取付はフォークを抜かないとつけれません
XT250Xには思ったより長かったので、下に切り込みを入れて下げてます
取付けて半年経ちますが今のところもってます

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倒立フロントフォークのアウターチューブに飛び石？劣化？でメッキ剥がれが出始めていたので保護兼メッキ剥がれ隠しに購入。

取り付けはハメるだけ。
ちゃんとカーボンで見た目がいいので気に入ってます。
難点は、値段が高いことくらいですかね。

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フロントフォークが少々貧弱に見えなくもないXSR700やMT-07の印象が一変するアイテムです。
ワイズキア製のフォークブーツと迷った末、より太く見えるこちらを選択。
純正オプションとのフィッティング面の懸念はありましたが、全く問題はありません。コスト的にもほぼ差は無かった感じ。

装着の際はフォークを外す必要がありますが、オーバーホールのついでに作業をしたので手間はほとんどありませんでした。フォークを外せる環境の無い方はショップへ依頼するのが吉です。

ブーツ内のエアが出入りするための小さいホールが片側3つずつ開いてますが、購入時は塞がったままです。指で摘んで引っ張れば千切れますが、先の細いもので突いてから残ったバリを千切るほうが楽に処理できると思います。この通気孔を開けないとフォークが縮んだ際に空気が押し出され、伸びた時の負圧でブーツが凹んで非常にカッコ悪い状態に陥ります。(私はこれをやってしまいました)

また、2020年以前のXSRにはMT-07用純正フォークアッパーカバーを合わせて装着するのがお勧めです。
1WS-23121-01/カバー、アツパ 1
1WS-23131-01/カバー、アツパ 2
43F-23188-10/Oーリング
＊Oリングは2個必要
以上3点はウェビックで一緒に購入できます。

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初見で、このシールカバーと似た構造と形状は車のサスインナーチューブ、シャフトカバーと呼ばれる物と同じかと印象がダブりました、この形はそれなりに実証済みなので効果があると言えそうです。
やはり、フロントフェンダー脇にあるサスは倒立、正立問わず、飛び石・埃や冬季の凍結防止剤等の影響を受けやすく、対策できるのであればと考えていた時にちょうど良いこのシールカバーが目に止まりました。
ライバル車？のグロムに装着もされている方もいるようで、タナックスのオフロードタンクバック同様、グロムに付くならZも問題なしと勝手に確信。
早速Zに取付けます、やはりサイズ感、作動域、外観ピッタリでした、しかも、ちょっとカスタム感も漂います。
下側はチューブと隙間(敢えて調整幅を使って隙間を大きめに取付け)を作り通気やメンテナンスを考えました。
定期的に点検と清掃が必要ですが、簡単装着なので苦にならないと思います。
厚手ネオプレンなので、メンテナンス次第でそこそこの耐久性は有りそうですが・・・
とにかく、シール部分がカバードとなり、シール保護は何も無いよりは間違いなく期待できそうです。
チューブもキズ防止効果は間違いないと思います。

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フォークシールは守られるかと思います。（シールが隠れるので、たまに取り外してチェック必要）
やっぱり白いロゴマークはすぐ茶色に変色しちゃいますね。

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【使用状況を教えてください】
トリッカーを購入後、山遊び仕様にチョコチョコっとカスタムしている時にフォークブーツを検索していたら本商品を見つけました。
まぁ、DRC製のシリコンフォークブーツを買っておけば間違いないのは何となく分かってはいるのですが・・「チョッと見た目を変えてみたい」そんな時に見つけたフォークシールスキン、色は無難にブラックを選んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スキューバダイビング用のスーツ等にも使用されているネオプレーン素材の本商品、ソコソコ柔らかくてソコソコ厚みもある生地で、飛び跳ねる小石やドロドロマディを走行してもオイルシール部分への異物の侵入をがっちりガードしてくれています、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ベルクロ（マジックテープ）タイプなので、フロントフォークにクルっと巻いてマジックテープで留めるだけ。
良い感じに留めるには少しだけコツが必要になりますが、気にならない方はホントに「巻くだけ」正立タイプのフォークに巻くならば結束バンドも必要ないくらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
「フロントフォークの動きを阻害する」とレビューされた方もいますが、私の場合は使用した車両に付いているフォークが繊細では無いためか通常のフォークブーツとの違いは分かりませんでした
汚れが付いても簡単に取り外しができ、インナーチューブへの汚れもガードできるので、メンテナンスや洗車時に便利です。
【付属品はついていましたか？】
商品本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上記の【使ってみていかがでしたか？】に記載した事が全てです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「取り付けたい場所に巻き、マジックテープでとめるだけ」の超絶簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような気がします。
【注意点】
これも特にありません、万が一フォークが太すぎて届かない場合があるかもしれないので、本商品のサイズと取り付けたい車両のサイズをよく確認しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品単独で機能を果たせるのでコレと言った追加商品は必要ありません。
予算に余裕のある方ならばついでにちょっとしたドレスアップパーツや、ショートレバーやグリップなどの機能的な商品を購入しておいても良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これかも様々な商品ラインナップをよろしくお願いいたします。

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gn125hに取り付けました。
見た目も良くなり、フォーク錆防止にもなります。

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車検の際に、ウエビックからフォークブーツを購入しマイバイク屋さんに取り付けてもらいました　商品はすぐにバイク屋さんに届いてウエビックの敏速な対応に感心しています。ボルトはフロントフォークが少し細く感じていたのでワイズギアのフォークブーツを取り付けたのですが大変満足しています。商品の品質はとても良いです。　フロント周りに重厚感がでて取り付けて良かったと思っています。

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ある程度知識ある方なら問題なく取り付け出来ます。
純正品であるから取り付けた感じも良くレトロ感が増します。
値段もお手頃なのでカスタムするにはいいと思います。

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2万円以上と値段は安くありません。

取り付けたらぴったり合わないし、塗装の質も悪いし、おまけに足回りは全て整備できなくなります。

フロントフォークが覆われてしまい、ブレーキパッドの交換も困難になるのは写真から想像はしていましたが、まさかその都度剥がさないと出来ないとは思いませんでした。

よって、自分で加工（穴開け等）して整備性を上げることが出来る方以外にはあまりおすすめできません。

たぶん、少し使ったら外して捨てるか売ります。

よく調べずに買った自分が憎いｗ

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