KITACO:キタコ

NSRMINIのレーサーにて使用しています。
10番手~20番手をミックスしながら調整しています。
今まで使ってきて不満はありません。
ぜひおすすめします。

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モンキー16cmスイングアームに装着。
荒巻スプリングでかなりかっこよく見えます。
調整もできますがフックレンチは別に買いましょう。
OKDステッカー二枚付いてきます。

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足回りにボリュームが欲しくなり購入しました。
ボルトオンで2.5J→3.5Jに出来ます。

カラーはシルバーとチタンがありますが、自分はチタンを買いました。　
ゴールドモンキーとの相性もバッチリで足回りが引き締まった感じがします。

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KLX250指定の倒立フォーク用オイル。
正立用よりかなり高いですが、違いは何なんですかね？
自分は8千キロ位で初回交換しました。

新しいオイルは真っ赤で、古くなると黒ずんで来ます。
交換後の乗り心地はかなり良くなります。
オフやウェットコンデションでの走行が多い方は、5千キロ以内で
変えた方がいいかも。

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ノーマルのふにゃふにゃに比べて、少し硬めのダンパーが効いた良い乗り心地になります。限界は分かりませんが、コーナーは安定します。

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【Webikeモニター】
かっこいいブロックパターンで気に入ってます。
まだ走ってませんが、純正のタイヤとは走りが違うでしょう。

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純正のショックでは少しふわふわした感じがしたので性能アップと見た目を変えたくてこれにしました。

プリロードは購入したときのまま一番柔らかくしています。
純正より固めですが段差で跳ねるわけではなくしっとりしています。サイドスタンドも今のところ擦らなくなりました。スプリングの赤も綺麗です。
もう少し馴染んだらプリロードをいじってみたいと思います。

カウルやメットインBOXを外さないと交換できないのでちょっと大変です。

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【Webikeモニター】
転倒時に純正のペダルが曲がってしまったので交換しました。
可倒式なので折れたりする心配がないのいいですね。純正品より軽く、見た目も良くなり満足してます。

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造りもしっかりしていて不満はありません。ノーマルはペダルにゴムが付いてて、オフロードでは滑りやすく、また可倒式で無いため、岩へのヒットや転倒時には折れてしまう可能性が高いので、お山に入られる方はこちらのペダルに早期交換する事をオススメします。

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今回、頑張って自分で取り付けてみました。ある程度の工具があれば大丈夫だと思います。
ただ、カバー類を外すのに手間と時間が多少かかります。
サスの下側にはワッシャーを入れたほうがいいかもしれません。
乗った感想はいい感じに硬くなりました。

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