがあると思うので試着して見て下さい。
衝突安全性についてはFIMの各レースでのシェアを見れば問題はないでしょう。
通気性とインナーの脱着についてはAraiの方が良いと感じました。ただし、インナーの肌触りについてはこっちの方が好みです。
コストパフォーマンスについてはヨーロッパでの市場価格を知ってしまうとがっかりしてしまいますが、フルカーボンでこの価格はそうそう無いのではないのでしょうか?
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 4 |
グラスホワイトのLサイズを購入。
初のフェイスヘルメットでしたが、このヘルメットを選択して満足しています。
2時間程、高速道路を走行しましたが、安定感があり全く疲れませんでした。
重さも軽く感じます。普段から気軽に使用でき、高速走行を含めたロングツーリングにも最適だと思いました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
x-12を使用していましたが、前々から気になっていたx-14を今回購入しました。
まだ着用しての走行はしていないので、使用前としてのインプレッションになります。
まず感じたことは、x-12を超えるフィット感です。
同じサイズを購入し若干きつめに感じるほどでしたが、
個人的には同サイズで良かったです。
もし購入後きつさが気になるようであれば、内装を調整することで問題ないかと思います。
見た目は長いです。よりスポーティーなデザインで私は好きですが、
他のヘルメットよりも好みは分かれそうです。
他に感じたことは
これは一体なんのためにあるんだろう…と思うほど細かなものが、いい意味で増えています(笑)
主に走行時の負担軽減や空力性能の向上のためのものかと思うので
実際に走って体験してみたいです。
ちなみにマットブラックのカラーはとてもかっこいいですが、指紋が目立ちます。
以前までのx-12も素晴らしいヘルメットでしたが、安心感で言えばx-14が上回っているように思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
前被っていたものがグラフィックモデルで若干飽きが来ていたのと、重さ・風切り音が気になり始めていたので、今話題のショウエイさんに乗り換えです。
まず眼鏡っこなので、サンバイザーのついているGT-Airか、O社さんのアレか、の二択でした。
最初に被ったヘルメットがO社さんの物で、とても気に入っていたのですが「この際だし、被ったことのないメーカー行ってみるか」という単純な理由だけでショウエイさんを選びました。
が、結果としてこれは素晴らしいものです。
まず梱包の箱をもってすぐわかる「軽さ」これはラパイドと比較してですが、明らかに違います。
ラパイドはヘルメットをかぶって頭を左右に振ると首が痛くなるような重さがありましたが、こいつは平気です。これは本当に驚きました。
空力とかそんな細かいところは詳しい人が書いてくれているので割愛します。
サイズはXXLで、頭の周囲が61?62のビッグヘッドです。ヘルメットインナーを装着した上にヘルメットをかぶるので必然とこのサイズになりましたが、結果としてラパイドよりも密着感があります。キツいわけではありません。
どれだけ静かか、って話ですが、部屋のストーブの音が聞こえにくくなるくらい静かです。
室内でバイザーを閉めてみるとすごくわかります。自分の鼻息しか聞こえなくなります(笑)
一つだけ難を挙げるとすればヘルメットをかけるためのリングが小さいことと、顎紐がちょっと短めです。デブにゃんには顎が当たるようです。痩せます。
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XLを試着してない(どうせ入らんでしょうと思い)ので一概に比較は出来ませんが、メジャー計測値61cm+インナーでラパイドの61-62と同じくらい…と思います。
ただ被り具合は頭部の形状にもよると思うので、容赦なく試着を試していくか、あるいは私はバイク屋さんやら中古ヘルメット置いてあるところを利用して合うものを選んでいきました。
入口がラパイドより狭いので被り方に気を付けないと耳が擦れるのはビッグヘッドなみなさん通る道かと…。
参考までに、いいヘルメットに出会えますように
追記になります。良い言い方をすれば暖かく、まぁつまり暑くなってきますとこちらのヘルメットベンチレーションが他商品に比べて強くないようです。
特にオデコから前頭部にかけてのベンチレーションが絶望的です。RCのスクリーンが大きいのをつけてるのもあるかもしれませんがそれでもやはり空気を取り込んでる感じがほとんどありません。閉じても開けても全く変わりません。(実感がない)
ということで汗を多くかく方、しかもフルカウルやフロントスクリーンの大きい車体に乗っている方はこちらはオススメできませんね。
ただもちろん上記の通り静粛性などはトップレベルにあると思いますのでどこを採るか、というところだと思います。
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
アライ・ツアークロス3からの買い換えです。
オフ用と比較するのもあれですが…。
【○風の影響減】風切り音と特に高速での後方確認時と橋の上を走行中にあった風に頭を持っていかれる感が改善。ひさしの有無の影響かと。
【○サングラスは効果大!】通勤で毎日バイク。毎日となると眩しさも地味なストレス。気軽に出し入れできるのがよい。高いところからの日光は、ツアークロスのひさしの方が違和感なく遮っていた。しかし冬の低い朝日や雨のあとの照り返しなど様々な状況への万能性はこちらが上。一番の期待点、大満足ゥウウ!
【○ピンロックはくもらない】性能が維持されている間は本当にくもらず。ツアークロスのピンロックより数段上の性能。
【○デザイン】気に入って買ったのでもちろん最高!ちょっとチョースケっぽい?(わかる人いますか?)
【△サングラスが蒸れている?】おでこ上に格納されているためか、けっこうな確率で蒸らされ曇った?状態で出てくる。前が見えないくらいになっているときもあり、なんか、加齢臭が移ってそうな……(笑) 前頭部ベンチレーションを開けしばらく走行、通風後に使用すると多少確率が減る。
【△ピンロックの性能低下】購入して3ヶ月ほど。メンテナンス時以外は、ずっとつけっぱなし。最近、シート表目(顔側。シールドと接していない方)がくもるようになった。あと、いつのまにか下にずれてシールドと隙間ができている。位置を直すが、またいつの間にか…。これは初めからなのか分からず、新しいシートを買ったら確かめる予定
色々ありますが、大満足の一品です。我がワンダラーは世界一ィイイイ!!
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
ツアラー専用との謳い文句に煽られての追加購入です。
【購入の決め手は?】
新帽体素材の魅力を試してみたかった。RX-7XとアストラルXで迷いましたが、「究極の次世代ツアラー」謳うアライ様を信じて購入させて頂きました。その他、シールドシステムVASなども気になった理由です。
【実際に使用してみてどうでした?】
アライヘルメットの包まれた感が一層強くなった感じのフィット感です。キツイ感じに思われるかと思いますが、走行時の安定性を考慮すると◎です。頭の形に個人差があるので、購入前に一度試着をお勧めします。バイザーの角度で風切り音が大きくなる事も無く(80Km)不思議です。VASシステムは特筆するところはありませんが、スムーズに開閉出来てますし、バイザーの重さも気になりませんね。
付属のチンカバーも冬時期は風の巻き込みも少なく◎です。
【不具合、期待外れだった点は?】
青色が好きなので、青を買いましたがデザインはもう少しダイナミックな配色だった方がよかったと思ってます。
チークパッドの当たりがチークが弱く、顎の当たりが強くなってます。個人的な意見ですが、今迄通りの方が良かったと思います。
【メーカーへの希望・改善点】
VASシステムのシールドの取り外しはちょっと作業工程が面倒ですが慣れると大丈夫かな?もう少し簡略化してほしいです。
ヘルメットを被ってシールド密閉時に右下のシールドとパッキンに少し隙間が出来るのかな?高速走行では音や侵入風が気になります。個体のバラツキでしょうか?
シールド固定するハッチもシールドの上げ下げが多いツアラーでは必要ないかな?と感じております。
【購入時に比較した商品は?】
RX-7X
【その他感じたこと】
頭部の形状やフィット感など個人差はありますが、総合的な安全性、安定性、細部機能の作りこみや多頻度で且つ長期的な利用を考えると安い買い物ではありませんが、信頼できるモデルだと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
以前からケビンシュワンツレプリカが欲しくて、買いそびれていたので自分にご褒美にに買いました。被り心地もいいです!1日で6時間近く被りましたが然程疲れなかったです。
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