ステルス付きリモコンジョグに装着。
交換はノーマルと入れ替えるだけで簡単です。
メインジェットはこの位の吸気量だと交換しなくても大丈夫かと思います（ノーマル70番。ステルス装着時72番）。
吸気音はノーマルとあまり変わらず、パワーは高回転時に多少上がったような気がしますが、劇的変化までは行きません。
リードバルブやダクトの変更などと一緒にやった方が効果は大きいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

作業性や締め付けトルクの管理もしやすく、駆動系を頻繁にバラすなら換えておいて損はないです。
ホームセンターなどで揃えることも可能ですが、値段や手間を考えるとセットで買った方がいいかもね！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　クランク交換に伴いフライホイールを開ける必要が生じましたので、補修用として使用しました。組み付け後のオイル漏れも無くちゃんとシーリングしてくれてます。
　組み付け方はフライホイールのコイルASSYについていた純正品と交換するだけですが、少し注意があります。というのもコイルの溝にはめてからそのまま入れようとするとこのゴムリングが突っ張って上手く入らない事があります。なので、コイルにはめて外側から薄くなぞるようにグリスを塗ってやるとスムーズにに作業ができます。セットにはコイル取り付け用の皿ビス二本も同封されているので、もしもなめてしまった場合にも即リプレース可能です。とくにこの部分はなめやすいので。
　決して高い部品ではないので、フライホイールを開ける際には交換することをオススメします。補修品ということで星三つとさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

性能については体感出来る程ではないと思いますが、みためが非常に変わりました。小さくてK＆Nのマークも可愛いし、錆や傷にも強いと思います。

気になることと言えば、オイルで汚れやすいと言う事ですが、ロゴのメッキの部分はタオルやウエスで拭けばすぐにきれいになるので汚れはすぐ取れます。
フィルター掃除をした後取り付けする時にいつもきつくて苦労していたのですが、ドライヤー等でラバーの部分を暖めてからだと簡単に取り付けする事が出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300sf-02のTMR-mjnと手曲げチタンサイクロンがたまたま付いているものを買いました　sc40は15年ぐらい乗っています　2年ぶりに買ったところ　とにかくすごいの一言さすがヨシムラ　高速を使いタンデムで長野から三重に行ってきました　まるで一人で乗っているような加速　キャブの吸気音のかっこよさ　重低音のマフラー（決して静かではない　それがいいのだ）高地でもまったく問題なし（ちなみに標高1500m）もうノーマルには絶対戻れません　sc40を15年乗っているからこそ言えます　ちょーおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと値段が高いけど、抜群にかっこいい！

専用設計なので、固定のイモネジがぴったり＾＾

ドレスアップには最高w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブ交換と一緒にフィルターも交換しました。
マシンの軽量化、エンジン出力の向上など、性能アップしました。
メンテナンスも簡単ですし、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回オイルの銘柄を買えるのに伴いフィルターも交換しました。外したフィルターは3000km程しか使用していませんがかなり汚れています。デイトナのフィルターはコスト的にも安く保障が付いていますので、愛用させていただいています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルは黒なのですがアルミ系を増やしたくて購入しました

最初はピカピカでかなりいい感じなのですが
まめに磨かないとすぐに曇っちゃいます。

少し値段が高いかな？

装着は2、3分ですね。

この値段なら、、、ほかの選択もありかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ50に、バッテリーを搭載するついでにつけました。
配線がまとまって、見た目もスッキリ。
取り付けも非常に簡単でした。
配線をスッキリまとめたい方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。