ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2548件 (詳細インプレ数:2462件) | |
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買ってよかった/最高: | 1242 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
SL230に今回で2回目ですが、これを着ける為にSL230を買ったみたいなもので(^_^.) リアは大分系が大きいので、スイングアーム延長もしてるので余裕ですがノーマルではタイヤを大分後にズラす方法を取らないと無理かと思います。あとチューブレスなのでビートがリムの底に当たる所が肝なのでドチラも傷等付けない様気を付けて下さい、リムの外側じゃないですよ!(写真のリムガードはあくまで見栄えの保護でリムの底は守りません!)あとコンプレッサーは必要ですね
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【Webikeモニター】
CRM80に履かせました。さすがに太く、またいだ第一印象は「バンバンになちゃった。」と言う感じでした。履き替えてだいぶコーナーリングにも慣れガンガン倒しこんでいます。オフ車と言うこともありいくらでも倒しこめるという感じです。目標にしていたCRM80モタードのイメージにピタリです。ちなみに、フロントタイヤは、IRCのNF37です。
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4.0/5
CRM250のフロントに組んで、林道メインで使用しております。
以前使ってたダンロップ製のヘビーチューブがだいぶ傷んできたので、交換用に購入しました。
見た目の感じですが、ダンロップの物の方が気持ち分厚く感じます。
実際使ってみれば、0.7~1.0位のエア圧でもそうそうパンクしそうにありません。
(フロントなので怖いのであまりエア落としませんが・・)
他社製のヘビーチューブとはほとんど性能の差は感じられませんが(いや・・分からないと思う)普通のチューブと比べれば耐パンク性は天と地との差があります。
山でのパンクはやはり嫌なので、転ばぬ先の杖として入れておくのが得策だと思います。
ただ、予備チューブとして持ち歩くには重いしかさばりますww(フツーのチューブの倍くらいか??)
安心感の買い!で☆4つか・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
とにかく安いです。
セールでなくても安いですが、予備で持っているにはいいと思います。
たまに折り方を替えると長持ちします。
意外と厚めかもしれません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
トリッカーで林道を遊ぶとどうしてもパンクのリスクは付き物です。
その時はパンク修理をするつもりでいますが、どうすることも出来ないトラブルもあるかと思いますのでその時の備えとして買いました。
値段が安いのでパンク修理の練習にも使えそうです。
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4.0/5
Webikeモニター
林道ツーリング時の予備パーツとして
ゴムのり、パッチでも修理するけど
場合によってはパンク箇所特定もしくは修復が難しい時に
チューブごと交換するために購入。
リアがチューブレスのセローだと関係ないですが
フロントの21インチ用が一個あれば
リアにも流用可能なのでお守りとして
もって行ってます。
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【Webikeモニター】
脱着もスムーズに出来ました。後輪とは違いビードにある程度弾力もありサンデーメカニックでも簡単に交換出来ました。トレッドの割にごつごつ感はなくグリップも良いようです。見た目がちょっとオフよりかと思われましたが、乗った感じは街乗りのタイヤと考えた方が良いです。林道ではちょっとエアー圧を下げないとハンドルが取られます。私のように街乗り主体でたまに林道も走る人には最適なタイヤだと思います。何より価格が安いのが魅力です。
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5.0/5
このチューブは厚さとのびが良い。自分で交換して交換しやすく、ねじれやよれが無いので素人でも使いやすい。あまり薄いと引っかけて穴を開けてしまう私でも、多少無理をしても交換出来ちゃいました。これって結構個人差がありますが、私的には一押しかも。
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3.0/5
【Webikeモニター】
モトクロッサーに使用したいと思い購入
ダンロップやブリジストンに比べ安いのが◎
性能は問題なし、お勧めです
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3.0/5
【Webikeモニター】
普通のチューブより少し重たくなるけど安心をとるならこちらが良い。
ただ空気圧のチェックはこまめにした方がいいですよ。
IRCさんはチューブが安いので助かります。
あとタイヤも安いの出してほしいです。
モトクロスタイヤはもう開発も止まってるのかな?
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