使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ポイントも利用して、お安く購入しました。
これがあれば、オフロードぽい感じがより高まります。
kl250rに乗る時は、ちょっといい感じです。
ハーレーの時でもいいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
欲しかったデザインだったので大変気に入っています。
インカムのスピーカー取付ができないので無理やり取り付けています。この点だけが残念です。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 0 |
デザイン | 0 |
機能性 | 0 |
形が好きなので購入しました。
フィット感がよかったです
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サイズ:XL(61-62)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
最短7日で取り寄せとなってますが、7月17日注文で9月13日から翌月4日発送といわれました。
こちらの商品は取り寄せの場合かなり日数が掛るかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
見えやすさ | 3 |
他の方の記載もありますが、耐久性が…
ミラー、最初は綺麗でいいのですが、開閉部分の剥がれが気になります。
2年は持たない感じでしょうか。
やはり見た目の剥がれは気になる、せっかくのミラーが、新品へ交換しても、どうせまた剥がれる、値段もそこまでは安くない。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
mサイズが少し窮屈に感じていましたが、こちらの商品でジャストフィットになりました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 4 |
最近AEROBLADE-6を購入したので追加でミディアムスモークを購入しました。
ミディアムスモークにしたのは最悪ツーリングからの帰宅中に夜になっても使えるようにと思ったからです。
自分の主観にはなりますが夜でも十分視界を確保できておりミディアムスモークにして正解でした。
タイトルの理由ですが、この製品は自分がKABUTOのヘルメットの一番の購入動機と言っても過言ではない、近年のKABUTO製品において傑作シールドである「UV&IRカットシールド」ではない事です。どうやらこの素晴らしいシールドは現時点ではクリアでのみのようです。
逆にこのミディアムスモークを購入した事で「UV&IRカットシールド」の凄さを実感する事が出来ました。
日差しを抑える為のスモークシールドよりも、クリアシールドの方が日差しが熱く感じないなんて信じられます?
夏走っていてシールド部から露出している所だけ顔が火照って、SA等で休憩の度に顔を洗ったりした事があるのは自分だけではないと思います。スモークシールドはあくまでも日差しの眩しさのみ抑えるものでした。
購入した商品レビューとしては余りにも的外れなモノで申し訳ありませんが、
未経験の方がおられましたら是非一度KABUTO製ヘルメットにて採用されている「UV&IRカットシールド」を試してみてください。
本当に良いシールドなんでショウエイ・アライヘルメットもOGK KABUTO・テイジンに使用料払ってでも採用してみてはいかがでしょうか?(笑)
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
BMW G310GS用に購入しました。R1250GSに装着したものと同じメーカーだったので、迷わず購入しました。フレーム保護のゴムを巻いて、ネジ一本で簡単に付けられました。どのくらいトルクをかけるか指定はないので本体が回らなくなる位で締めました。位置は左側のフレーム定番位置ですか、他のインプレのようにチェーンにヘルメットが当たるような事はありませんでした。パニアに荷物が入っているときなどやはりあると便利です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
X-8以来のショウエイです。
レースに出ていた時には、転んだら引っかかりそうなイメージ(11、12等)でちょっと敬遠して、すっかりアライ派になっていました。
良いところ。
帽体が明らかに大きいのに軽い、60キロくらいでも空気抵抗をあまり感じない、風切り音も間違いなく小さい。
100キロくらいでさすがに風切り音は大きくなるが、その割にブレも無く空気抵抗が少ない感覚で不思議な感じ。
サーキットで200キロ超えも試してみたい。
シールドのセンターロックも慣れれば便利。
視界が広くてとても見やすい。
アライは帽体が小さくて内装を調整しても耳が押され気味で、長時間乗ると耳が痛くなったがX-15は余裕があって快適。
結果非常に快適でツーリングの疲労も激減。
(比較して)イマイチなところ
好み的にグラフィックはアライのほうが好き。
頭頂部のベンチレーションはよく効いて涼しい、がアライのほうがもっと涼しい。
口元スペースは余裕があって息苦しくないが、その分空気が入って巻いて落ち着かない。カバーとスポイラーと2種類入っているのはおそらくそのためかな?
仕方ないけどお値段お高め。
なんだかんだ言ってとても快適で大満足です。
お気に入りのルートで比較しても疲労度が明らかに減りましたが、RX-7Xが悪いのではなく相性の問題だと思います。
今回のX-15が自分の頭とピッタリ合った感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ビンテージオフロードモデルが欲しかったので購入。
カラーリングもよし装着してのフィット感も良好。
自分の被り方が宜しくないのでしょうが耳が折れ曲がってしまうのでそこが少しだけ気になるポイントかな?と言ったところです。総じて大満足な一品です!
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