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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ないに越した事ないけど念の為に立ちゴケしてエンジンに傷が入らないようにつけました。
見た目も良くオシャレパーツとしてもいいと思います。
取り付けも簡単ですぐにできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最低限のガードパーツ。
大げさでないのが良いのカモ。
【使用状況を教えてください】
フツーに街乗りとツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも控えめなガードでした。
【取付けは難しかったですか？】
正しい工具とトルクレンチ必須。ホムセンや100均の工具しか持たない方は、バイク屋さんへ依頼して。
【使ってみていかがでしたか？】
「ドレスアップ」アイテム…って感じです。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要な部品はすべて揃っている。
【期待外れな点はありましたか？】
「ガード」としては、どうなんだろうか…。
【取付けのポイントやコツ】
「精度の高い工具と、それを正しく使えるスキル」が必要。該当なき場合はバイク屋さんへ依頼して。
【説明書の有無・わかりやすさ】
あり。わかりやすさも良好。
【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」を参照のこと。
【一緒に購入するべきアイテム】
説明書にはないが「ゆるみ止めのため、相当強度のネジロック剤」の利用を推奨。
【メーカーへの意見・要望】
「最低限度のガードを高品位な製品で」というコンセプトを、もっと前面に出した方が良いと思います。
車体が重くならないガードとしては、良いパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前もって購入しておきオイル交換時に取り付けた。
目立たない下回りにも目が行きお洒落になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
英語の共通説明書付属
右:付属ボルト30mm/左:取り外した純正ボルト25mm
クラッチ側もGB RACINGを導入しており、YZF-R6純正のデザインに若干変化を加えたかった為、今回ジェネレーターカバーも取付。
専用ボルトも付属しておりましたが、ボルトは別途用意したボルトに変更しました。
RISE CORPORATIONのM6チタンボルト[M6×30mm/ブラック]を４本使用しております。
３箇所はボルトが見える部分なので、ブラックボルトにしたことで悪目立ちせず、良い組み合わせだと思いました。
鎧感とでも言いましょうか、武骨なデザインが気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラの製品は、高いけれど、やっぱり良いですよね。端的に言うと、クオリティが高い！これに尽きます。安心してオススメ出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
高級感のある商品で、ジャストフィットです！
車体からのはみ出しも最小限です。
転倒しないと効果は分かりませんが、かっこいいのでおしゃれパーツとしても満足しています！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クランクケースのワンポイントとしてはとても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オプションのエンジンプロテクターを取付てサーキット走行していましたが下の取付ネジ部分が路面に接地する事が何度かありました。このGBRacing オルタネーターカバーならば接地しないのではと購入。
取り付けは元ネジを外して付属のネジで取り付けるだけなので簡単ですが元のネジを外すときにどれだけのトルクで締め付けられていたか確認して締めなければ締めすぎる可能性有です。
付け替えてサーキット走行していますが今の所、擦っていません
耐久性は転倒してみないとわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
下側がペダルに干渉します
元のネジです左右長さが違う意味が分かりません
取説ではＭ３の７ミリが２本とあります。大嘘です。トルク管理の表示はＭ４です
オプションパーツカタログを見ていて、良いなと感じて注文しました。開封して仮組みしたところどうもパーツがクランクケースに沿わないので裏面を見ると、キタコのメーカー名が入ったプレートを固定しているボルトが１本完全に飛び出しておりケースに接触してしまうので取り付けできないことが判明。
仕方なくホームセンターでＭ３の８ミリ皿ネジを購入して付け直しました。
元のネジを計ってみると１０ミリと５ミリで、長すぎ＆短すぎの状態でした。取説の標記もパーツのリストにはＭ３とあるのに、取説説明ではＭ４になっていたり、ちょっと粗が目立つように感じましたので低評価させていただきました。
あと蛇足ながら言うと、チェンジペダルの横方向のガタが影響して。結構干渉します。アップはいいですがダウンは角が当たるので早くも削れてきています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体からの出っ張り具合や
プロテクターの大きさから考えると
私的にはアグラスの方が安心です。
デザインを優先するならヨシムラでしょうか。
作業は簡単です。
折角、ヨシムラを取り付けたこともあるため、
当面はヨシムラを使用します。
何がしらのタイミングでアグラスに戻すと思います。
追伸：
「友人におススメしますか？」
と問われれば
「用途目的」
によって変わります。
デザインにこだわる方にはオススメしますが
プロテクトという視点では
アグラスがおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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