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5.0/5
CRキャブレターのバルブシートを止める為のスクリューです。
オーバーホールの時、固くてナメてしまう事が多いパーツなので、
オーバーホールの時は一緒に交換しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
フロートバルブに装着されているクリップです。
フロートバルブと一緒に交換することをおすすめします。
リペアパーツのフロートバルブにはクリップが付属しない為、買い忘れに注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールをするため、購入しました。
バルブシートは、フロートと連動して交換をしなければなりません。Oリングも一緒に交換することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールに購入しました。
フロート系のオーバーホールでは確実に交換しなければならないパーツです。
このパーツがダメになると、オーバーフローの原因となる為、必ずよい状態にしておく必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールに使用しました。
フロート系のオーバーホールでは必ず交換した方がよいパーツです。
フロートチャンバーとセットで交換することをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
CRキャブのバルブシートOリングです。
5年放置したCRキャブレターをOHするのに使用しました。
ゴム製品なので、OHの時はバルブシートと一緒に交換することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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NX125のパイロットスクリュを調整するために購入しました。
半回転ほど調整をして『お、うまくいくかな？』と思った矢先にドライバーが回転しなくなり、見てみるとこのありさま。。。買って失敗。の一言です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプ100でパイロットスクリューを調整する時に必要になる工具です。なぜか調整する所がD型のでこの工具無しでは調整は不可能なので購入にいたりました。
調整か所が+型であればプラスドライバーでできるのですがエイプ100ではそれも叶わないのでエイプ100乗りの方は必要になってくる工具なのではないでしょうか？
値段もお手頃なので1つ持ってるとバイクいじりの幅も広がるので是非購入をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ノブが大きいので、ノーマルのスクリュと比べて、開度の細かい調整がしやすすくなります。
またノブが大きい分、テコの原理で回す力も軽くなります。
なにより、アルマイトの鮮やかな色が外観のワンポイントになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
まだ症状は出ていなかったのですが、スロットルバルブの張付き防止対策に購入しました。少しスロットルが重くなりますが張付くよりはましなので保険のためにも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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