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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8308件 （詳細インプレ数：8081件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3720 | |
| おおむね期待通り: | 3001 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鈍感なのでクロモリシャフトの効果は分かりませんが、
シャフトが黒く引き締まりカッコ良いです！
値段も安いのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント用を購入しました。
効果はあるのだろうか・・・と思いながら走行してみましたが乗り心地が抜群に良くなりました！
自分のCT125にはビードストッパーを装着しているためバネ下重量は少し重くなっているので同じCT125でも使用感は違うかもですが。
ほんの少し直進安定性が良くなりハンドルへの振動も減ったように感じます。
個人的にはおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中空いいかも
自分はフロントスタッド持って無いのでバイク屋さんに購入と取付お願いしました。
効果は、軽くなったかなと思うくらいで体感では感じとれなかったですが、フロントサスがノーマルなので仕方ないかなと。
自分のグロムだけかもですが止まってる時、若干の下りでフロントブレーキかけながらサスをわざと沈み込ませるとブレーキ離してもサスが戻らない場合あります。多分サスレベルアップすればこの解消と中空シャフトの効果がハッキリするかなと思ってます。
今回フロントシャフト3ヶ月待ちだったこともあり今の状態でも満足してます。
リアとピボットは既に中空シャフトに交換済みなので、やっとそろった感もあります。
因みにピボットは2型グロムのリア用がピッタリです。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
穴があいているのがわかります。
【使用状況を教えてください】
ツーリングや峠で使ってみて、軽くなったかは分からないが、作りはノーマルよりしっかりしている。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
タイヤホイールを外せるなら問題無し
【使ってみていかがでしたか？】
軽いかは微妙。ノーマルより作りがいいので安心です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
穴があいてるのがわかります
【使用状況を教えてください】
ツーリングから峠で使用してみて、気持ち軽くなったか、気づかないレベル
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
タイヤホイールを外せれたら簡単
【使ってみていかがでしたか？】
気持ちレベル
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
前輪（AFTER） フロントフェンダー、フロントフォークとの間隔
後輪（AFTER） 右側から、他社のスイングアー（＋４cm）
後輪（AFTER） 後ろから
後輪とチェーンの間隔
全体イメージ 右側から、マフラーは社外品です
品質
キズ、バリ等もなく高品質な感じです。
取り付け
説明書が小さい（A6サイズ）です、注意書きに従い問題なく取り付けできました。
トルクレンチは必要、合わせホイールのボルトが８箇所あるのでマスキングテープなどで場所をマークしておくとわかりやすいと思います。
純正品の取り外し等はボルトの固着等もあるので要注意、取り付け前に比較しながらイメージ、手順を考えておくと良いと思いました。
メーカーによってトルク値の違いがあるかもしれませんので注意してください。
前輪はフロントフォークとの干渉もなく問題なく取り付けできました。
後輪はチェーンとのクリアランスは大丈夫でしたが、チェーンカバーは社外品に変更しました。
変更してみると、想像以上にバランスやスタイルは良くなったと感じています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
商品は非常に綺麗な物でした。
他社の日本製メーカーの物よりも安かったのでクオリティに少し不安がありましたが大変満足できる物でした。
モンキーのカスタムはしないつもりでしたが購入して良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シグナスＸ(1YP2）に取付ました。仕様はフロントフォーク他社流用スプリング、オイル粘度アップ、キャリパー
ブレンボ4P、パッドZCOO、RPMリアショックです。リアタイヤは120/80-12で車高も更にアップしています。
エンジンサブハンガーも強化しています。少し表現が難しいのですが、より普通のバイクに近くなりました。
ハンドリングが少しシャープになり速度の出ているコーナーでの安定感が増したように思います。
より攻め易くなった感じです。幾分か進入時の立ちの強さも軽減した感じがします。ギア付きのバイクの感覚に
近づき、また理想形に近くなりました。※補足ですが駆動系や排気系も交換しています。タイヤはDUROです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初はドレスUPかなと思ってましたが意外と良かった。
１月以上経って感じた事になります。
自分は停止状態からUターンするとき、ハンドルを回りたい方向に一杯に切って、少し傾けて発信しますが、安定度が増した様に感じました。また気のせいかもですが、路面の段差を超えた時の反応も向上したかなです。因みにリアサスはノーマルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルアクスルシャフトと同じ長さ
前型式までのグロムとJC92はリアアクスルシャフト長がちがってたんですが、
やっとキタコさんからJC92ノーマルアクスルシャフトと同じ長さのアクスルシャフトがでたので速攻購入。
写真の通り、ノーマルアクスルシャフトと同じ長さで、アクスルシャフトに噛ませるタイプのアクスルスライダも問題なく装着できました。
まだ走行してないので剛性感とかはわかりませんが、シャフトはめ込み時のスムーズさは、ノーマルよりもスムーズに差し込めました。
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