6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

フォークブーツ・フォークカバーのインプレッション (全 81 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
きゃわさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-9R | KLX250SR )

利用車種: トゥデイ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • たいがいこんなんになります

    たいがいこんなんになります

  • ブーツ交換ついでにサスも合わせて洗浄、ヤルかどうかはオーナー次第

    ブーツ交換ついでにサスも合わせて洗浄、ヤルかどうかはオーナー次第

  • バンプラバーが1個しか無いってのもTODAYらしくて良い

    バンプラバーが1個しか無いってのもTODAYらしくて良い

  • シリコン潤滑してから組みます

    シリコン潤滑してから組みます

  • やっぱりカバーは有った方が精神衛生上良いですね

    やっぱりカバーは有った方が精神衛生上良いですね

純正対比ですが、材質は樹脂っぽくなります、ゴム感は薄い
厚みも薄いので耐候性が有れば純正より持つかも知れません
取り付けに関しては純正より薄く柔らかいので簡単に交換出来ます

構造上水は上がりにくくなってますがグリス切れによるメッキ磨耗と
油分流出を考えるとブーツは有った方が良いと思うので交換してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/22 18:40

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利用車種: KLX150

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

取り付けは面ファスナーで簡単だが、もうちょっと太いフォークを想定しているのか、KLX150では面ファスナーが余ってしまい、向き次第でフォークガードに干渉する。

がっつりオフロードでドロドロになる人はつけたほうがいいと思うけど、自分の場合はなくても良いくらいなので気休めである。ただなんかオシャレ。

オフロード遊びの後は洗車するので頻繁に取り外すので付属のタイラップは不使用。無くてもずれたりはしないが、上部にフォークアウターと本品の隙間が出来るので、そこから砂が入る。
本品は濡れても割とすぐ乾くので洗車前に洗って干しておけば洗車後には乾いている。

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投稿日付: 2020/02/21 21:10
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すがちーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: GTS1000 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

31mmのフォークに使用しました。
表記上は29mmですが、ラバー製でストレッチするので何とかなります。
と言うか、むしろピッタリでした。
ホンダの 125cc以下の車両なら大抵31mm以下なので何とかなると思います。

上下の固定はタイラップで行っています。ステンレスバンドとかでも良いかもしれません。
空気穴がないので、伸縮すると戻りが悪いのは仕方ないです。

空気が抜けないほど上下が密着していましたが、念のためフォークのインナーチューブには薄くグリスを塗っています。
万が一水分が入ったら一生抜けませんし、サビにも気付かないので保険はかけておきましょう。

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投稿日付: 2020/02/04 21:51

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とくさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250F | フォーゲル | techno250 )

利用車種: CRM250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • エンデューロ走行後

    エンデューロ走行後

  • 車体の泥を落として、外した直後

    車体の泥を落として、外した直後

前回ドライでのエンデューロ走行でフォークからオイルがダダ漏れしていまいましたので、ゲロマディに備えて本商品を装着後、レースに参加しました。
結果は1枚目と2枚目の写真を見ての通りです。
2枚目の写真は外して洗ったりしてません、上部はタイラップでガッチリ締めてました。
泥の侵入なし、効果ありです。

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投稿日付: 2019/12/24 22:37
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くまおさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: SL230

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 質感は良いです。

    質感は良いです。

  • オマケが大量に・・・

    オマケが大量に・・・

SL230の純正が裂けてたので純正かDRCにしようか迷ってたところ、これを発見。SL230初期型のインナーチューブ径は35mmなのでスモールタイプを選択。
到着してみると質感よさげ。

しかし、装着してみるとインナーチューブ側はピッタリでしたがロア側が全く入りません!インナー側だけ確認してアウター側のサイズ確認してませんでした・・・
アウター側50mm以上ありますよ…

のばしても入らないので切り込みを入れて装着
のばして入れてしまったのでエア抜き穴がアウターチューブにくっついてしまいストロークのたびにシューシュー音が出ますw

自分のポカで手間かかってしまいましたが純正の半額程度で交換できたので満足です。

品物には関係ありませんがオマケ?のステッカーが大量に入ってましたw

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投稿日付: 2019/02/09 09:03
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たか39さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: BONNEVILLE800 T100

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

純正フォークガードからの変換。見た目はクラッシック感がましました。
純正品と比べるとやや質感は劣りますが十分に満足できる商品だと思います。

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投稿日付: 2019/01/29 16:55

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モモトトさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: トゥデイ )

利用車種: トゥデイ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 交換後

    交換後

  • 交換前

    交換前

海外製の安価なモノはすぐにジャバラ部分が薄くて破れやすいとのこと今回こちらを選びました。低価格でも造りはしっかりしてました。これで見た目もリフレッシュされバイクに乗る楽しみがもっともっとうれしくなりました。

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投稿日付: 2018/12/16 19:39

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nuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L | セロー225W )

利用車種: セロー225W

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

セロー225w に取り付けました。
見た目がスリムで気に入っています。
質感も光沢がなくマットな仕上がりなので安っぽく見えなくなりました。
空気穴が開いていないので上下中央の三箇所に穴を開けました。
長さがもう1.5センチ程あれば嬉しいですが問題なく使えています。
上部バンドはセロー純正のものを使いまわし、下部バンドは付属のものがゴツすぎて見た目が気になってので付属されていた黒のタイラップを使用しました。

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投稿日付: 2018/09/08 01:12
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くまpapaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 200DUKE | STREET TRIPLE | CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: トゥデイ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

交換するだけで見栄えが格段に変わります!
純正品何ら違いは感じませんし交換もさほど難しくありません、気になってる方は是非チャレンジしてみて下さい。

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投稿日付: 2018/06/24 23:54

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でぶごんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | Vストローム650XT | シグナスX FI )

利用車種: ランツァ (DT230)

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正のフォークブーツに破れを発見

純正は高い(1本6,000円)のと、黒からのイメチェンを狙ってこちらの青を購入

もうちょい濃い青だとよかったかな

取付ですが難しいことはないですが、ブーツ上部は純正のバンドを流用、下部は同梱されているタイラップで固定です

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投稿日付: 2018/04/15 16:01

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