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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2090件 （詳細インプレ数：2000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 739 | |
| おおむね期待通り: | 740 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 353 | |
| もう少し/残念: | 113 | |
| お話にならない: | 127 | |
4.0/5
リモコンjog改アクシス90エンジンに使用しました。このキャブの形状はアクシス90とおなじでした。50用では内径14ですがこれは16で90と同じでした。純正の90キャブにオートチョークが効きが悪くオートチョークだけ交換しようと思いましたが、部品代で1万越えですので試しに購入してみました。
90とこのキャブではスロットルバルブとニードルが違いますのでそのまま取り付けると余計に調子がわるくなりますので、バルブとニードルを交換すればほぼ90純正と同じになります。50ccでしたらそのままジェット交換でいけると思います。
純正買うとたかいですが代用になると思います。
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3.0/5
SA11Jアプリオに取り付けしようと思いましたが、思ってた以上に音が多きかったので取り付けるのをやめました。残念です。
音が気にならない人には良いかもしれません。
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5.0/5
VINO(SA10J)に使用。番数の刻みが細かくセッティングに便利。
刻まれた番数は鮮明で読み間違える心配ありません。
ジェット精密度も凄く高くて大満足です。
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4.0/5
ボアアップによる吸気不足の為ダクトを1本ずつ追加
していくためにいつも利用します、今回は都合5本追加
でやっとエンジンの欲する空気量になりました、もう少し柔軟さがあれば最高ですが、純正の3ykのダクトより
かなり安くできるのでいつも利用させてもらってます。
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4.0/5
京浜純正もありますがお値段が高い、今回ボアアップで
手持ちのMJの番数が足りずKNさのMJに安いし噂では日本
製らしいので、セッティングツールなのでMJもSJもNJも
たくさんそろえたい人にはコスパ抜群です。
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KN企画 クランクケース フィルターですが、キックケースカバー取外しに伴う購入でしたが、純正フィルターとの置き換えが出来満足の行くものでしたが、もう少し価格が安ければ最高なのですが(^^;
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5.0/5
ドリーム50にCR-miniキャブを取り付ける際に使用しました。
※別途『デイトナ・CR-miniファンネルアダプター(品番70293)』が必要です。
最初は、一般のパワーフィルターでキャブのセッティングを行いました。
しかし、パワーフィルターは吸気音が大きく、低回転時のスロットルのツキが悪いので、ストリート走行では不便を感じていました。
この商品を発見した時、スポンジ製で、コンパクトながら吸気容量が確保されているので、ストリート走行時の不便を解消できると思い購入しました。
見事に予感的中でした！
吸気音も低減された上、低回転もノーマルと同等の扱いやすさになりました。高回転も犠牲になりません。
本当は、このままの仕様でも良いのですが、フィルターのスポンジが、洗油で掃除できるかどうか不明だったので、デイトナの汎用のターボフィルターを巻き付けて、洗油での掃除を可能にしました。
ターボフィルターを巻いてもパワーダウンは有りません。とても静かでパワフルな仕様になりました。
サイドカバーを外す必要がないので、ルックス面でのメリットもあります。
ドリーム50オーナーの皆さんにお勧めします。
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4.0/5
シグナスx全年式対応の純正BOX 利用ハイフローフィルターです
台湾KOSO製とコラボモデルの違いは枠の色でしょうか
KOSOは赤 KNコラボは写真のように黒で
パッケージに違いはありません
内容ですが相当トンガッたチューンでもしない限り
KOSO赤枠との違いなんてわからないと思います
ただエア流入量が増えるので
本気でパワー出したいならMJ、PJ、PS調整は必要でしょう。
コラボモデルの利点としては、通販で購入するとKN KOBEの四角いステッカーがおまけで付いてくるかもしれませんよ！
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4.0/5
キャブレターのメインジエットの交換するのに開け閉めがけっこうありOリングのヘタリが出てきたために交換使用と思い買いました。
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5.0/5
キャブのセッテング用に買いましたガスケットは2種類あり私は紙タイプを選びましたゴムのパッキンはヘタリや閉めすぎるとのびてはみ出るので紙タイプにしました。
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