キャブからのガソリン漏れが直らないのオーバーフローかなと思い交換パーツを探っていたらこちらがヒット。ケイヒンPWK用ということでしたのでPWK模造キャブの中では精度がマシなOKOなのでたぶん使えるだろうと思って購入。
フロートガスケットはじめパッキン類は使えます。
フロートも形状の違いはありますがまあ大丈夫かなと。
キットにニードルとニードルホルダーが入っていますがこのニードルホルダーがサイズが異なり装着できず。並べてみるとブリード穴の径の違いが見た目でわかります。装着できないんですができたとしても怖くて使えません。詰まりトラブルが多い箇所なのでこのパーツチョイスなのでしょうがそのくせトップガスケットは入ってなかったりします。チョークブーツとかなくてもいいからこっち付けろよと悪態つきつつ作業しました。
購入される方はご自分のPWKのサイズを確認してからのほうががっかりしないで済みます。ご注意を。
付けられるところは付けたもののガソリン漏れ直らず。とりあえずネガのひとつは潰せたということで修理継続です。

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アクセルは軽くなりました。両端のフックの向きが同じなので、ちょっと違和感ありますが機能に問題有りません。

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少し値段は高い気がしますがfcr使ってるような方でしたら問題ありませんよね…
リップシールがヘタってくるとアイドリングが安定しなくなるとのことですが一年に一回の交換をしていると特に感じません。
簡単に交換できるので交換したことない方は交換してみましょう

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安いんで、予備も含め2使ったが、歪みがあって使いずらかった。
結局、純正を使う。

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ダックスの純正マニホールドを拡大加工してたんですが、貫通してしまって…面倒くさくなって購入。PC20用ですから、内面もツラになって良いです。ただ、この表面処理はなんでしょう？なんかラメラメ？クリア乗ってるの？鋳物だよね？？
あまりに車体から浮いてるので、そのうちロゴ削り&表面荒らして鍋で煮込もうかと画策中…

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思った通りの商品でした。
NIBBIPE26に使用しましたが、角度を選ぶ事が出来ればうれしいです。

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ダックスに使用しました。
キャブレターの向きが３６０度どこでも向きが変えられる為クラッチワイヤーや
ガソリンホース等々を避ける事が出来て
尚且つ自分の好みの位置にキャブレターを取り付けれるので
非常に使い勝手が良い商品です。

少し気になった２次エアー吸い込みも無くて安心しました。

社外品インマニ全般に言える事ですが・・・・
内側の処理がデコボコなので３００番のペーパ―を掛けてから
仕上げに８００番で磨くと綺麗になります。

しかしこの辺りもミニ４を弄る上での楽しみの一つだと思います♪

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少々高い気もしますが取付簡単便利な商品です。プレスのミスか少し曲がっていましたが薄いので修正できます。アルマイトの割れも取付時にありますが今回はシルバーを買ったので目立ちませんでした。

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PE24で使おうと思って居たがチョークケーブルを引っ張ってもホールド機構が無い為チョークノブを引っ張る操作をしながら始動、暖機が必要と成る。はっきり言って使えない!

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フロートバルブの精度が悪いのか 2気筒がオーバーフローしました。pmc の製品は他の製品も純正と比較すると出来が悪いと思う。

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