DAYTONA:デイトナ

タイヤ交換に伴って交換です。
タイヤ同様消耗品ということでコストパフォーマンスが良いです。
持ちに関しては使ってみてですね。

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足つきに特に問題はなかったのですが、乗ってバックするのに微妙に力が入らない状態でした
一度スタンドがちゃんと出ていなくて立ちごけしかけたのですが支えるのにすごい重くて肩を痛めました
ハーレーのように両足べったりだったら立ちごけしそうになっても十分支えられるなあ、とちょっと弱気になってローダウンしました
結果的にローダウンはとても良かったです
両足でバイクに跨ったまま移動できるのでUターンも気を使わなくなりました
ただ、マイナス点はローダウンに伴いショートサイドスタンドも付けないと立ち気味で不安
ショートサイドスタンドがローダウンリンクの3倍くらい高かったのが減点です

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2012年仕様のADDRESS V50(FI)に装着しました。

ADDRESSはバージョンによってエアクリBOXの形が微妙に違いますが、
案の定自分のV50はセンタースタンドを立てるとショックのスプリングがわずかに
接触してしまい、取り付け時や駆動系いじる場合多少邪魔になります。

走行時は問題はなさそうです。

このガスショックは値段の割には優れものなので、車種変わってもこれに戻って
きますね。

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【Webikeモニター】
エンデューロに参加するため購入しました。見た目にはわかりませんが、金額以上の効果を期待しています。

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いつ必要になるのか分かりませんが安心を買ったと思い購入しました。
全てがひとまとめになっており、携帯性に優れていると思います。写真はシート下の小物入れに入れた所でピンクのポーチは車載工具の入れです。〔要らなくなった嫁さんの化粧ポーチを貰いました。〕
勿論このキットだけでは修理しても空気が入れられないので手動式のポンプも携帯しております。
街中でのパンクであればショップやJAFで対応すればいいのですが人里離れた山の中でいつ来るか分からない救援を待つより自分で何とか出来るかもしれない可能性を買ったと思っています。

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マルチステップを見つけた時は「これはいい物を見つけた！」と喜びました。
当初は、純正交換タイプのアルミステップに交換しようと思っていましたが、マルチステップを見つけたのでステップがほんの少し後方へ移動するだけでいい感じになると思い購入しました。

後方のポジションを選んで取り付けをして試乗してみました。
チェンジ側に違和感が？？何か当たる？何か引っかかる？よく見てみると、サイドスタンドのエンド部分がステップとチェンジペダルの間にあってチェンジのたびに邪魔をする（T＿T）

少しずつセットを変えながらスタンドが邪魔しないポジションを探してみたが、結局ほぼ純正の位置じゃないとチェンジに支障が出る事が分かった。
ステップが後方になればなる程足を動かす際にスタンドが邪魔になりチェンジに支障が出る。

デイトナカタログによるとX-4は適合になっているが、結局のところマルチステップの意味が全く無い！
可折式アルミステップにしておけば良かった。高い買い物をしてしまったと後悔しています。

補足をするならば、X-4はサイドスタンドの付根がエンジンの下部分に取り付けられていて、スタンドをはねた時にスタンドエンドがステップと前方に収まるようになっている為にこういった事になったと思います。
CB-1300のようにエンジン後方にスタンドの付け根があって跳ね上げ時にステップより後方にステップエンドが収まるタイプには問題ないと思われます。
但し、マルチステップで後方へのオフセットが希望であれば今回同様に干渉する可能性もあるだろう。後方上部への（本来のバックステップのように）オフセットであれば逃げる事も可能であると思います。

今後購入される方は、サイドスタンドエンドが何処に収まっているかを確認した上で購入を考えられたほうがいいと思います。

ノーマル、後方セット等の写真を撮り忘れましたが、右側の比較写真はmyガレージに掲載してあります。



この商品は友人にオススメできますか？：の質問ですが、X-4に関してですがお勧めできません。

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まだ使ったことはない。万一の為に積載している。

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DL650は、シート高が高い上、大型の純正ステップがちょうど足を着きたい位置にあるので足着き性が悪いが、このステップに交換することにより、ステップ自体の小型化と、位置変更で足付き性が改善された。
ただし、純正ステップにはあるリターンスプリングの端を納める穴が無いので、端はステップ外にはみ出すことになるのが残念。
（取説に、「端を曲げて使用する」ように記載があり、実用上それで問題ないが、自分は気になるので、ドリルで純正同様の穴をあけて端を納めた）。

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デイトナ製31φフォーク用に購入しました。
標準のトップキャップでは自分の体重が重いせいもあり、ソフトに感じました。
取り付ける時に比べると一番ソフトにしても標準キャップよりも少し硬くなりそうでした。
セッティングが変えられるのが有難いですね。

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安い割にはしっかりとした作りです。
説明書には二人で作業するように書いてありますが、一人でも問題なくリフトアップできます。
また、ジャッキでリフトアップするよりも安定感があり、チェーンのメンテやスプロケット交換など重宝しています。

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