POSH Faith:ポッシュ フェイス

吸排気に手を加えたので、燃調をとるために購入しました。
番手が5刻みなので、正確なセッティングは出にくいですが、大まかな番手のあたりはつけられるので、目安にはなります。

番手の幅も広く安価なので、目安を求めるのに最適です。

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カワサキ EX-4 CVK34 (2気筒)に使用。
2気筒なので、このメインジェットセット(各サイズ2個セット)で、事足ります。ケ◯ヒンで揃えようとすると、とんでもない値段になるので、大助かりです。
EX-4のノーマルは#130が装着されていて、社外のスリップオンマフラーを装着していて、イマイチ高回転が吹け切ってしまうので、#135へ変更。
EX-4のキャブレターは、外装もろとも降ろして、タンクも降ろして、冷却水が通っている(キャブヒーター？)ので、これのIN側とOUT側の根元を止めて、やっと降ろして作業できる・・・。
交換後は高回転域で、踏ん張り？感が出てきました。そこまで変わった感じがしないので、まだ薄いのかもしれません。プラグの焼け色を見ながら、気が向いたらもう一回り大きいサイズのにするかもです。

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#42、45、48を純正で揃えると、この商品の３倍近い値段になります。
この品質でこの価格は、非常にうれしい限りです。
気をつけて頂きたいのは、ノーマルキャブにノーマルエアークリーナーで#45以上が合う場合、どこかから２次エアーを吸っている可能性がありますので、取り付け接合箇所を再点検して下さい。
これを怠ると最悪の場合、焼き付きを起こします。

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リトルカブ　４速セル付に装着

ボアアップに伴い、ジェットを変更しました
ノーマルキャブのジェット交換が目的です
７５ＣＣなので８５番をチョイスして様子見です

番手の種類が多いので今後のカスタムに使えるので良いと思います。
値段も安いのでお勧めです

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エイプ８０ボアアップ仕様に取付
デイトナのボアアップキットにもメインジェットセットが入ってましたが
１１０番までしかなく購入。
まず１１５番を取付たが燃調が濃くなってしまい、１１０番を取付た所かなりイイ感じになりました。
ボアアップキットに入ってた１１０番とＰＯＳＨ製１１０番は番手は同じでもＰＯＳＨ製の方が燃調が濃くなるように感じました。

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ボアアップ、チャンバー交換など多方面のチューニングを施したため、キャブセッティングも必須です。ノーマルキャブにこだわっておりますのでパイロットジェットも交換してみました。42番でセッティングが出ました。

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写真はポッシュのパイロットジェットではなく、ミクニ純正のパイロットジェットです。
四角い刻印がミクニ純正のパイロットジェットです。
この四角い刻印が無い場合、他社製品になります。
ミクニ純正の場合、この刻印の右側に番手が書いてあります。
ポッシュのパイロットジェットには刻印が無いので、写真は割愛させて頂きます。

この他社製ジェットの精度に関しては悪いのですが、
精度が悪いのを上手く使うとセッティングが細かく刻めます。
具体的には、ミクニ純正のパイロットジェットでは#15の上が#17.5です。
この間が欲しい場合、ポッシュの#15を使うと#15と#17.5の中間になります。

注意点は「必ずミクニ純正と他社製品の保管は別にする事。」です。
こんなに小さい刻印なので、刻印を見つける事に苦労します。
虫眼鏡で見るのも苦労するでしょう。
なので、この写真を撮るの凄い苦労してます。
こんなに刻印が小さいのでミクニ純正と他社製が混ざると、
刻印が見つけられずセッティングが滅茶苦茶になり訳が分からなくなる可能性が高いです。
ミクニ純正と社外ジェットは、保管するケースを絶対に別にして混ざらない様にしてください。

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ミクニがジェットに付けてる、ミクニの刻印を写しました。

左のメインジェットの上の方に四角のマークが見えると思います。
これがミクニの刻印です。

右はポッシュのメインジェットです。
ポッシュの方は刻印が有りません。

この違いでミクニ製か、他の物か分かるはずです。

肝心の精度ですが、ミクニ純正メインジェットの番手から-5してください。
確かにミクニ純正と比べれば番手から見ると精度は悪いです。
しかし、-5番と分かれば使いようでセッティングが細かく刻めます。
ただ、精度が悪いという事は、私が買ったポッシュのメインジェットと、
皆さんが買った場合のメインジェットでは、使った具合が違う可能性があります。

ちなみに、これを写真に収めるのに凄い苦労しました。
ズームするとピントが合わないし、ジェットが光ると何も見えないし。
刻印と番手は裸眼でも見るのは難しいかもしれないので虫眼鏡で見る事を御勧めします。

ミクニだけじゃなくケイヒンのジェットにも純正の刻印が有ります。
私は純正ジェットでセッティングしてみて、中間が欲しい場合のみ他社製を使います。
よくサーキットで、この方法を使っていました。

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klx250に使ってます。 いい感じです。ケースもついててありがたいですね。値段も安いし 色々試せていいと思いますよ。次はスロージェットを変えたいと思います。仕上がりが楽しみです。

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この値段で6サイズも入っているのでコスパ抜群ですね。メインジェットの交換自体は簡単でしたが、キャブを車体から取り外すのに苦労しました。

交換後、特に問題なく使用できています。性能の差はよく分かりませんが、どの製品も同じような感じだと思います。

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