4.0/5
形状から一目瞭然ですが、S&Sのエアクリキットのコピーです。内部構造は多少違うようです。
S&Sに比べて3割ほど安価なので、品質的なところで心配はあったのですが、取り付けは日本語の説明書があるのでスムーズにでき、しっかりキャブのセッティングを出せば機能的にも特に不満はありません。吸気音がデカくなって驚きます。レスポンスもやや向上したように思います。
唯一の不安点はエレメントが安く入手できるか、くらいでしょうか。カバーにロゴも何も入っていないのっぺらぼうなんでステッカー貼って誤魔化したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
純正品が寿命だったので取り替えのため購入致しました。取り替え作業については形がほぼ一緒なので問題なくできました。性能については問題のないレベルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ZX9R E型につけました。
右側が純正品、左がデイトナさんのです。
取り付けは簡単ですがふちにぴったりとはまらなかったのでエアクリーナーとしては問題のないレベルですがちょっと気持ち悪いですね。
ノーマルよりも吸気効率が上がってもともとが燃調が濃いめだったためか吹け上がりがよくなりました。
お値段も安いのでノーマルから気軽に替えれそうです。
あとは洗浄したりメンテしてどのぐらいもつのか楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
以前NINJA250に乗っていた時にも交換して実感していたのですが。。。
まずやはり吸気量が大分増えてるのか、社外マフラーでボロボロ言う気持ち悪い感覚は大分なくなりました。
また、低回転のドンつきもかなり無くなり、中回転の伸び方が大分良くなりました。(コォォオオオオオって音が若干聞こえるけど・・・カッコいいのかな・・・?)高回転はまだ試せていないので分かりません!
交換自体もカバー外したりタンク上げたりで30分ほどで終わるお手軽作業でした。
乗り易さを考えると値段相応かちょいプラスぐらいの価値がやはりある品物でした!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
こちらの方が安かったので購入しました。
純正フィルターより若干軽く抵抗が小さそうな気が…
まあインジェクションなんであまり関係ないとは思いますが。
取り付けはタンク外してネジを3本外して置き換えるだけの簡単作業です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
以前乗っていたRMX250の頃から愛用しているフィルターです。
純正からこれに変えたから馬力が何ps上がったとか、燃費が何km伸びたという細かいデータはとっていません。
では何が良いのかと言うと・・
・何度洗ってもほとんど痛まない(長寿命)
・素材が丈夫なのか、丁寧に扱っていれば破けたりしない。
・どこにでも売っているし、納期も短いので入手しやすい。
・付属してくるシールがなんか嬉しい(笑)
こんな感じでしょうか。
私はオフロード走行を1回から3回程度行ったら洗っています。
1年間で何回洗うことになるのだろう・・うーん、数え切れませんが、まだ最初に買った1個目のフィルターが問題なく使えています。
フィルターを洗った翌日にすぐ走りたい時があるので今回新たに同じ物を購入し、ゆっくり乾燥させることができるようにしました。
慌てて乾かす必要がないので楽です♪
あそうだ。
この商品は、購入時にはフィルターオイルがほとんど塗布されていませんので、購入する際にはフィルターオイルも一緒に購入ておくと良いですヨ( ´∀`)b
WR250Rは、純正フィルター用の楕円の金アミ状のパーツがそのまま使用可能です。
純正フィルターが汚れてダメになったら検討してみてはいかがでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
エアーフィルターを交換しました。純正ではなくK&Nを取り付けました。作りもしっかりしていてフィルター部もいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CB1300sf 04年式のフルパワー化の最終段階吸気系の仕上げとして、k&Nを採用しました。
信頼あるメーカーですし、リプレイスの費用対効果は有難いの一言!
吸気系の改造は燃調コントロールが必要なので、じっくり煮詰めていきますね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正からの交換です。
取り付けは無加工で簡単に取り付けられます。
ホース差し込み口が小さめでしっかりとまらないので気になる方はホースバンドを別途購入した方が良いかもしれません。
マフラー音がレーシーな感じになりあまり気にいらないので純正に戻すか検討中です。
純正エアクリと比べ見た目がガラリと変わるので純正の大きな箱が気になる方にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取説には、ビスカス式で40000kまでは点検交換不要。となってましたが、思いきってタンクを外して作業開始しました。左側がホンダの純正です。点検記録簿が中古の為なく、どういう整備したのかデータが欠落しているため、いつ交換されたのか?分かりません。でも中を覗くと黒いですね。圧巻なのは!サブエアクリナーは外そうとつまむと粘土の様になって、掻き出しました。
写真だと2個穴が空いたカバーの横の崩れた物です。その横のピンク色のが、純正新品です。正解でした。NTBインプレで何度か拝見し良さそうで、しっかりしてます。製造物保険加入となってるので、安心しました。出来そうな物は自分の手でやってみる、
価値は有ります。価格も純正より安価なので、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全3件 )
四輪はインジェクション制御で体感?難しいですが、キャブでEGの上にまたがってる
ので余計に感じるのでしょうか?私見ですが。結果的に満足です。楽しく乗っていきたいです。定期的な交換甘くみたら、いけないと思いました。
ブリーザードレンも清掃。ブローバイの残物でオイルで汚れてます。
ホンダの6か月推奨点検にもなってます。
コメント(全0件 )