BABYFACE:ベビーフェイス

バックステップはベビーフェイスに決めている私。

今回はKTMデューク690Rだったので、迷わずゴールドを選ばせていただきました。

装着して思ったことは、オレンジのフレームとのコントラストが美しい? でした。

性能面も以前から使用しているメーカーだったので、不安は一切ありません!

実際にサーキットを走って、ポジションと操作性には大満足です。


細部までしっかりと出来ていますので、初めてのバックステップ購入の方も、安心できると思います。

迷っている方は是非! いかがでしょうか!!

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逆シフトが好きなので購入しました。
欲を言えばこれひとつで正・逆両方できたら一番ですが。
取り付けは特に難しいことはありませんが、好みのポジションを探すのはかなり手間かと思います。
精度は素晴らしいです。
詳細な取付説明書はなく図解のみなので、ある程度の知識は必要かもしれません。
シフトやブレーキのフィーリングはかなり良くなりました。
ゴールドを買いましたので黒の車体ではかなり目立ちますが気に入ってます。

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ゴールドを購入しましたが、実物はすごくきれいで、赤の車体に映えました。他社より少し安いですが、細部の作り込みもとても丁寧ですよ。ポジションも上・後ろ共に何パターンか変えられるので、これから少しずつ変えていく楽しみもあります。ただ、取り付けの説明書きがもう少し親切ならとは思います。リアブレーキ側が少し苦労し、何とか取り付けたものの、リアの効きが純正より少し悪くなったような気もします（なったかな？くらいのレベルで、通常の走行には影響ないですが・・・）。コストパフォーマンスもよく、トータルでは間違いなくオススメです。

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ninnja1000との共通パーツが多いので、問い合わせた結果、付くとの回答を得たので購入しました。

説明書が付いているのが嬉しいですが、大まかな取り付けの説明は記載があるのですが、解り難い細かい処の記載が無かったのがちょっと残念です

取り付け事態は他のバックステップと変わらないので苦労はしませんでした。
車体との相性もよくとても車体との一体感がノーマルより60％増し(自己評価)
車体と近くなったので吸気音もより聴こえるようになったので満足です

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まず取付は1時間程度で終了。
取付マニュアルなどは同梱されておりませんでしたが、とくに迷うこともないと思います。
取付時に一点気がついたのがマスターとベースプレートの間隔がほとんど無い場所があり、間違えたと思い何度も確認してしまいました。
穴ガタ分逃がして0.5mmくらいしかクリアランスがありません。
babyfaceさんここは改良した方がよろしいかと思います！

取付後に試走した感想はシフトが気持ちよくスコスコ入ります。
ペダルの軸受けにベアリングを採用していることと、高剛性な結果なのだと感心しました。
S1000RRのオートシフターとも相性が良く、純正ステップよりも素早く確実にシフト操作ができます。
ほんとこれは気持ち良すぎて不必要にアップダウンしてしまいます(笑)
あとペダルエンドについてですが、babyfaceさんのは若干太すぎる事。また先端がもう一回り太くなっていてチェンジペダルの下に足を滑り込ませる際にどうしても引っ掛かります。
これは好みの問題ですが自分には使いづらかったので、チェンジ側のみストライカー製のリペア品と交換しました。
ボルトオンですからお勧めです。
あとステッププレートが純正と同じ面で設計されており、両ステップ間が広くなっていない点はさすがだと思います。
ホールド性も文句なしです。
ステップ交換初心者の方はここを見落とすのですがこれは重要です！
最後にカラーで迷われる方が多いと思いますので一言。
黒アルマイトは数回乗っただけで傷だらけになります。
承知の上でしたら結構ですが、気にされる方はシルバーをお勧め致します。

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ネイキッドですしレースするわけでも無いし
見た目カスタム目的でしたのでもう少し安い
他社のバックステップも考えましたが
BABYFACEにして正解でした見た目も作りも
大変満足しましたチェンジもしやすく
なったと思います。（2012年式に取り付け）

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私のCBRはレプソルカラーなので、ゴールドのカラーを選択しました。高額な買い物ですが、値段相応に質感も良く作りもしっかりしていてステップ調整範囲も多彩です。ブレーキスイッチは付属のバンジョーボルトから検知するタイプで、純正のスイッチをカットして、配線を接続しました。
正常に動作しています。付属のギボシがたよりなかったので、手持ちの物を使用しました。しばらく試運転を重ねポジションがしっくりきたところで、指定されたネジ部分にネジロック剤を塗布し本締めしたいと思います。

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2012年式 ninja1000ABSに取り付けました。取り付けはショップ依頼です。あまり走りにこだわりはなく、高価であることもあり、じっくり悩んで決めました。メーカー的には、マーベリック製とかなり悩みましたが、ポジションの設定が多いことと、ネットで見る限りベビーフェイス製を装着してる方が圧倒的に多そうな感じを受けました。見た目だけのパーツであれば、自分の気に入ったものに一直線なのですが、やはり、バックステップとなるとその機能性や快適性が重要だと思い、皆さんの意見を参考にさせてもらいました。結果的に、16mm バック／21mm アップで設定して乗っていますが、とにかく、フィーリングがいいです。バイクが素直になった感じがあります。ポジション的には、少し中途半端な感じがあったのですが、前傾になることによりしっくりきました。自分的にはこの方が高速巡航でも疲労が少ないように思います。街乗りの発信停止を繰返す中では、圧倒的に、新しいポジションのほうがしっくりきています。
次に悩んだのが、色です。これは完全に見た目だけの問題ですが、最初は、黒しかない！と思ったのですが、ゴールドを装着してる方が非常に多く、だんだんとゴールドが欲しくなりました。が、結局黒にしました。
デザインはすごく気に入ってることもあり、黒であることに何の違和感もなく気に入ってます。ただ、実際にゴールドを付けている車両を見たときに、後悔するかもしれません…個人の好みの問題ですが、ここは最後まで決定的な要素を欠いたままの選択でした。
納期についててますが、当初は3週間待ちとのことでしたが、結局は約2週間で到着しました。最後まで悩んだマーベリックは即納品できたみたいなので、この点はベビーフェイスさんに、頑張って欲しいところです。
トータルとしてはかなり満足です！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
BMW車両に装着できるバックステップキットは比較的高額なものが多いのだが（大体10万円オーバー）この商品はそれの約半額と、安い事が決め手となりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ポジションの選択幅が広い為、何度か調整を繰り返したのち、ベストポジションを得ることができました。
操作性や製品精度にも問題はなく、見た目も良いので大変満足しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
個人でメンテナンススタンドを所有しているのであれば取り付けは容易だと思います。私の場合は片持ちスイングアームのスタンドが無かったので二人掛かりでの作業となりました。
後、パーツの各部位の接続がネジ止めなので、ちゃんとロックタイトでゆるみ止めしないと振動でパーツが脱落します（私はテスト走行中に落下してパーツを紛失しました）

【期待外れだった点はありますか？】
上記のとおりに一度パーツを紛失したので、パーツ単体でメーカーに取り寄せをしたのですが、対応の悪さと融通の利かなさが期待外れでした。
商品そのものにはあまり期待外れの部分がなかっただけに残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
パーツ取り寄せの際にメーカーのサイトからでないと対応できない、という点は改善して頂きたいと思います。
完全に取り付けた後で、説明書もなくパーツ番号が解らない状況では取り寄せが難しいのでは、と思います。

【比較した商品はありますか？】
BMW純正HPバックステップキットとアグラスのバックステップキットと比較検討致しました。

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ポジションが合っていなかった為こちらを導入しました。
導入時に一番苦労した事は取り付けよりも純正の取り外しでした。
・・・多くのボルトがオーバートルク・・・
製品に関しては特に問題もなく取り付けることが出来たと思います。
説明書はあれで理解出来ない素人は店に頼みなさい、と言っている様な内容です。
ブレーキスイッチは作業の手間からしても機械式を流用できるようにして欲しいかな、とも思いましたが外観のシンプルさから行けば仕方ないかなと。

実際の使用に関してはかなり満足しております。
滑らない、入力しやすく自分の体型に合ったステップは最高です。

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