DRC:ディーアールシー

【Webikeモニター】
KLX125のリムをブラックに変更したので、ワンポイントとして
購入しました。機能の方は不明ですが、ワンポイントとしては、
価格も安くいい商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて使ってみました。今回チューブレスタイヤを組みましたが、「んーん」という感じでした。塗り方が少なかったのか、結構苦労しました。タイヤ内に水分が入っても気にしない人は、濃いめの石けん水の方が作業楽かも・・・。という感想です。個人差もありますが。

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DT200WRに装着
適合車種にのってませんが、問題なく取り付けできました。

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【WeBikeモニター】
タイヤとチューブのずれは口金の傾きで見ますが、ナットを緩めておくと隙間から砂や泥が入ってしまいます。この商品はナットを外してしまったあとに出来る隙間を塞ぐ物ですが、取り付けてみると緩いこともなく適度に押し込む感じで効果ありそうに思います。

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久々にビードストッパーを組み込むにあたり、せっかくなので使用してみました。

やはり他の方が書かれているみたいに、R部分がリムにあいません。
どうやらエクセルリムでは形状が合わないようですね…？
まぁ周りからみてわかるようなものでもないので、あくまでドレスアップも踏まえて、ならばこれはこれでアリでしょうか。
ナットをねじ込む際、確かに終わりの無い締め込みに対する不安はなくなるので、そこはしっかり”良し”と評価したく思い、★4つとします。

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あくまで見た目重視です。
購入前、何がクイック？と思いましたが、見て納得。
要はねじ山が途中からしか切られてないので、確かに半分程度の締め込みで済みます。
ビードストッパーのねじの長さって長いですからね…
その分本体が大きくなりすぎているのが若干不満。
ただまぁ、携行工具は選別しやすくなるので、そういうのが気になる方はいいかもしれません。
自分はあくまで”見た目”でしたので（苦笑

ちなみに、写真はフロントなのでスペーサー併用で、純正のビードストッパーですが、リアにはDRCのビードストッパーを入れたところ、長さが短めなのかスペーサーを入れると届かなかったので、本ナットオンリーで締めてあります。
先に書いた、クイックゆえのねじ切りの浅さが影響した結果でした。
ちょっとそこは釈然といたしませんでした…ハイ。

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RMX+エキセルリムに装着。
実用性はそれほど重視せず、やはりどちらかといえば見た目？
とはいえ、ナットが1個減った、チューブ着脱時の手間が減った、という部分はアリですね。
若干、樹脂ゆえではありますが、色味がチープなのは残念ですが、ぴたっと張り付く装着感はGoodです。

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RMXに装着。
モタ足の方に、通常のアルマイトアルミキャップを使用して、質感、印象ともに良かったので、オフの方は、パンク修理等の必然性もあることからこちらを購入。
ムシ回し自体それほどかさばらず、結局使いやすさからいえばそちらを使うのですが、あくまで緊急時用として割り切ります。

質感、手触り、見た目などは、やはり良質。
満足感が出ます。
ムシ回し部についてるキャップも予想以上にしっかり、がっちりついており、走行中に落とすような不安感もありません。
（ただ使いたいときに抜くのに若干苦労しますが…）
しかしながら、やはり小さいゆえに回しにくいのは事実です。
昔から同様の製品はあり、よくよく自分の工具箱にも、一般的な同商品はあったのですが、使ってなかったことを、これを装着する際に思い出しました（苦笑
ただまぁ、質感、見た目ともに印象はよくなりましたので、ドレスアップに重きを置いておきたいと思います。

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初めてのタイヤ交換のために購入しました。

これを塗って作業すると、タイヤをホイールに填める際の”入り具合”が良くなり非常に助かりました。
スポンジも付属しており、容器もコンパクトなので車載工具に入れておくのにも便利です。評価は文句なしの☆5つ！とさせていただきます。

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　'92年式 SEROW225にIRC TR-011 TOURISTを履いたので、前輪にリムロックを増設(D43-21-016)、後輪には標準のリムロックがついていたのですが、これを交換しました(D43-21-021)。ステンレスボルトが決め手です。

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