クーラントと言っても種類がたくさんあり、何がいいのかわからない為、有名どころのメーカーのこの商品を選びました。

原液なので薄めて使うタイプなのですが、商品自体2Lあって、一番薄い指定の割合で3：7とかなのでかなりの量が量産できます。

私は冬も走ったりするため気持ち濃いめに4：6で入れています。

色はクーラント定番の緑色。

こぼすとちょっとべた付くので注意です。

まぁ1本買っておけばしばらくは持つのでお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのyzf-r3 に取り付けました
驚くべきは、加速性能の向上です
R3は1速、2速とトルクがある割にスピードに乗らなかったのですが、それが改善されました
スクーターなどに走り出しで追い越され、前に入られる心配もなくなりました
レスポンスが良くなったため、以前の感覚でスロットルをあけると、スピードが出過ぎてしまうので、注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用バイクの交換時期がきたので交換しました。
かなりの期間使えますし、Webikeには在庫がいつもあるので助かっています。
また、コスパも良いのがGoodだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高性能を謳うプラグも考えたこともあります。しかしバイク屋のオヤジさんも勧める純正同等の標準プラグ。高級品にはマメな交換で対抗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125 JF28に使用。
イリジウムプラグからMotoDXプラグに交換したが、感じられるほどの変化はなかった。
イリジウムプラグより高価だが、8000キロ?10000キロ使えるのでコスパ的にはMotoDXプラグの方がいいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

距離は5年で1.5万キロしか走ったいませんが、交換して効果を実感できました。セルは一発で当たり前に掛かりますますし、レスポンスも向上しました。
交換も今回初めて自分で交換しました、今後も2年に一度は交換するつもりです。価格が安いのも豆に交換出来る理由でもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

07年式バリオス�Uにて13万キロ以上使用しておりました。
1万キロごとに交換していましたが、最後まで1万8千回転という超高回転と、ツーリングにて平均燃費約27km/?という低燃費を実現してくれていたので性能に文句は一切ありません。
始動性も良く走り出しから街乗り、高速、ワインディング、サーキット、林道、真冬・真夏でもノントラブルでした。
価格は4本買ってもお求めやすい価格で嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

加速が良くなった！とかは当たり前ですが、ないですね。信頼できるメーカーさんなので私的には長持ちしてくれれば満足です。今後もリピートさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離1500kmの純正のニッケル合金製からイリジウムに変えて変わった可能性がありますが、明らかに爆発の感覚が変わりました。
変更前はボンボンっと重たい爆発、変更後はポンポンっと軽い爆発になりました。
高速域でのトルク向上と始動性が上がった(感じがする)ので満足です。ただ爆発特性が変わるので好み分かれるかもと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正指定の色気のないプラグです。
点火性能がいい！　とか　燃焼効率に影響が！　とか　トルクが底からアップする！　とか、そういう楽しい売り文句は何もありません。

しかし僕はこのプラグを使います。旧車の域に足をつっこんだバイクに乗っていると、フケが悪けりゃプラグを交換し、トルクがなければプラグを交換し、ツーリングの前にはプラグを交換し、オイル交換のついでにプラグを交換し、出先にはお守り替わりに新品を持っていくようになってしまうのが困りもので、実際そんなに簡単に壊れたりはしないのですが、安心感が一番大事だと思ってしまうわけです。
そんな使い方に、きらびやかな性能誇示はいりません。

とにかく役目を果たしてくれること、その信頼感で使い続けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。