ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8311件 (詳細インプレ数:8083件) | |
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買ってよかった/最高: | 3720 | |
おおむね期待通り: | 3001 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
軽量オイルフィルター交換のついでに
武川のものより安いので何も考えず購入しましたが、純正パーツを流用するので取り付けはちょっとだけめんどくさいw
機能はわからんけどたぶんいいのだろうと思います
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
【期待外れだった点はありますか?】
なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
なし。
【比較した商品はありますか?】
他社オイルポンプキット。
⇒キタコでパーツ統一することにしました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ボアアップ時の潤滑不足を考慮して。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ボアアップの慣らし中ですが、特に不満はありません。
油温が少し上昇気味なのは、ボアアップの副作用として止む無しといったところ。
【取付は難しかったですか?】
クラッチが外せれば簡単です。
※特殊工具が必要になります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ガスケットを綺麗に剥がせば、交換は容易です。
メーカー指定のオリフィス拡大は2mmですが、一旦1.5mmで様子見としています。
【付属品はついていましたか?】
なし。
オリフィス拡大にピンバイスなどが必要になります。
【その他】
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
期待外れだった点はありますか?】
安く吐出量アップ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まだ施工前につき不明
【比較した商品はありますか?】
スーパーオイルポンプ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
充分を再使用して吐出量アップ。安い。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
まだ施工前につき不明
【取付は難しかったですか?】
まだ施工前につき不明
【取付のポイントやコツを教えてください】
過走行している車両ならば、アッセンブリの方がオススメです
【説明書は分かりやすかったですか?】
キタコのいつも通りの説明です
【付属品はついていましたか?】
【その他】
オイル交換したばかりなので、次回に持ち越し。オイルオリフィス拡大加工を要するので
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ強化プレート取り付けついでに強化オイルポンプもなんとなく購入。説明書通りで取り付け出来ました。油温計ついて無いので効果は、分かりません。
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ガスケットも付属していてそのまま交換するだけ。
ボアアップと同時に装着しようかとも思いましたが、あえて別のタイミングで装着しようと思いました。
手で回してみましたがスムーズに回ります。
精度もよさそうな感じです。
取り付けて効果があることを期待します。
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5.0/5
ボアアップ、クラッチ交換のついでにオイルポンプも交換しました。
交換自体は+スクリュ3本を外して、ガスケットを替えて、軸の切り欠きを合わせて付けるだけ。
オリフィスを1.5mmに拡張するのは、ピンドリルが便利です。
スタッドボルトを抜かないと普通のドリルは入りません。
ケースはアルミなので、指回しでもサクサク削っていけました。
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3.0/5
6Vポンプ比3倍、12Vポンプ比1.8倍です。
大きい事はいい事だと思ってウルトラにしました。
将来、96cc→108ccにしても安心かと思います。
蓋を含まない厚みは11.5ミリメートルです。コアサイズは不明です。
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ヨシムラのハイリフトカムシャフト投入と、夏場でのエンジンオイル管理のため、オイルクーラーの取り付けと同時に、オイルポンプも投入。
正直、「単に取り付けるだけ」と思っていると後悔します。
この部品を取り付ける場合、以下の物を用意しておく方が無難です。
〇マフラーガスケット(取り付け時にはマフラーを外すことは間違いないでしょう)
〇クラッチカバーガスケット(当然ですね、これがないと話になりません)
〇スクレーパー(ガスケットを取り除くときに、あるとないでは大違い)
〇オイルストーン(後々のオイル滲みなどのトラブルを防ぐためにもお勧めします)
〇ショックドライバー(オイルポンプは+ネジで固定されてますが、とんでもなく固いです。そりゃもうネジロックでも使っているのかというぐらい。)
〇電動ドリル+φ2mm~2.5mmのドリル刃
〇エアーブロー(なくてもいいですが)
〇交換用オイル
1。マフラー外す
2。エンジンオイル抜く
3。エンジン卸す
4。クラッチカバー外す
5。ガスケットを綺麗に剥がす
6。純正オイルポンプと付け替え
7。ドリルを使用してオリフィス穴径を拡大
8。エアーブローで切粉を飛ばす
9。新しいガスケットを使用して組み直し
10。エンジンオイル入れる
と、このように非常に手間がかかります。。。
実際に取り付けた感じは、エンジン内部のため全然わかりません(笑)
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4.0/5
キタコで組んでいますので迷わず決めました。
いいか悪いかは他のメーカーを使っていないので正直分かりません。
なので評価は4です。
安心のメーカーです。
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2.0/5
自分はカブに取り付けたため、
加工無しでは、オイルポンプが回らなかった
そんなに大変な加工ではないので、問題なく
使用できます
モンキー等では問題ないと思いますが。
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