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ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1703件 （詳細インプレ数：1597件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 733 | |
| おおむね期待通り: | 663 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 199 | |
| もう少し/残念: | 44 | |
| お話にならない: | 51 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ninja250,2019年モデルに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ばりもなく精度、仕上げも良かったです。イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも簡単に取り付けれます。ネジロック剤があるといいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ワンポジションですが、かなり変わります。低コストでステップを擦らないようにするなら、これしかないです！
【付属品はついていましたか？】
付属品も全部入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
思った通りで何の不満もないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2012年式883ｒに使用していました。サーキット、エンデューロ双方ともにポジション変更することで対応可能です。
このステップの出来の良さは他を寄せ付けません。ブレーキスイッチもマスターも純正をそのまま利用できます。
しかも嬉しいことにタンデムステップまでセットです?
サーキットには必要ないですが、いざというとき時にタンデムが出来るのは便利です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
AMA Vance@hines XR1200cupで実際に使用されていた物です?
XR1200でサーキット走行するためにこちらを選びました。
気を付けて頂きたいのはノーマルにポン付けすると、ステップをする前に左側はスタンド固定部分をするので転倒する危険がありますので、きちんと同社のハイドロブロックや、サスペンションを交換すると共にフルエキ交換してください。
ステップの完成度は完璧でブレーキスイッチ持ちマスターも純正をそのまま利用できます！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
バックステップほど大きい変化じゃなくて「気持ち」程度でよかったのですが、まあまあ変わって自分にはなかなか使いこなせません。
仕上がり良く、取り付けも問題ありませんでした。
もういくつかポジション変更できる穴があると嬉しいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GSXR1000L4に取り付けましたが、ポジション調整に困るほど沢山の調整幅があるので最適なポジションを見つけることができるとおもいます！
純正状態の車両から一番上のポジションにつけようと思えば、干渉したため、ブレーキホース類の交換は必須だと思います。
現在は上から二個目に取り付けてます。
値段もそれなりですが、満足できます！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
私は身長180センチで、ニンジャ400はもともとステップが低く感じるので、付けたらめっちゃ乗りやすいようになりました。カーブを攻めやすくなっていることがよく感じられます。説明書が付いていないけど、なんとなくつけ方がわかりますので、一人でも一時間ぐらいかけて、つけたり調整したりしてできていました。普段の通勤や外出にも使っていますが、全然高すぎるとか感じません。とても良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
組み付けの際に，質感の良さを感じました。取り付け後に乗車して，ポジションの良さやステップの剛性滑りにくさを体感しました。ブレーキングやシフトチェンジでの操作性の良さも素晴らしいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ちょっとだけバックステップにしてみたかったので、取付けてみましたが、意外とポジションも良い感じです。
取付けは簡単ですが、シフトレバーの延長ジョイントは前側に取付けますが、
前側が逆ネジになっているので、注意した下さい。
ネジロック剤も忘れずに
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けは非常に簡単で説明書通りに行うだけ。ただし説明書の文字が小さく見にくかった。
製品はしっかりとした精度で作られているようで、苦労せず取り付けられた。
適度に後ろでアップされて、ポジションもよく運転がしやすくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Ninja400(18)に取り付け。
取り付けに関しては特に難しいこともなく純正ステップを外してバックプレートを割り込ませて固定するだけなので簡単。商品自体の精度も良くねじ穴の位置もピッタリで取り付けがしやすい。しかし付属ねじの六角の部分が純正より一つ小さくなめやすいのでそこだけ注意が必要。
取り付け後走行した感じはステップが後ろに来たのでより前傾姿勢がとりやすくなりとても走りやすくなった。
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