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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
絶版車で！なかなか部品がなく仕方なく購入しました。思ったよりはまともですが、継ぎ目が多いフィルターだなと感じました。ただ、吸気抵抗はあまりない様で、機能としては良いと思います。絶版車のオフロード乗りの方にお勧め！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
はい当方のメインマシンのWR250Xも家内のコース専用WR250Xも結局ＦＭＦＱ４やらＳＰ忠男やらデルタのフルエキやらusヨシムラやら散々試して遊び回した挙げ句結局純正エキパイとヨシムラＲＳ４Jの組み合わせが一番楽しくて性能のバランスが良いという結果に。それでは純正ECU(吸気ソレノイドとais撤去メーターでの燃料補正で楽しむお気軽仕様)にはこのフィルターが最適です。
というわけで家内のコース専用WR250Xにもこいつを使います。
おかわり購入です。
低速から全域に渡り本の少しトルクアップと中回転域以降のピックアップが結構よくなります。
しかもサウンドもベリーグッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コレはレーサーの為ダクトが有りません
レース車両に使用、ノーマルフィルターでは吸気音で走行後暫く耳鳴りみたいな物が酷かったのですがこのヨシムラフィルターは全く起きません。それくらい吸気抵抗が減った物と思われます。ノーマル車両でも問題無いと思います。
取り付けは外装が外せる事が出来る方なら簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カタナ1100逆車(SL、フルノーマル)購入時に、ショップが間違えて国内車用エアクリーナーを入れてきて見事に調子を崩したため購入。
聞かないメーカー、国外製、少々不安はありましたが購入。結果は大正解。一発で普通に走るようになり、普通に吹けました。プラグの焼け方も普通になりました。国内仕様クリーナーとは明らかに通す空気の量が違います(スポンジ無し比較)。純正品も国内仕様車向けしかないみたいなので、大変ありがたいです。納期がかかるのがちょっと残念ですが、そのまま純正セッティングに合わせられるので目をつぶります。純正維持で乗り続けたいひとにオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両購入時に取り付いていたパワーフィルターが大分くたびれていたので交換の為にこのタイプを購入。吸気も良くなったようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フィルターは劣化すると油塗れのおが屑の様になるので、交換が大変です。
2台目のXLR80Rに使用予定の為購入。1台目のXLR80Rで使用していたので、品質、性能共に懸念はないです。エイプのエアクリーナBOXにも使えるので、全天候型で吸気効率をあげるのに最適。エイプやXLR80Rの純正フィルターは湿式なので吸気効率が悪いので、当該商品に変更するだけで吸気効率の向上が見込めます。社外のパワフィルの様に急な雨天を心配しなくても良く、安価な為、愛用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付は、純正部品と同じで簡単です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアフィルターは消耗品なので適度なタイミングで交換ですね
作りも良い感じです、取り付け時にサイズの微妙な違いもなくすんなり取り付けれます
欲を言うなら納品に時間がかかったくらいでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
知り合いがイタリアのフリースピリッツ(ビューエル&xr12００パーツに特化したブランド)の個人ディーラーをしている縁で最近購入したxb12rのパーツ類はほとんど供給可能ですが、輸入待ちで整備ができないの時間も困るので通常メンテナンスに使う物は極力国内入手可能な物にしています。当方は前期型のxb12rなのでインジェクションマッピングや排気口径も後期型よりもパワフルなお陰でしょうか？ポン付けで絶好調です。もともと４輪はアメリカンマッスルカーを多数乗り継いでいるのでエアクリはk&nが基本なので慣れ親しんだ物ですので純正よりも信頼しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S125で使っています。
純正ではパンチングメタルで風量流量が制限されていましたが、本品はパンチングメタルはなく風量流量はほぼ無制限なのでトルクが少し上がったように感じます。
この車種のカスタムでは有名なところですね。
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