DAYTONA:デイトナ

　あるのと無いのとではえらい違い。

　使ってみて分かる有り難さ。なくて初めて分かる必要性。

　百戦錬磨の猛者達には必要ないかもしれませんが、タイヤ交換を滅多にしない素人にとっては必需品だと思います。

　腐るような物でもないので、一個あればかなり長く使えるのではないでしょうか。

　何より組み付ける労力が減るし、タイヤを痛めにくくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず最初に断って置きますが、車高が下がる事による脚付き改善以外の効果はありません。
商品の説明書には「走行時の軽快性アップ」などと思わせ振りな表現がされていますが、
「脚付き性の向上」を意味していると思われ、そう読み替えるのが妥当です。
ともあれ、ノーマルでの脚付きに不安を感じられる様なら推奨するところです。

自身はフルカウルモデルの1250Fに導入しました。
デイトナは（2010/12現在）適合未検証としていますがポン付けです。
但し車体側の問題としてレンチが通らない個所があり装着作業は至難を極める他、
リアローダウンによる相対効果としてセンタースタンドのストローク増加により、
スタンド掛けを一人で行う事が困難となるというデメリットがある事に留意する必要があります。

装着作業に関して万全を期するならば最低限左右アンダーカウルとサイレンサー及びエキゾーストパイプの脱着、
並びにインパクトレンチの使用と助手一名を要する為、
そう言った作業が趣味ではないと言う方には業者依頼を推奨。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換時のホイルへのキズを軽減したくて購入しました。今まではエーモンを愛用していましたが、タイヤ組み込み時にキズが付きやすく気になっていました。このタイプのレバーは先端が丸くさらに薄い為組み込み時のキズ付きも無くかなり使い勝手は良いです。商品としては満足出来る物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回で2本目の購入となります。
ロングレバーなので非力なあたしでも問題なくタイヤ組み換えができます。値段も他のメーカーのレバーとあまり変わらないのでお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125はとても良いバイクですが、純正のリアショックはフワフワと柔らかい上に動き自体が悪いので、路面のギャップをよく拾ってしまい安定感がありません。
（フロントフォークも同様にあまり良い物ではないですが）
動力性能の高さと打って変わって貧弱な物で、攻めの通勤快速車としては素直に頼りない！と私は感じます。

そんな不満を感じている方にお勧めなのが、「デイトナ 強化リアショック」です。

ノーマルだと速度を出している時にどうしてもフワフワと落ち着きが無い動きになりますが、強化リアショックですと動きが引き締まり、動きにコシが出ます。
しかもショック自体の動きが純正のリアショックよりも良いので、乗り心地が良くなります！全長も15mm 純正ショックよりも長いので、アドレスV125の動きの軽快さが増します。

また、無段階でプリロード調整できるので体重やタンデムライドに合わせて簡単に調整することも出来ます！

しかもメッキボディ＋スプリングカラーはメッキor赤が選べるので、簡素なリア周りのアクセントになって気分も盛り上がりますよね！ちなみに私は赤スプリング仕様のショックを取り付けており、ちょっとレーシーな感じに満足して
います。

値段もお手ごろなので、アドレスV125乗りの方は試してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤレバーの使いやすさを考えた上にこのレバーにしました。長さもちょうど良く力も入ります。スクーターのタイヤ交換にはこぐらいの長さで十分です。本当にお勧めです。メーカーもしっかりしていて。このメーカーのものはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換作業が格段に早まります。
使い続けて3年ほど立ちますがまだまだ残っています。

が、スポンジがボロボロになってきますので今は指で直に塗っています。なかなかいい匂いがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見栄えと足つきを良くする為に購入しました。取り付けは3時間程で出来ました。心配していた乗り心地も、簡単にショックの硬さを微調整できる為、逆に純正よりも自分好みに出来て良くなった気がします。車高も4cm下がり、グッと見栄えも良くなりとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

◎良い点
・虫回しとして小さいこと
　短いタイプの虫回しドライバーでもスポークやディスクが邪魔でうまく使えないこともある。
　そういった場所でも的確に作業をできる点が◎。
　小さくて回しにくいという意見もあるが、両手指を使えばしっかりと回すことが出来る。
・エアバルブとして使える
　オフ車だと万が一パンクした時に修理が必要となるが、
　虫回し忘れた！！とならない点が良い。なかなか訪れない機会だが。
△残念
・4個入りじゃないの？
　以前エーモンから出ていた同等の品物は4個入りで同じくらいの値段だった。
　この品物はエーモンのものと同じものと思われるので、実質2倍のお値段に。
　ま、買えるだけマシなんだがね。

どうでもいいですがこの品物のページの商品名間違ってますよね(笑)バブルって。
自分でタイヤ交換される方ならあっても邪魔にならないものですので、お一ついかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前のインナーフォークキットドラム用に使用しました。
従来の赤スプリングに比べソフトな乗り心地になり、路面の荒れによる跳ねも軽減されました。
ブレーキング時に以前のようなツッパリ感はなく、適度にノーズダイブして自然な感じです。
タケガワのロングアームとキタコのブレーキシューで多少の強化をしていますが、
私の体重65キロ程度では底付きもなく良い感じです。
ドラムの方には値段も手ごろでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。