DUNLOP:ダンロップ

BSを使用しておりましたが、値段が上がりDPの方が安くなったので購入しました。
フロントは食って使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着後約500kmはしりました。
価格の割りに素直なコントロールがしやすいタイヤです。
ウエットは試していません。
意外とバイアスにしては腰も強く
少々のワインディングも問題なしにこなします。
磨耗も遅く感じます。
高速走行ではふらつきが良く抑えられていると
感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着後約500kmはしりました。
価格の割りに素直なコントロールがしやすいタイヤです。
ウエットは試していません。
意外とバイアスにしては腰も強く
少々のワインディングも問題なしにこなします。
磨耗も遅く感じます。
高速走行ではふらつきが良く抑えられていると
感じます。

意外と140サイズが少ないので重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイヤで関西の耐久レースに出てますが一発最速のタイムを出すのは厳しいかもしれないですが、耐久レースには非常にむいているタイヤで、よく転がり、持ちもよく剛性も高い感じですので非常に安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SBへ装着し、7500km使用での感想です。

パターンが最初は余り好きではなかったのですが、装着したら意外とカッコよくて好きになりました。
特にフロントの溝がサイドウォール付近まで伸びているのが最高です。
雨の日は乗りませんが排水性もいいんでしょう。

グリップに関しては前タイヤBS社BT023とほぼ同等ですが、023がどっしりと
した感触なのに対し、RS2の方が倒しこみが素直で扱いやすい気がします。ただフルバンクすると若干切れ込む様な気がしますがすぐ慣れます。
023の時はこの距離まで走ったら片べりしてすでに乗りにくくなっていた気がしますが、RS2ではまだその兆候は少ないですので、ライフもあと3000km位は乗れると思います。

総合すると非常に優秀で扱いやすいツーリングラジアルタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S20と同じくらいの性能らしいですが、こちらはあまり話題にならないタイヤでした。
ツーリングから峠まで幅広く対応してくれるタイヤだと思います。
パイロン練習に参加していますが、初級レベルの私だと滑ることもありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車時から装着されていたのはIRCの『NF35(70/90-17)』という国内では入手困難なタイヤ。そこでバイクを購入した販売店に相談すると、「2.25-17なら大丈夫だよ。」という言葉を信じてこのタイヤを購入しました。

ところが、到着してビックリ!細い、細すぎる・・・(涙)　ワイヤースポークタイプのホイールならコレもアジアンテイストでアリなのかもしれませんが、これではエンケイホイールが泣きます。細いタイヤにエンケイのブロンズカラーのホイール。情けなさが漂ってます。

写真は交換後7000kmほど走行したものですが、ようやくスリップサインが出てきた状態です。しかし、この車両はチューブの品質が悪いのか空気が抜けやすく、そのため常に空気圧を2.8kgに設定していたためにセンター部の磨耗が進んでいます。適正な空気圧を守っていれば、あと1000kmは問題なく使用できそうです。

総評として、このタイヤ自体はとても性能が良く満足しています。雨の日でも安心して使えますので、できればタイバイク用のサイズもラインナップして欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車時から装着されていたのはIRCの『NF75(80/90-17)』という国内では入手困難なタイヤ。そこでバイクを購入した販売店に相談すると、「2.50-17なら大丈夫だよ。」という言葉を信じて購入しました。

ところが、到着してビックリ!細い、細すぎる・・・(涙)　そしてタイヤパターンがまさにビジネスタイヤです。フロントだけでなくリヤもこんなに細いのか。販売店の言う適合サイズってあくまでも外径だけのことをいうのか?一人乗りのカブならまだしも、こんなに細くてタンデムしても大丈夫なのかと不安になってしまいます。
　
写真は7000kmほど走行した状態ですが、減りが顕著に見られるフロントタイヤとは違い、まだ当分の期間は使えそうです。走行時間の8割はタンデム状態ですのでリヤタイヤにはかなりの負担がかかっているはずですが、磨耗が少なくて驚いています。さすがは天下のダンロップ製です(笑)　残念ながらタイヤパターンはカッコ悪いですが、それを気にしないのであればコストパフォーマンスが極めて高いタイヤと言えます。もし本来のサイズのタイヤがラインナップされていたら是非とも購入したい一品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後ともTT100GPに交換しました

いままでと同様のタイヤで耐久性とグリップ性能に優れていました

約20000km走行にて交換しました。

写真は交換前に撮りました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性とグリップ性能は抜群でしたので同様のものを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。