ノーマルのステップ位置で不満に思わない方はいないと思いますが、このステップに変更することでかなり解消されます。
完全ボルトオンで、取り付けも簡単。よって純正に戻すことも出来ます。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りが、メインなのでノーマルステップからの交換です。
ポジションの位置は3つから選択可能。
FTR223で使う人は、ほとんど一番上の位置ではないでしょうか　(・∀・)

BACK-5mm／UP+15mmでのインプレです。
取付は、簡単です。
説明書が、丁寧に記載されてるのでGood。

ノーマルステップを車体から外すのが、一番難儀だと思いますw

仮で取付てポジションを確認するのが、良いと思います。
取付後　乗った感想ですが、ポジションがかなり良くなりました。ニーグリップが格段に向上。
ステップの踏ん張りも良いです。

FTR223だとコワースのバックステップも候補にあがると思いますが、コストパフォーマンスは、こちらに軍配が上がりますね。

地味な感じと思われがちですが、結構目立ちます。
オススメできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドという見た目で選びましたが、取り付けも簡単で作りも良く大満足です。
現在、20ミリ上10ミリ前で使用していますが、ポジションも良くステップも滑らないので操作しやすくなりました。
同社スピンドルホルダーも同時に取り付けましたが、シフトフィールも良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2、3年ほど前に購入しました。
3ポジションですが自分は真ん中の位置で使用しています。破損時にも部品の個別注文がかのうで、問い合わせを行った日に、すぐメールで料金表も送っていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルステップからこのバックステップに交換しました。
最初はポジションのきつさに不安がありましたが、乗っていれば慣れました。ただ、シフトチェンジは硬くなりました。ブレーキも効きにくいような。調整でなんとかなるのかな。
見た目は良くなったんじゃないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR-1/2用のリターンスプリングを使用して、KSR110にレーシングタイプを取り付けました。ツーリングタイプより10mm短いですが、不都合なく普通に使えます。
どちらか買うのであれば、レーシングの方がオススメかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いやぁ~　汎用の粗悪品かと思ったら
意外も意外、純正より細いし格好も良くなるので
それと軽いかな
足の位置的にステップが邪魔だったのですが
これに付け替えたら何も問題なくなりました
バックステップ購入も考えてたのに
先にこれ買って良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルステップに比べ足が滑らなくなったのは良い点だと思います。ポジションは3段階あるので色々試して峠道を走ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

STDのステップに特に不満があったわけではないのですが固定式にしたく購入。
日本製・固定式・黒で絞り込むと3社ほどありました。その中で納期が比較的早かったこの商品に決定。
ただ販売ページの表示納期は全く参考になりませんので御注意。私の場合は1ヶ月くらいかかりました。

仮組みで届いたのですが、取付下準備のためにバラそうとしたところ、各ボルトと部材が焼付き気味でボルトを1本ナメてしまいました。
部材はアルマイト加工してあるため焼付くことはそう無いと思うので、電動工具等で組んだのでしょうか。
アルマイトといってもあまり耐久性がないようで、摺動部はもちろん、ちょっと何かにぶつけるとすぐに剥がれてしまうので、そのせいかもしれません。
とにかく固着する可能性がある部材同士の場合、バラしたままで納品して欲しかったです。
したがって、修理等でバラす場合は注意が必要そう。可能ならば取付前にカジリ対策をした方がよいかと。

取付は詳しい説明書がついており迷う所はありません。部品精度も非常に高く完全にポン付け。
ただ、ステップ位置によってはフルードタンクの位置やホースの取り回し、長さを調整する必要がありそうです。
また、基本的にレース用なんでリターンスプリングやシフトロッドのペダル側ロックナットはオマケと考えた方がよいかも。
コレらがあると各部調整が気軽にできませんのでどちらも外してしまいました。

操作感は非常に良好。部品点数が多いわりに剛性感がよく、
ローレット加工されたステップは滑りにくく尚且つステップワークがしやすい絶妙な大きさ。
ベアリングが仕込まれたペダルは調整が決まれば、操作感がカッチリしていて非常に気持ちが良いです。
特にリアブレーキの操作感が素晴らしい。

総じて、良くも悪くもレース用といった感。機能的には非常に素晴らしくオススメですが、装飾的にはアルマイトが弱いということであまりオススメできません。

ちなみにZX10R2011年以降のモノについてですが、構造上ステップ位置の選択肢は10通りではなく8通り。
また、ブレーキ側のヒールプレートは付属しませんので、使用したい場合はSTDを取り付けることになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論=>買ってよかった。
純正のポジションがどうにも気に食わず、ついに購入。
オーバーと悩みましたが、よりポジションをいじれるこちらに。
ブレーキラインもノーマルそのままで本付OK。
一番高い、後ろのポジションでも通勤利用でも無理はありません。セットバックプレートをさらにつけてもよいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。