TMR-MJNキャブレター

口径：Φ40
TPS付

TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセットはこちら
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クーラントリザーバータンクステーキットはこちら
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※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
スピゴット外径：49mm
スピゴット全長：31mm

【取付時別途必要パーツ】
・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット
(スロットルホルダーよりワイヤーを下方向に取り回す場合はL=850mm、ワイヤーを上方向に取り回す場合はL=950mm)
・ヨシムラオイルブリーザータンクキット
(デュアルスタックファンネル仕様、ファンネル仕様の場合は必ずオイルブリーザータンクキットを取付けてください。)
・インシュレーター(スズキ純正品番：13111-29F00)
・インシュレーターバンド(スズキ純正品番：09402-58208)
・クーラントリザーバータンクステーキット
(ノーマルクリーナーボックスを取り外した場合に必要です。)
・DR-Z400S/SM (05-06)用フューエルコック(スズキ純正品番：44300-29F30)
(DR-Z400S/SM (07-08)モデルに必要です。)

【オプションパーツ】
・TMRブラケットセット
(アイドルスクリューとチョークワイヤーをキャブレター及びフレームに取付ける為のステーです。)

【DUAL STACKの仕組み】
DUAL STACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。

■低開度域の場合
・1stファンネル：
2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。
・2ndファンネル：
メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。

■全開域の場合
・1stファンネル：
メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。
・2ndファンネル：
1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。

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適合車種： DR-Z400S、DR-Z400SM ( 適合車種を見る )